每(mei)經編(bian)輯(ji)｜每(mei)經記者 劉旭 李(li)娜(na)    

每經記者 劉(liu)旭 李(li)娜

3月3日，NBD汽車君和(he)奔波在會(hui)場內外的(de)小(xiao)伙(huo)伴們(men)一樣，正式(shi)開始了“兩會(hui)節奏(zou)”。在霧霾、擁堵、限購已經(jing)成為社會(hui)話題之后(hou)，汽車這個看起來不(bu)太(tai)聽(ting)話的(de)大玩(wan)具怎么(me)和(he)整個社會(hui)好好相處(chu)，已經(jing)不(bu)僅是行業(ye)話題，而(er)是赤果果的(de)民(min)生高度啊！

毫(hao)無懸念的，新能源汽(qi)車、無人駕駛、油價改(gai)革等行(xing)業“焦點(dian)”被代表、委員們的議(yi)案(an)、提(ti)案(an)放(fang)大，NBD汽(qi)車君真心(xin)希(xi)望(wang)，經過這個(ge)3月，汽(qi)車行(xing)業的政策走向(xiang)更清晰(xi)，汽(qi)車生態也(ye)會(hui)更美好~

“新能源(yuan)汽(qi)車”他們(men)說：

全國人大代表、科力(li)遠董(dong)事長鐘發平：

“在(zai)下一輪的補(bu)貼政策周期中(zhong)，對(dui)混(hun)(hun)合(he)動力依據燃油(you)經濟性按節油(you)率分檔次(ci)給(gei)與補(bu)貼；同(tong)時，在(zai)購(gou)置稅等稅費優惠方(fang)面進行頂(ding)層設計，支持混(hun)(hun)合(he)動力車的發展。”

全(quan)國人(ren)大(da)代表、合肥公交集團客(ke)服(fu)中心副主任李祥斌：

“國務院(yuan)盡(jin)快(kuai)出臺省級財政(zheng)對落實推廣(guang)節能(neng)與新能(neng)源(yuan)公(gong)交車的補(bu)貼政(zheng)策。”

人大代表、江淮(huai)汽車集團董(dong)事長安進：

“我國產業(ye)結構的調(diao)整(zheng)面臨(lin)兩大課題(ti)：創新和綠(lv)色(se)。綠(lv)色(se)是汽車行業(ye)必須回答的問題(ti)，節能環保(bao)事(shi)關生(sheng)死存亡。”

“無人(ren)駕駛(shi)”他們說：

全國政協委員、百(bai)度CEO李彥宏：（顏值擔當~！！哇哈(ha)哈(ha)）

“我國應從國家層面對無人駕駛(shi)予以重視，對無人駕駛(shi)技術的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)和產業化應用(yong)做好頂層設計和科學規劃(hua)，并(bing)盡快修(xiu)訂和完善無人駕駛(shi)相關的(de)(de)法律法規，為(wei)無人駕駛(shi)汽(qi)車的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)、測試和商業化應用(yong)提供制度保(bao)障(zhang)。”

全國(guo)政協委(wei)員、吉利集團(tuan)董(dong)事長(chang)李書福(fu)：

“第(di)一，相關部(bu)(bu)門應該(gai)研究分析我國現行(xing)(xing)的(de)法律法規，識(shi)別(bie)并著手修改阻礙自(zi)動(dong)駕(jia)駛發展(zhan)的(de)相關條款。第(di)二，政府(fu)要引導(dao)汽車廠家或零部(bu)(bu)件供(gong)應商以及大學科研機構重視用戶體(ti)驗，開發出(chu)來的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術(shu)一定要能夠提(ti)供(gong)更好的(de)用戶體(ti)驗，從而為(wei)自(zi)動(dong)駕(jia)駛的(de)推(tui)廣(guang)奠定良好的(de)用戶基(ji)礎。第(di)三，在自(zi)動(dong)駕(jia)駛立法過(guo)程中，還要綜合(he)考(kao)慮如何制定相關的(de)產業(ye)政策，包(bao)括技術(shu)路線、行(xing)(xing)業(ye)標(biao)準、安(an)全(quan)規范、交(jiao)通執法、保險責任等各(ge)個層面(mian)。”

“油價改(gai)革”他們(men)說：

全國人大代表、長城(cheng)汽車總裁(cai)王鳳英：

“增加車(che)(che)輛使用(yong)強(qiang)度，優化車(che)(che)船(chuan)使用(yong)稅(shui)制度;明確高速公路等交通(tong)基礎設施的社(she)會(hui)、經營屬性，科學分配資源，為(wei)車(che)(che)主創造更公平、更規范的用(yong)車(che)(che)環境(jing)；以(yi)用(yong)車(che)(che)強(qiang)度作為(wei)重要(yao)的收(shou)費考(kao)量(liang)標準，探(tan)索車(che)(che)用(yong)燃油階梯定價制度，引導(dao)用(yong)戶降低用(yong)車(che)(che)強(qiang)度。”

全國政協委員王欣：

“應對國際油(you)價(jia)(jia)大(da)幅波動(dong)，‘天花板(ban)價(jia)(jia)’和‘地板(ban)價(jia)(jia)’等(deng)行(xing)政手段(duan)應為過渡性政策，長期可用稅費(fei)等(deng)市場(chang)(chang)化手段(duan)調節，根本還(huan)是要(yao)加快(kuai)推動(dong)石油(you)體制(zhi)改革，促進形成有序競爭的市場(chang)(chang)格(ge)局。”

此外(wai)，在會(hui)場外(wai)，汽車行業的小(xiao)伙伴們還(huan)關(guan)注著以下(xia)話題，并且，聽說(shuo)這些問題也將(jiang)在本(ben)屆“兩會(hui)”上(shang)被(bei)熱議！

預測一(yi)：交(jiao)通限行(xing)政策的重新(xin)審視(shi)

自限行(xing)限購政(zheng)策出臺，反對之聲(sheng)就不(bu)絕于耳。目(mu)前(qian)中國汽車限購城市(shi)大七個，但大眾(zhong)往往并未感受到(dao)交(jiao)通(tong)整治的成效(xiao)。高德發布《2015年度中國主要城市(shi)交(jiao)通(tong)分(fen)析報告》分(fen)析45個城市(shi)季度擁堵程度指出，2015年有84%的城市(shi)在第(di)四(si)季度擁堵最(zui)嚴(yan)重(zhong)。

而2015年(nian)度單雙號(hao)限(xian)行期(qi)間，各城市(shi)都有部分限(xian)號(hao)車輛依(yi)然冒著(zhu)“闖限(xian)”風險上路(lu)。隨著(zhu)單雙號(hao)限(xian)行效果逐年(nian)減弱 ，需要重(zhong)新審視(shi)“交(jiao)通限(xian)行政策”，其關(guan)鍵在(zai)于，如(ru)何提高運輸(shu)力，合理布局(ju)交(jiao)通網，而不是“一限(xian)了之”。

預(yu)測二：出租車改革進一(yi)步深(shen)化

2015年10月，交通運輸部(bu)發布《關于深化改革進一(yi)步推進出(chu)(chu)(chu)租(zu)汽汽車(che)行業健康發展的(de)指導意見(jian)(征(zheng)求意見(jian)稿)》。由(you)此(ci)，出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)行業將形(xing)成巡游出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)和預約出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)兩種業態(tai)共存的(de)體系。《指導意見(jian)》提供了(le)解決出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)新生業態(tai)的(de)思路。如(ru)何實施分(fen)類管(guan)(guan)理，差(cha)異化經營以及有效管(guan)(guan)理合法經營，這些涉及出(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)改革的(de)議題可(ke)能會出(chu)(chu)(chu)現在(zai)今(jin)年兩會。

預測三：規范二手車市場、有(you)望(wang)突破二手車限(xian)遷

2015年全國汽(qi)車(che)(che)銷售總(zong)量(liang)達(da)(da)到2450萬(wan)(wan)(wan)輛，其中二手(shou)車(che)(che)達(da)(da)941萬(wan)(wan)(wan)輛，2016年二手(shou)車(che)(che)交(jiao)易突(tu)破1000萬(wan)(wan)(wan)輛不成問題。雖(sui)然二手(shou)車(che)(che)市(shi)場有著(zhu)正(zheng)向增長(chang)的(de)可喜現象，但(dan)在政策上較(jiao)新手(shou)車(che)(che)來說仍受到擠(ji)壓。要想(xiang)促進二手(shou)車(che)(che)市(shi)場正(zheng)常(chang)發展，需要相關部門加快完善(shan)相關法(fa)律制度，突(tu)破限(xian)遷(qian)、激(ji)活二手(shou)車(che)(che)存(cun)量(liang)。由于國內二手(shou)車(che)(che)限(xian)遷(qian)問題已(yi)經列(lie)入了(le)新的(de)反壟(long)斷法(fa)之(zhi)中，因此今年有望(wang)將(jiang)限(xian)遷(qian)列(lie)入調整的(de)重點。