每經記者 夏冰  

在新時代的(de)大背景下，中(zhong)國差旅管理行(xing)業怎樣才能(neng)更有遠見地迎接變革，實現產(chan)業“睿變”？

在(zai)3月3日(ri)在(zai)上海(hai)召開的(de)第二屆亞太商旅峰會上，400余(yu)位(wei)來自客戶、航司、酒店等差(cha)旅產業(ye)(ye)鏈相關企業(ye)(ye)的(de)業(ye)(ye)內(nei)人(ren)士圍繞“新變局下的(de)商旅產業(ye)(ye)睿(rui)變”展開探討。

借助大數據的力量

攜程(cheng)旅(lv)行網副總裁兼攜程(cheng)商旅(lv)CEO方繼勤闡釋了他眼(yan)中“睿變”的(de)(de)涵義：即“睿智(zhi)的(de)(de)變革(ge)(ge)”，“首先是要(yao)(yao)(yao)有(you)高度地(di)(di)變革(ge)(ge)，不(bu)僅要(yao)(yao)(yao)部署中國，還(huan)要(yao)(yao)(yao)放眼(yan)歐美(mei)、全球；其次要(yao)(yao)(yao)有(you)有(you)遠見地(di)(di)變革(ge)(ge)、不(bu)僅要(yao)(yao)(yao)謀(mou)求(qiu)自身發展，還(huan)要(yao)(yao)(yao)縱觀生態(tai)鏈(lian)發展；最后不(bu)是被(bei)動的(de)(de)接(jie)受變化，而是自發地(di)(di)、主動地(di)(di)迎接(jie)變革(ge)(ge)，甚至引領變革(ge)(ge)。”

方繼勤表(biao)示，借助信息技(ji)術(shu)、移動互聯(lian)網浪潮，中國的商(shang)旅管理(li)正處(chu)在彎道超車的時代，完(wan)全有機會通過技(ji)術(shu)的創新，資(zi)本(ben)的運(yun)作，誕生(sheng)世界(jie)級的偉大公司。

方繼勤表示，把代(dai)理(li)人傭金降為零(ling)這個舉措使(shi)中(zhong)(zhong)國差旅(lv)管理(li)向集中(zhong)(zhong)化變(bian)化。“也就是過去有(you)可(ke)能是分散在各個訂票公司，旅(lv)行社(she)，或者一些票臺的(de)(de)服務企業業務量，就會(hui)(hui)流入到正規公司去，所以行業集中(zhong)(zhong)度會(hui)(hui)提高(gao)。如(ru)果中(zhong)(zhong)國差旅(lv)市場發(fa)展(zhan)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)規范，我(wo)們所面臨(lin)的(de)(de)機(ji)會(hui)(hui)就會(hui)(hui)越(yue)(yue)多。”

那么(me)，借助大數據的(de)力量，在洞(dong)察差旅消費趨勢(shi)時又(you)會有怎樣(yang)的(de)最新變化呢(ni)？

銀聯智慧金融創(chuang)新部總監(jian)張(zhang)愷(kai)在發布“大數據洞(dong)察差(cha)旅消費(fei)趨(qu)勢”報(bao)告時則指出，近5年來(lai)，環(huan)渤海經濟(ji)圈、北部灣(wan)經濟(ji)帶、絲綢(chou)之(zhi)路(lu)經濟(ji)帶，以及中部地區，正受到(dao)越來(lai)越多商旅人士(shi)的關注，而傳統的一(yi)線城市北上廣深，近幾年出差(cha)量的增(zeng)速放緩，環(huan)比(bi)數據低于(yu)全國平均水平。

“過去的(de)5年中，中國差(cha)旅市場一(yi)(yi)直保持增長趨勢，不過增速在(zai)2015年全線(xian)放緩(環比(bi)出現下降)，一(yi)(yi)二線(xian)城(cheng)市依然(ran)占據大(da)部分(fen)市場份額(e)，但(dan)是三四線(xian)城(cheng)市的(de)占比(bi)逐(zhu)年上升(sheng)。一(yi)(yi)線(xian)城(cheng)市差(cha)旅日(ri)均成本(ben)高達500元，二線(xian)城(cheng)市該數字為400~450元，三四線(xian)城(cheng)市則為300~400元。在(zai)差(cha)旅過程中，餐(can)飲的(de)平均單次消(xiao)費(fei)在(zai)2015年有(you)所上升(sheng)，升(sheng)至每餐(can)100~200元。近(jin)五年來(lai)，商旅的(de)出行天(tian)數在(zai)1.6~2.1天(tian)之間。”張愷如是指出。

未來將加速行業整合

在論壇討(tao)論環(huan)節，來自航司(si)(si)、酒店、合作(zuo)方(fang)的高管(guan)和企業(ye)代表針對《新(xin)變(bian)局(ju)下的商(shang)(shang)旅(lv)產(chan)業(ye)睿變(bian)》、《差旅(lv)管(guan)理(li)生態(tai)系(xi)(xi)統進(jin)化(hua)與(yu)升(sheng)級》兩個話題進(jin)行了深入探討(tao)。嘉賓們認為，在線旅(lv)游行業(ye)加速(su)整合、國內(nei)航空公(gong)司(si)(si)降(jiang)低代理(li)傭金，這些舉措(cuo)將加快代理(li)行業(ye)的洗牌(pai)，促進(jin)商(shang)(shang)旅(lv)管(guan)理(li)市(shi)場的規范化(hua)和集(ji)中化(hua)。另(ling)一(yi)方(fang)面，移(yi)動(dong)設備和應用的快速(su)普(pu)及促使移(yi)動(dong)辦(ban)公(gong)成為工作(zuo)“新(xin)常態(tai)”，移(yi)動(dong)化(hua)辦(ban)公(gong)與(yu)審批、預訂、報銷一(yi)體化(hua)兩大(da)趨勢的疊加，無疑會對整個商(shang)(shang)旅(lv)系(xi)(xi)統產(chan)生重大(da)影響。

根據峰會上(shang)攜程(cheng)商(shang)(shang)旅的(de)(de)(de)預測，未來(lai)的(de)(de)(de)商(shang)(shang)旅服務(wu)(wu)系統(tong)應(ying)該是集合(he)商(shang)(shang)旅管理公司(si)與其(qi)前端和后端生態鏈(lian)上(shang)的(de)(de)(de)企(qi)業——即酒(jiu)店、機票等(deng)產品(pin)供應(ying)商(shang)(shang)，費控、辦公等(deng)軟件服務(wu)(wu)商(shang)(shang)，銀行及第三方支付(fu)等(deng)的(de)(de)(de)支付(fu)方，數據整合(he)與安全管理等(deng)服務(wu)(wu)方深度(du)融合(he)的(de)(de)(de)生態系統(tong)。

面(mian)對商(shang)旅領(ling)域毛(mao)利(li)率僅(jin)為4%，基本屬(shu)于微利(li)時代(dai)的(de)現狀，而(er)當前攜程、去哪兒(er)網(wang)、藝龍等幾(ji)家OTA又(you)進行(xing)了整合，那么，未(wei)來(lai)幾(ji)家的(de)整合是否能夠加以提升未(wei)來(lai)在商(shang)旅市場(chang)的(de)利(li)潤變化？

對(dui)此，藝龍(long)旅行網(wang)副總裁白志(zhi)偉表示，過去TMC（企業(ye)客戶差旅管理業(ye)務）市場，藝龍(long)旅行網(wang)沒有(you)太多C端(duan)市場。機(ji)票(piao)降低之后(hou)，可能將(jiang)來利(li)潤(run)會更(geng)加(jia)降，目前可能只是(shi)4%左右。“未(wei)來，要(yao)看TMC和航空公(gong)司談判的空間，我認為酒(jiu)店平均利(li)潤(run)率比(bi)要(yao)機(ji)票(piao)高一些(xie)。因為不搞價(jia)格戰，可能針對(dui)C端(duan)一個(ge)價(jia)格，TMC一個(ge)價(jia)格，酒(jiu)店價(jia)格會比(bi)機(ji)票(piao)要(yao)好(hao)，無論從預訂量，包括占TMC的比(bi)例來說，未(wei)來會有(you)比(bi)較(jiao)大的發展。”