我國首個長距離行(xing)駛(shi)無(wu)人駕駛(shi)汽(qi)車超(chao)級測試16日順利收(shou)官，五天(tian)內從重慶到北(bei)京，行(xing)駛(shi)了(le)近2000公(gong)里。然而(er)，無(wu)人駕駛(shi)汽(qi)車上路是否違法(fa)？對創新技術，立法(fa)如何跟進？三位法(fa)律界(jie)專家(jia)分別闡(chan)述了(le)各自的看法(fa)和(he)建議。

西南(nan)政(zheng)(zheng)法大(da)學行政(zheng)(zheng)法學院院長、博士生導(dao)師譚宗澤教授說，就無(wu)(wu)人駕(jia)駛汽車(che)而言，現(xian)行的(de)道路交通安(an)全(quan)法和侵權責任法無(wu)(wu)法涵(han)蓋其內容，如果要(yao)對此立(li)法，首先考(kao)慮由國家有(you)關(guan)部門進(jin)行檢測(ce)，并(bing)出臺生產(chan)許(xu)可(ke)和試用許(xu)可(ke)的(de)技術性(xing)立(li)法，出臺相(xiang)應(ying)管理辦法，要(yao)保證科技轉化的(de)有(you)序性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)，要(yao)堅持“鼓勵(li)科技創(chuang)新的(de)熱情(qing)”和 “保障安(an)全(quan)有(you)序的(de)謹慎”兩種(zhong)態度(du)相(xiang)結合。

西南政法(fa)(fa)(fa)大學(xue)(xue)法(fa)(fa)(fa)學(xue)(xue)院博士(shi)生導師高一(yi)(yi)飛教(jiao)授(shou)建(jian)議，無人(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的立(li)法(fa)(fa)(fa)應(ying)從三(san)個(ge)方面(mian)同(tong)時推進：一(yi)(yi)是(shi)無人(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的產(chan)品許可(ke)和(he)質量管理法(fa)(fa)(fa)律法(fa)(fa)(fa)規，要從 源頭(tou)上保障無人(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的安(an)全(quan)性和(he)可(ke)靠性，要有行業標(biao)準規范；二是(shi)無人(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)道路(lu)安(an)全(quan)法(fa)(fa)(fa)律法(fa)(fa)(fa)規，即無人(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)上路(lu)后的各種(zhong)情況(kuang)及(ji)相應(ying)責任；三(san)是(shi)道路(lu)建(jian) 設(she)法(fa)(fa)(fa)律法(fa)(fa)(fa)規，比如無人(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)無法(fa)(fa)(fa)識(shi)別(bie)交警(jing)指揮(hui)手勢的情況(kuang)是(shi)否考慮通(tong)過交通(tong)道路(lu)建(jian)設(she)來實現(xian)。

西南政法大學民(min)商(shang)法學院教(jiao)授侯國躍(yue)說，我(wo)國現(xian)行(xing)的道路交通安全法等(deng)法律法規(gui)對無人(ren)駕駛(shi)汽車未設直接(jie)規(gui)定，建議根據工信部《關于(yu)推進工業機(ji)器人(ren)產(chan)業發展(zhan)的指導(dao)意(yi)見》，可以暫時考慮將無人(ren)駕駛(shi)機(ji)動車納入“工業機(ji)器人(ren)”范疇予以規(gui)制，不斷探索(suo)、創新(xin)和完善立法，為適應科技發展(zhan)需要(yao)，并適時推動立法程序。