每經(jing)編輯(ji)｜每經(jing)記(ji)者 李卓    

◎每經記者 李卓

經過又一年(nian)的(de)(de)激烈爭(zheng)奪，波音(yin)、空(kong)客兩(liang)個勁敵(di)在2015年(nian)成功(gong)守衛住了各自“交付王”和“訂(ding)單王”的(de)(de)稱號。但不可回避的(de)(de)事(shi)實(shi)是，2015年(nian)全球訂(ding)單出現(xian)雙(shuang)降。

近(jin)日(ri)，波(bo)音(yin)、空客(ke)紛紛公布(bu)了(le)各(ge)自2015年全球成績單。《每日(ri)經濟(ji)新聞》記(ji)者注意到(dao)，2015年，波(bo)音(yin)、空客(ke)的凈訂單分別為768架(jia)、1036架(jia)；而2014年，他們的凈訂單數字分別高達1432架(jia)、1456架(jia)。

對于訂(ding)(ding)單的(de)下(xia)降(jiang)，波(bo)音(yin)相關人(ren)士對記(ji)者表(biao)示，波(bo)音(yin)更(geng)看重(zhong)的(de)是交(jiao)付量，因為(wei)它最能(neng)反映這一(yi)年(nian)(nian)度的(de)市(shi)場需求，波(bo)音(yin)已經(jing)多年(nian)(nian)蟬聯“交(jiao)付王(wang)”。業(ye)內人(ren)士評(ping)價認為(wei)，航空(kong)業(ye)的(de)特點之一(yi)就是周期長(chang)，不像(xiang)其他行業(ye)那樣看一(yi)年(nian)(nian)兩年(nian)(nian)，訂(ding)(ding)單下(xia)降(jiang)也屬正常。現在的(de)趨(qu)勢是，波(bo)音(yin)、空(kong)客(ke)持續押寶中(zhong)(zhong)國市(shi)場，尤(you)其是2015年(nian)(nian)全球訂(ding)(ding)單下(xia)降(jiang)近(jin)50%的(de)波(bo)音(yin)公司，2015年(nian)(nian)就收獲了來(lai)自中(zhong)(zhong)國客(ke)戶的(de)300架飛(fei)(fei)機(ji)的(de)訂(ding)(ding)單和承諾訂(ding)(ding)單。中(zhong)(zhong)國市(shi)場已成為(wei)全球飛(fei)(fei)機(ji)制造商需求增長(chang)和市(shi)場競爭的(de)重(zhong)中(zhong)(zhong)之重(zhong)。

訂單雙降 交付雙升

即(ji)便全球訂(ding)單(dan)有所下降(jiang)，空(kong)客(ke)仍自我評(ping)價(jia)稱，2015年(nian)(nian)超額完成(cheng)了公司制定的各(ge)項目標；而波音民用飛機(ji)集團總(zong)裁(cai)兼(jian)首(shou)席執行官雷蒙德·康納（Ray Conner）也認(ren)為，2015年(nian)(nian)波音團隊取得了出色(se)的業(ye)績。

業(ye)內人士告訴《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)，因(yin)為前幾(ji)年(nian)訂(ding)單較多，航空業(ye)周期長，不可能年(nian)年(nian)都(dou)有(you)1000多架訂(ding)單，波(bo)音空客對此都(dou)有(you)非常清醒的認識；另一方面則主要因(yin)為2015年(nian)雙(shuang)方飛機交付(fu)量均有(you)所上(shang)升。而交付(fu)對于(yu)飛機制造商來說就是真金白銀。

據波(bo)音、空(kong)客提供給記者的數據，2015年，波(bo)音交(jiao)(jiao)付了創紀錄的762架民(min)用飛機(ji)(ji)，較(jiao)2014年增(zeng)(zeng)長39架，在過去5年間增(zeng)(zeng)長了60%；空(kong)客向分布(bu)在全球各地的85家(jia)客戶交(jiao)(jiao)付了635架飛機(ji)(ji)，實現(xian)了飛機(ji)(ji)交(jiao)(jiao)付量連續13年增(zeng)(zeng)長。

就儲備(bei)訂單(dan)來(lai)看，截至2015年(nian)底，波(bo)音儲備(bei)訂單(dan)為5795架；空客的儲備(bei)訂單(dan)量則攀升至6787架，創(chuang)行業新紀錄，以目錄價格(ge)計(ji)算，價值9963億(yi)美元(yuan)。

在(zai)飛機(ji)項目與研發上(shang)，波(bo)音(yin)、空(kong)客也依然(ran)不(bu)相上(shang)下。2015年(nian)，波(bo)音(yin)新擴(kuo)建(jian)的(de)(de)西雅圖交付中心投入使用；787-10完成(cheng)了(le)詳細設計；同時777X實現了(le)確認(ren)構型(xing)，轉入零部(bu)件和飛機(ji)系統的(de)(de)詳細設計階段。

而(er)空(kong)客(ke)美(mei)國(guo)總(zong)裝線(xian)也在2015年(nian)(nian)正式啟(qi)用(yong)；A320neo在項目啟(qi)動僅5年(nian)(nian)后，在2015年(nian)(nian)成功獲(huo)得了歐洲(zhou)航空(kong)安全局（EASA）和美(mei)國(guo)聯邦航空(kong)局（FAA）的聯合(he)型號(hao)認證；A350-1000在這一年(nian)(nian)也取得眾多里程碑式進展(zhan)；同(tong)時(shi)，A380還(huan)首次實現(xian)了項目收支平衡。

大舉押寶中國市場

《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者注意到，波(bo)音、空客(ke)在(zai)紛紛強(qiang)調2015年各自交(jiao)付增長、產能(neng)提高、新(xin)機(ji)型加(jia)速研發的同時，都(dou)重點展示(shi)了對華合作的成績。

波音方(fang)(fang)面最受關(guan)注的當屬2015年習近平(ping)主席訪(fang)問(wen)波音，期間波音宣布了來自中國客(ke)戶(hu)的300架飛(fei)(fei)機的訂單和承諾訂單，以及(ji)將與中國商(shang)飛(fei)(fei)合作(zuo)在(zai)中國建立737完工中心(xin)；空客(ke)和中方(fang)(fang)合作(zuo)伙伴在(zai)2015年也簽(qian)署(shu)協議，將在(zai)中國天津建立A330寬(kuan)體(ti)飛(fei)(fei)機完成及(ji)交付中心(xin)。

1月13日，空(kong)(kong)(kong)客(ke)中國公司總裁陳(chen)菊明最新(xin)表示(shi)，2016年空(kong)(kong)(kong)客(ke)與中國航空(kong)(kong)(kong)業的全(quan)(quan)方位戰(zhan)略合作(zuo)伙伴關系還將(jiang)進一(yi)(yi)步加強(qiang)和深(shen)化，突出體現(xian)在空(kong)(kong)(kong)客(ke)A320系列飛機天津(jin)總裝線一(yi)(yi)期合作(zuo)圓滿完(wan)成，二(er)期合作(zuo)全(quan)(quan)面(mian)(mian)(mian)啟動；空(kong)(kong)(kong)客(ke)A330系列飛機天津(jin)完(wan)成及交付中心(xin)項目建(jian)設全(quan)(quan)面(mian)(mian)(mian)展開；中國企業承擔(dan)的A350XWB寬(kuan)體飛機重要復合材料部(bu)件制(zhi)造工作(zuo)進一(yi)(yi)步提高產量(liang)等方面(mian)(mian)(mian)。

據(ju)波音公司2015年(nian)市(shi)場(chang)展望，預測未來20年(nian)中國將需(xu)要(yao)6330架(jia)新(xin)飛機，總價值約(yue)為9500億美(mei)元(yuan)。這些舉措也因此都被(bei)認(ren)為是(shi)波音、空(kong)客加大(da)籌碼(ma)押注中國市(shi)場(chang)的表現。