“沒有你的那三十年好(hao)孤單。”

相愛(ai)相殺的德國CP靜靜秀個恩愛(ai)，

便燃了汽車界。

而(er)隔壁的法蘭西兄弟(di)只微微一笑：

歡迎加入百年(nian)汽(qi)車俱樂部(bu)！

1894年(nian)，史(shi)上第一(yi)場汽(qi)車(che)比賽(sai)“巴黎——魯昂”賽(sai)上，一(yi)群在今(jin)天看來(lai)略(lve)滑(hua)稽的(de)老車(che)拼(pin)命往(wang)前沖，率先走上了競技之(zhi)路。法國，這(zhe)個被浪漫氣息所掩蓋的(de)國度，很容易讓人忽略(lve)它也是一(yi)位(wei)技術修煉咖(ka)。歷史(shi)上，一(yi)批腦洞大開的(de)汽(qi)車(che)設計鬼才，賦予它突破時代(dai)禁錮(gu)的(de)超能量。

在起跑線上超越

19世(shi)紀末20世(shi)紀初(chu)，在那個急(ji)劇(ju)變革的(de)沸騰年代，汽(qi)車終究從無(wu)到有，開創了新型(xing)交通工具的(de)紀元。而成員寥寥的(de)“19世(shi)紀梯隊”汽(qi)車品牌，法(fa)國(guo)赫(he)然在列。

繼標致貢獻出(chu)法(fa)(fa)國第一輛汽油汽車(che)(che)，潘(pan)哈德汽車(che)(che)PanhardLevassor緊隨其后(hou)，設計出(chu)現代汽車(che)(che)的傳動系(xi)統架構。潘(pan)哈德是(shi)什么(me)鬼？很(hen)遺(yi)憾，它現在(zai)真的是(shi)個(ge)鬼。當別人(ren)還把發(fa)動機(ji)(ji)裝在(zai)屁股底下，它已經搗鼓出(chu)第一輛前(qian)置發(fa)動機(ji)(ji)+后(hou)輪驅動汽車(che)(che)，打破(po)了(le)一貫的仿馬車(che)(che)樣(yang)式，然而這個(ge)以輕型(xing)軍用(yong)汽車(che)(che)見長的法(fa)(fa)國品牌早早死(si)去(qu)了(le)。好在(zai)肥水不流(liu)外(wai)人(ren)田，50年前(qian)被雪鐵龍(long)公(gong)司收(shou)購了(le)去(qu)。

而法國標致，早(zao)(zao)早(zao)(zao)秒殺了(le)一(yi)干(gan)尚(shang)在襁褓中的(de)汽車(che)品牌。無論(lun)是汽車(che)外形的(de)現代性、發動(dong)機缸數(shu)、還是方向控制(zhi)器件的(de)形制(zhi)，當時的(de)歐洲(zhou)都(dou)遙(yao)遙(yao)領先于(yu)其(qi)他地區，包括北美后(hou)來那位意氣風(feng)發的(de)老大哥(ge)——美國。

蠢蠢欲動的先鋒基因

被兩次世界大(da)戰夾在(zai)(zai)中(zhong)間(jian)的(de)(de)黃(huang)金(jin)時(shi)代里，美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)66號公路帶動美(mei)(mei)(mei)式(shi)汽(qi)車(che)文化(hua)逐(zhu)漸成形，美(mei)(mei)(mei)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業開(kai)始以領跑者的(de)(de)姿態決(jue)戰經濟危機(ji)的(de)(de)低迷。即便跌(die)入金(jin)融嚴(yan)冬，法(fa)(fa)國(guo)人沒有停止對(dui)美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)追求，上世紀20年(nian)代，全世界的(de)(de)時(shi)尚都在(zai)(zai)看法(fa)(fa)國(guo)。越來越多出現(xian)在(zai)(zai)巴黎街頭的(de)(de)汽(qi)車(che)，宣告法(fa)(fa)國(guo)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)設計(ji)領域樹(shu)立了精美(mei)(mei)(mei)定制的(de)(de)典范，經歷磨難，一直延續到30年(nian)代。

與香(xiang)奈兒女士的(de)(de)(de)珠寶(bao)和(he)時裝共同(tong)慰(wei)藉(jie)巴黎人精神的(de)(de)(de)，是30年代法(fa)國頂級豪華(hua)汽(qi)車品牌德(de)拉哈(ha)耶Delahaye 135型跑車，以(yi)美輪美奐的(de)(de)(de)“淚滴”型視(shi)覺張力和(he)遍收(shou)各(ge)大賽事優勝頭銜(xian)的(de)(de)(de)動力性能，站在了汽(qi)車世界的(de)(de)(de)巔峰。但(dan)如(ru)同(tong)注定一(yi)般，兩次戰(zhan)爭都點中了德(de)拉哈(ha)耶的(de)(de)(de)命門，60年沉(chen)浮的(de)(de)(de)巨(ju)星終(zhong)隕落消逝。

然而與此同(tong)時，法(fa)國為(wei)世(shi)(shi)界貢獻了一個奇跡，一個血液里帶(dai)(dai)著革新(xin)(xin)基因的(de)男人。難(nan)以估量，如果沒(mei)有(you)安(an)德烈·雪鐵(tie)龍這位代(dai)表法(fa)國創(chuang)新(xin)(xin)精(jing)神的(de)夢想家，汽(qi)車歷史(shi)將缺失多少想象和創(chuang)造，前有(you)帶(dai)(dai)領歐洲汽(qi)車工(gong)業(ye)進入流水線批(pi)量生產，后(hou)帶(dai)(dai)領勇(yong)敢者車隊翻越“世(shi)(shi)界屋脊”來到北京完成不可思議的(de)“東方之(zhi)旅”，人類第(di)一次(ci)實現(xian)靠機械動力(li)實現(xian)橫跨歐亞大(da)陸的(de)壯舉。

比鄰的(de)德(de)國舉國家之(zhi)力仰仗汽車(che)復興(xing)工業，而巴黎人(ren)靠著對于生活(huo)的(de)一(yi)份守望(wang)與(yu)堅韌走(zou)出大蕭(xiao)條的(de)陰影。1934年，開啟前(qian)(qian)驅(qu)車(che)時代的(de)雪鐵龍Traction Avant傳奇車(che)型，技(ji)術(shu)大膽一(yi)如從前(qian)(qian)，創(chuang)先使(shi)用前(qian)(qian)輪驅(qu)動+全承載式車(che)身，具有更(geng)好的(de)運動性和安全性。

相(xiang)比于保(bao)守的(de)企業，對雪鐵龍(long)這(zhe)樣極具開拓精神(shen)的(de)品牌來說(shuo)，經濟危(wei)機更(geng)致命(ming)(ming)。雪鐵龍(long)先生為應對時局走在時代之前的(de)改革(ge)冒險，使他自己和公司的(de)命(ming)(ming)運都發生了急速(su)轉折。

充滿想象力(li)的法(fa)式優雅

從戰爭廢墟中站起，人們撫平傷痕，重建生(sheng)活。“馬歇爾(er)計劃”援助歐(ou)洲，世界新領袖崛起，一個(ge)更為(wei)精(jing)致、高(gao)端的(de)汽(qi)車時代揭開(kai)序幕。公(gong)路四通八達(da)，車輪承載了對新世界的(de)好奇(qi)、對無拘(ju)無束生(sheng)活的(de)向往，將(jiang)人類(lei)自由探索(suo)的(de)精(jing)神發揚光大(da)。安(an)德(de)烈·雪(xue)鐵龍先生(sheng)之后，經(jing)歷破產重組的(de)雪(xue)鐵龍品牌煥發了新的(de)生(sheng)命(ming)力。

1955年面世的(de)DS轎車大大超越了它(ta)的(de)時代(dai)(dai)，匯集的(de)先進技術配置讓追(zhui)求(qiu)時髦的(de)法(fa)國人瘋狂癡(chi)迷(mi)。帶(dai)點(dian)兒節制的(de)科幻主義(yi)造型特立(li)獨行(xing)(xing)，和同時期其他車型相(xiang)比，DS更像是一件來自未來的(de)藝術品，即(ji)使開行(xing)(xing)在21世紀的(de)公(gong)路(lu)上，也(ye)能(neng)讓許多時興的(de)現代(dai)(dai)車款自愧不如(ru)。前瞻(zhan)性(xing)的(de)構想和創新意識，代(dai)(dai)表(biao)了法(fa)國人品性(xing)中(zhong)與(yu)生俱來的(de)審美趨向。DS因此不但成為法(fa)國市場上最搶手(shou)的(de)車型，并且長(chang)盛不衰。很長(chang)一段時間里(li)，DS便是法(fa)國車的(de)代(dai)(dai)名詞。

宿命承襲的總統代言

1962年，首(shou)任法國總(zong)統戴高(gao)樂在一(yi)輛黑色DS座(zuo)駕的(de)陪伴(ban)下(xia)，躲過了(le)一(yi)場(chang)致(zhi)命暗(an)殺，車身中14彈卻保總(zong)統夫婦毫發無傷(shang)，安全駛離(li)現(xian)場(chang)，這(zhe)是汽(qi)車史上最驚心動魄(po)的(de)真實“廣告”。自此，雪(xue)鐵龍(long)似乎與法國首(shou)腦結下(xia)了(le)不(bu)解之緣。

70年(nian)(nian)代(dai)，當(dang)(dang)時(shi)法(fa)(fa)國最高級別的(de)(de)雪(xue)鐵龍(long)(long)CX是總(zong)統德斯(si)坦的(de)(de)專屬座駕。它(ta)超前(qian)的(de)(de)流線設計(ji)(ji)代(dai)表了(le)空(kong)氣動力學與美(mei)學的(de)(de)時(shi)代(dai)先見。1995年(nian)(nian)法(fa)(fa)國新總(zong)統當(dang)(dang)選(xuan)當(dang)(dang)晚，希拉克乘坐CX參加了(le)在巴黎舉(ju)行的(de)(de)檢閱(yue)儀式。1985年(nian)(nian)雪(xue)鐵龍(long)(long)參加中(zhong)(zhong)國首屆(jie)上(shang)海車(che)展，成為從法(fa)(fa)蘭西走進中(zhong)(zhong)國市(shi)場的(de)(de)第一車(che)，CX超前(qian)的(de)(de)未(wei)來(lai)設計(ji)(ji)風(feng)對80年(nian)(nian)代(dai)基本只有普桑車(che)認(ren)知的(de)(de)中(zhong)(zhong)國，輸(shu)入了(le)全新的(de)(de)汽車(che)理(li)解(jie)。之后的(de)(de)C6憑(ping)著跨(kua)越時(shi)代(dai)的(de)(de)設計(ji)(ji)和(he)配置又理(li)所(suo)當(dang)(dang)然作(zuo)為希拉克、薩科奇等(deng)總(zong)統用(yong)車(che)，成就了(le)雪(xue)鐵龍(long)(long)與法(fa)(fa)國歷(li)任總(zong)統之間的(de)(de)輝(hui)煌經(jing)歷(li)。

朱顏改，法系血統長存

到今天，中國已經成為(wei)了全球(qiu)最重要的(de)(de)汽車市場。汽車也不(bu)再是(shi)簡單(dan)的(de)(de)移動(dong)工具，而是(shi)逐漸演變為(wei)一個集合(he)眾多新科技和智能(neng)化(hua)產品的(de)(de)移動(dong)終端(duan)。

法(fa)系(xi)車早早進入中(zhong)國市場(chang)，經歷(li)了過(guo)于堅持自己而(er)不(bu)被認可，到逐漸做出(chu)適應性改變(bian)，最終研發出(chu)的符合中(zhong)國市場(chang)需(xu)求的新車型(xing)如雪鐵龍(long)新C6，滿足中(zhong)國消費者的高端駕乘(cheng)需(xu)求。法(fa)國人超越時代的精(jing)神也歷(li)練得更為(wei)成熟。

走過百年的品牌(pai)必有過人(ren)之處，代(dai)表著光輝榮(rong)耀(yao)和(he)(he)超前理念的法國(guo)汽車，面對美式悍將和(he)(he)德(de)國(guo)戰(zhan)車的雙重夾擊，面對中(zhong)國(guo)本土市場趨勢(shi)，是否(fou)能在保持純(chun)正(zheng)法系(xi)血統、超越(yue)時代(dai)的勇氣和(he)(he)韻味的同(tong)時，贏得人(ren)心？4月北京車展或見分曉。