每經編輯｜每經記(ji)者(zhe) 劉旭 實習記(ji)者(zhe) 李(li)娜    

每經記(ji)者 劉旭(xu) 實習記(ji)者 李娜

近日，《每日經濟新聞》記者從寶馬中國官方獲悉，自2016年4月1日起，BMW和MINI品牌將下調4500余種零部件的建議零售價格，降幅最高達30%。

此次寶馬針對汽車零部件價格的調整共涉及了4500種(zhong)零部(bu)件(jian)(jian)，包(bao)括了車身易損件(jian)(jian)以(yi)及(ji)各類常規保(bao)養中所涉及(ji)的(de)部(bu)件(jian)(jian)，包(bao)括機濾、空調濾芯、前(qian)翼子板、尾燈、后(hou)保(bao)險杠等(deng)都有著不同(tong)程(cheng)度(du)的(de)價(jia)格下調，使(shi)養寶馬的(de)成(cheng)本再(zai)次(ci)降低。

《每日經濟新聞》記者從北京幾家寶馬4S店了解了目前保養的價格情況看，機油濾芯由163元下降到155元左右，空氣濾芯也降至不到300元、空調濾芯降至1200元左右。目前在4S店做一次小保養價格為 965元，比原先降低了16.8%，大保養的價格也會由原先的7000元(yuan)多降至6000元左右。

與以往(wang)不(bu)同的(de)是，在以往(wang)的(de)零部件價格(ge)調(diao)整中，一些(xie)與消費者日常用車(che)成本(ben)密切相關(guan)的(de)配件，比如燈具、前保險杠，汽車(che)主機廠多是避而不(bu)談(tan)。

這一次的零部件價格調整也涉及易損耗的部件，其中，經常會遭受損壞的電動后視鏡價格下調25%，維修率較高的后保險杠則下降15%。NBD汽車君在4S店了解到，后保險杠目前價格為8680元（不(bu)包含(han)安裝費），各個(ge)零部件都有(you)不(bu)同程度的價(jia)格下調。

一位寶(bao)馬品牌經(jing)銷商(shang)向《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者表示，寶(bao)馬車本身質(zhi)量高，是否(fou)會提升回(hui)店率還不好說(shuo)，不過在毛利率一樣(yang)的情況下降低零部(bu)件價格，估計會影(ying)響經(jing)銷商(shang)的利潤。

這是寶馬兩年內第二次(ci)下(xia)浮(fu)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)價格(ge)，如果說上次(ci)調(diao)整(zheng)(zheng)零(ling)(ling)配件(jian)價格(ge)是由于反壟斷(duan)浪(lang)潮(chao)下(xia)的(de)“零(ling)(ling)整(zheng)(zheng)比”壓力，此(ci)次(ci)調(diao)整(zheng)(zheng)，則被(bei)業界(jie)解讀為市場壓力。

不僅是寶馬，奔馳也在再次醞釀調整零部件價格。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司售后服務執行副總裁南迪在召開2016年售后工作媒體溝通會指出，2016年奔馳將繼續調低部分易損件價格、進一步提升數字化服務，滿足全系所有車主的需求，讓他們不再需要任何第三方O2O公司的服務。

一位市場分析(xi)人士(shi)告訴記者(zhe)，豪華車零配(pei)件仍然(ran)存(cun)在較大下浮空間。在當下市場環境中，主(zhu)動下浮零配(pei)件價(jia)格，提升保質期之后的(de)消費者(zhe)回店率是保證經銷商(shang)利潤(run)的(de)關(guan)鍵(jian)所在。

雖然汽車O2O企業尚未找準盈利痛點，但是互聯網+浪潮的滲透下，以及相關政策對4S店對原廠(chang)零部(bu)件壟斷資源的(de)(de)打破(po)，連鎖快修企業正在以同樣品質的(de)(de)零配件，更(geng)加(jia)低廉的(de)(de)價格(ge)，加(jia)速搶食維修市場蛋糕。

據一項調查顯示：國內近半數的消費者認為目前汽車企業售后服務一般；25.8%的消費者認為維修費用高；14.43%的消費者認為“服務收費不合理”；14.3%的消費者認為汽車零配件價格不合理；9.77%的消(xiao)費者認為“排除故(gu)障不及時”。

傳統4S店正(zheng)受到(dao)來自(zi)新興的品(pin)牌連(lian)鎖式維修店等多方挑戰(zhan)，零部(bu)件價格下調也是市場壟斷被(bei)打破后的必然(ran)之舉。