雅萬高(gao)(gao)鐵項目的實施將直(zhi)接拉動印(yin)尼(ni)(ni)冶(ye)煉、制造、基建(jian)等配套產(chan)業發展，增加就業機會，推動產(chan)業結構升級(ji)。印(yin)尼(ni)(ni)交通協(xie)會主席達南·帕(pa)里格(ge)斯特(te)認為，中國擁(yong)有龐(pang)大的高(gao)(gao)鐵網絡，掌握著高(gao)(gao)鐵復雜的核心技術(shu)，在雅萬高(gao)(gao)鐵建(jian)設過程中，中方將向印(yin)尼(ni)(ni)轉讓(rang)部分(fen)技術(shu)，待自身技術(shu)水平逐漸成熟后，印(yin)尼(ni)(ni)將擁(yong)有獨立的本土技術(shu)體系。達南期(qi)待，未來印(yin)尼(ni)(ni)的高(gao)(gao)鐵產(chan)業也能在全(quan)球鐵路市場占有一席之地(di)。

 當然(ran)，必須(xu)看(kan)到(dao)的是，中印(yin)尼(ni)兩國(guo)(guo)國(guo)(guo)情不同，雙方企業(ye)(ye)聯營體仍需(xu)磨合。高鐵工(gong)程還面臨征地、勞工(gong)、環(huan)保等(deng)(deng)一系列困難(nan)和(he)挑(tiao)戰，確(que)保工(gong)程在三(san)年內完工(gong)也(ye)非易事。對此，何(he)華武(wu)表示(shi)，高鐵選址應(ying)盡量利(li)用(yong)高速(su)公路走廊(lang)和(he)國(guo)(guo)有(you)企業(ye)(ye)用(yong)地，減(jian)小拆遷難(nan)度。此外(wai)，還需(xu)要高效推進(jin)工(gong)程設計、環(huan)保等(deng)(deng)相關行政許(xu)可。他說，印(yin)尼(ni)方面高度重視這些問(wen)題(ti)，目(mu)前推進(jin)順利(li)，已初見成效。

 “只要中印尼聯營體雙方著眼(yan)長遠、互諒互讓、各取(qu)所(suo)長、精(jing)誠合作、風險共(gong)擔、利益共(gong)享，就一定(ding)能克(ke)服困難，如(ru)期打(da)造一流精(jing)品工程。”謝鋒說。

編輯：李語涵  審(shen)核：趙慶(qing)  終(zhong)審(shen)：涂(tu)勁軍