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每經記者 陸佳麗

昨(zuo)日(ri)，滬深兩市(shi)早(zao)盤大(da)幅低開后(hou)走低，滬指一(yi)度跌近(jin)2%，各大(da)板塊齊跌。截至收盤，滬指跌1.63%報2960.97點，深成指跌1.52%報10283.68點。

值(zhi)得關注的是，無人駕駛/智能汽車板塊逆(ni)市飄紅，包(bao)括海馬汽車、中原內配(pei)、萬安科(ke)技、隆基機械、寧波高發、南方軸承等(deng)在內的多只(zhi)概念股漲停。此外(wai)，如均勝電(dian)子(zi)、亞(ya)太股份等(deng)汽車電(dian)子(zi)個股也表現十分突出(chu)，漲幅居前。

《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者(zhe)了解到，無(wu)人(ren)駕駛、汽(qi)車(che)電子、車(che)聯網、汽(qi)車(che)零部件等板塊內個股在近(jin)日呈(cheng)現大幅走高大多(duo)是(shi)與無(wu)人(ren)駕駛與智能(neng)汽(qi)車(che)沾上了關系。

3月18日(ri)(ri)，海(hai)馬(ma)汽車(che)在(zai)互動平臺回答稱，目(mu)前，公司(si)正在(zai)研究(jiu)無人駕駛相關(guan)技術，并制定推進計劃，車(che)聯網已逐步(bu)應(ying)用于公司(si)新產品并投(tou)放市場。受此(ci)影響，3月23日(ri)(ri)，此(ci)前股價表(biao)現(xian)平平的海(hai)馬(ma)汽車(che)于10點(dian)50分就(jiu)宣告漲停。

從事于(yu)汽車制(zhi)動系統的(de)亞太(tai)股(gu)份(fen)也(ye)于(yu)近(jin)日披露在(zai)3月(yue)15日與浙(zhe)江(jiang)合(he)眾新能(neng)源汽車有(you)限公司簽署(shu)(shu)了《智能(neng)駕駛技(ji)術合(he)作(zuo)協議》，將進一步推(tui)進打造智能(neng)汽車生態圈。此前，亞太(tai)股(gu)份(fen)就已相繼與奇瑞(rui)、北汽、東風簽署(shu)(shu)智能(neng)駕駛合(he)作(zuo)協議。

相關證券機構認為(wei)，無(wu)人駕駛概念(nian)股的(de)走高主要取決于政策(ce)面(mian)、技術面(mian)等風向，未來智能化的(de)行(xing)業發展趨勢是(shi)確定的(de)，未來行(xing)情也將向好。

其實隨著傳(chuan)統(tong)汽車巨頭(tou)和互聯網巨頭(tou)紛紛入(ru)局無(wu)人駕駛領域，其商業化進程就(jiu)已(yi)遠超市場預期。

去(qu)年(nian)12月(yue)，百度(du)就宣布(bu)其無(wu)人駕(jia)駛(shi)車(che)已在國內(nei)首次實現城市、環路(lu)及高(gao)速道路(lu)混合路(lu)況下的全自動駕(jia)駛(shi)；3月(yue)16日，寶馬發布(bu)新戰(zhan)略，將(jiang)在2020年(nian)左右(you)推出一款旗(qi)艦無(wu)人駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)與蘋果和谷歌等(deng)(deng)(deng)較(jiao)量；據近日海外媒體報道，日本豐田、日產汽(qi)車(che)和本田等(deng)(deng)(deng)日本6家大型(xing)汽(qi)車(che)廠商也將(jiang)在高(gao)精(jing)度(du)三(san)維地圖等(deng)(deng)(deng)汽(qi)車(che)自動駕(jia)駛(shi)所(suo)需的8個領(ling)域展開(kai)共同(tong)研究。

另外，從政策角度來看，在(zai)于3月17日中汽(qi)(qi)協發(fa)布的(de)《“十(shi)三(san)五”汽(qi)(qi)車(che)(che)工業發(fa)展規劃意見》也明確提(ti)出，在(zai)十(shi)三(san)五期間積極(ji)發(fa)展智能網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)，具(ju)有駕駛輔助功能的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)新車(che)(che)滲透(tou)率(lv)達到50%，有條件自動(dong)化的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)新車(che)(che)滲透(tou)率(lv)達到10%。

對此，海通證券汽(qi)車(che)(che)分析(xi)師表示，無人駕(jia)駛(shi)在2016年更偏向(xiang)主題(ti)投資和產(chan)業投資，那些(xie)能夠掌(zhang)握核(he)心智能技術(shu)的傳統汽(qi)車(che)(che)公司(si)以及(ji)精通大數據(ju)分析(xi)、網聯技術(shu)的科技公司(si)或(huo)將(jiang)在未(wei)來體現(xian)更大價值。

“汽(qi)車(che)僅作為(wei)交通工具(ju)的時代逐漸遠去，依托車(che)聯網平(ping)臺與(yu)自動駕駛技術生(sheng)態系(xi)統才是(shi)智能(neng)汽(qi)車(che)產業下(xia)一個高(gao)地。汽(qi)車(che)從功能(neng)性向智能(neng)化(hua)的發展過程(cheng)，電子化(hua)程(cheng)度(du)會越(yue)來越(yue)高(gao)，是(shi)電子產業投資(zi)的下(xia)一個大金礦。”以(yi)上分析師表示。

資本市場的升溫(wen)或許(xu)只(zhi)是一個概(gai)念炒作，百(bai)分百(bai)的自動(dong)駕(jia)駛汽(qi)車目前(qian)也仍處于試驗階段，互聯(lian)網造(zao)車能否成功(gong)也未知，但互聯(lian)網滲入汽(qi)車產業無疑是繼(ji)發動(dong)機(ji)革(ge)命(ming)之后，汽(qi)車產業迎(ying)來(lai)的又(you)一重(zhong)大變革(ge)。