每經編輯(ji)｜每經記者 劉衛琰    

每經記者 劉衛琰

2月2日，財政部網站發布消息(xi)稱，該部門已經正式(shi)啟動新能(neng)源汽車推廣應(ying)用補助資金專項檢查(cha)，目的在于打(da)擊各類騙補和尋租(zu)行為。

此(ci)次財政部開(kai)展的針對新能(neng)源車騙補問題(ti)的調查(cha)(cha)，將(jiang)針對北(bei)京、上海、江蘇(su)等25個省市(shi)，2013—2015年度獲(huo)得中央(yang)財政補助資金支持的全(quan)部90家新能(neng)源汽車生(sheng)產企(qi)(qi)業進行檢查(cha)(cha)。同(tong)時部分購買(mai)使用新能(neng)源汽車的企(qi)(qi)事業單(dan)位(wei)以及地方政府相(xiang)關部門也將(jiang)被(bei)檢查(cha)(cha)。

在財(cai)政部發出上述通知后，各(ge)家新能源(yuan)企業也(ye)開始準備(bei)材(cai)料。

一位新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)企業的相關負責人告(gao)訴《每日(ri)經濟新(xin)(xin)聞》記者(zhe)：“這(zhe)次調查需要企業提交三方面的資料，第(di)一是(shi)(shi)近兩年獲得補貼(tie)的情況；第(di)二是(shi)(shi)所有獲得補貼(tie)產品的型號(hao)和參數；第(di)三是(shi)(shi)購買新(xin)(xin)能源產品用戶的特(te)征，包括車(che)主(zhu)特(te)征、車(che)輛(liang)使(shi)用習慣、行駛里程、行駛區域等。

“從(cong)提交的提料(liao)來看，此(ci)次財(cai)(cai)政部(bu)將(jiang)重點調查目前(qian)拿財(cai)(cai)政補貼(tie)(tie)，但沒有推廣新能源(yuan)車(che)，或者實際投入使用的新能源(yuan)車(che)數(shu)量(liang)遠(yuan)遠(yuan)小于(yu)財(cai)(cai)政補貼(tie)(tie)的新能源(yuan)車(che)數(shu)量(liang)的企業。而這則是目前(qian)新能源(yuan)汽車(che)騙補的重災區。”上(shang)述(shu)新能源(yuan)企業負責(ze)人表示。

去年我國(guo)新(xin)能源(yuan)(yuan)產業實現爆(bao)發(fa)式增長(chang)，產量已經超過美國(guo)躍居世界首位(wei)。根據中(zhong)國(guo)汽車工業協(xie)會的統計，2015年我國(guo)共(gong)生產34.05萬輛(liang)，同比增長(chang)3.3倍，共(gong)銷(xiao)售新(xin)能源(yuan)(yuan)車33.11萬輛(liang)，同比增長(chang)3.4倍。

此(ci)時，一(yi)些騙補(bu)的問題也開始出(chu)現。據《每日經濟新聞(wen)》此(ci)前的調查，一(yi)些車企(qi)騙取(qu)新能(neng)源(yuan)補(bu)貼的方式主要有兩種，一(yi)是(shi)(shi)(shi)整(zheng)車企(qi)業(ye)(ye)全資(zi)或(huo)參(can)股汽(qi)(qi)車租賃公司(si)，通過“自(zi)產自(zi)銷(xiao)”的方式，拿到國家(jia)和地方對電動(dong)車的補(bu)貼，但新能(neng)源(yuan)車輛并沒有投(tou)入(ru)運(yun)營；另(ling)一(yi)種方式，則是(shi)(shi)(shi)由(you)一(yi)家(jia)汽(qi)(qi)車租賃運(yun)營公司(si)主導，一(yi)邊(bian)(bian)采購整(zheng)車企(qi)業(ye)(ye)，一(yi)邊(bian)(bian)與電池企(qi)業(ye)(ye)合作，將一(yi)塊電池使用在(zai)多(duo)輛整(zheng)車上，這(zhe)就導致雖(sui)然電動(dong)車企(qi)業(ye)(ye)按(an)照整(zheng)車數(shu)(shu)量獲得了財(cai)政補(bu)貼，但是(shi)(shi)(shi)真正(zheng)投(tou)入(ru)使用的電動(dong)車數(shu)(shu)量有限。

去年11月，工信部裝備司(si)已經委托(tuo)中機(ji)車輛技術服務中心啟動(dong)新能源汽(qi)車生產一致性監(jian)督(du)專項檢查工作。

今(jin)年1月20日，財(cai)政(zheng)部、科技(ji)部、工信部、發改委聯合下發了《關(guan)于開展新能(neng)源汽車(che)推廣應用核查工作的通知(zhi)》，對新能(neng)源汽車(che)推廣應用實施情(qing)況及(ji)財(cai)政(zheng)資金使用管(guan)理情(qing)況進行專項(xiang)核查。

“就(jiu)在此項調查(cha)開展(zhan)之時(shi)，目前除(chu)了北京等(deng)少(shao)數(shu)幾(ji)個省(sheng)市之后，不(bu)少(shao)省(sheng)市的(de)地方性新(xin)能源(yuan)財政補貼已(yi)經暫停(ting)。新(xin)的(de)補貼政策應(ying)該會在調查(cha)結束之后制定。”那位新(xin)能源(yuan)汽車(che)企(qi)業相(xiang)關負責人透露。

一(yi)位汽車(che)行(xing)業協會的負(fu)責(ze)人也(ye)證(zheng)實了這(zhe)一(yi)說(shuo)法，并表示：“地方補貼目(mu)前暫(zan)停(ting)是因為各地的補貼額度和補貼方式(shi)還沒有出(chu)臺。我國推行(xing)新能(neng)(neng)源補貼政策不僅(jin)要(yao)促進新能(neng)(neng)源汽車(che)發展，而且也(ye)要(yao)避免負(fu)面(mian)問題(ti)的出(chu)現。”

因此，該(gai)行業協會負責人(ren)建議，在(zai)四部委(wei)對新(xin)能源企(qi)業騙補問題進(jin)行充分調查之后，不僅(jin)要嚴懲(cheng)違(wei)規企(qi)業，而且(qie)新(xin)一輪(lun)的財政補貼(tie)(tie)應(ying)該(gai)在(zai)補貼(tie)(tie)方(fang)式上調整(zheng)，讓(rang)新(xin)能源補貼(tie)(tie)發揮實效(xiao)。

編輯：黃濤  審核：祝賀  終審：叢剛