每經編(bian)輯(ji)｜每經記者 劉(liu)衛(wei)琰     

每經記者 劉衛琰

經歷了十年快速增長的進(jin)口(kou)汽車市(shi)場，在2015年首次遭遇進(jin)口(kou)量下滑。

1月5日，中國(guo)(guo)進口(kou)汽車市(shi)場(chang)數據庫(ku)發布(bu)數據顯(xian)示，2015年(nian)是我(wo)國(guo)(guo)進口(kou)汽車進口(kou)量106.73萬輛，同比下滑25%。對(dui)此，國(guo)(guo)機汽車市(shi)場(chang)部(bu)高級經(jing)理王存(cun)告訴《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者：“去年(nian)汽車進口(kou)量同比下滑幅度達到(dao)25%，這已經(jing)遠(yuan)遠(yuan)超過我(wo)們的(de)預期。”

在(zai)進口量(liang)下(xia)(xia)降的同時(shi)，銷量(liang)降幅(fu)同樣明(ming)顯，去年前(qian)11個月，進口車(che)(che)市場下(xia)(xia)滑幅(fu)度已經(jing)達到20%以上，其中(zhong)進口車(che)(che)大戶奧(ao)迪、路虎、Jeep等品(pin)牌銷量(liang)下(xia)(xia)滑明(ming)顯。

經歷2015年(nian)全年(nian)“去庫(ku)存”的進口(kou)車(che)市場，截止去年(nian)11月，庫(ku)存系數依(yi)然(ran)(ran)保持在4.27，依(yi)然(ran)(ran)遠遠高于合理庫(ku)存系數1.5，直接(jie)導致進口(kou)車(che)的優(you)惠幅度居高不(bu)下。

雖然(ran)去年進(jin)(jin)口量跌至十年以(yi)來的(de)(de)冰點，但是(shi)依(yi)然(ran)有部分品牌(pai)脫穎而出(chu)。奔馳(chi)、保時捷成(cheng)為進(jin)(jin)口量排(pai)名前十的(de)(de)品牌(pai)中，實現正增(zeng)長的(de)(de)兩(liang)個品牌(pai)。特別值得一提(ti)的(de)(de)是(shi)，持續低迷(mi)的(de)(de)雷克薩斯(si)去年成(cheng)功上位，成(cheng)為進(jin)(jin)口量排(pai)名第(di)三的(de)(de)品牌(pai)。

王(wang)存認為：“雷克薩斯(si)能夠逆勢(shi)晉級，重(zhong)要原因(yin)就是(shi)加速小排量(liang)車(che)型的導入。”而這也是(shi)進口(kou)車(che)市場發展的一個重(zhong)要趨勢(shi)。

進口量下降25%

根據中國進(jin)口(kou)汽(qi)車市(shi)場數據庫，2015年(nian)是汽(qi)車進(jin)口(kou)量(liang)十年(nian)來首(shou)次出現下滑(hua)的(de)年(nian)份，降幅達到(dao)25%。如照(zhao)2014年(nian)汽(qi)車進(jin)口(kou)142.3萬輛計算，去年(nian)我國共進(jin)口(kou)汽(qi)車106.73萬輛。進(jin)口(kou)車的(de)重要(yao)組成(cheng)部分(fen)轎車和SUV車型大幅度下滑(hua)。

其(qi)中，SUV車(che)(che)(che)型(xing)進(jin)口量的下滑幅度(du)達到24.4%；轎車(che)(che)(che)的下滑幅度(du)達到26.6%。不過SUV依然(ran)占據進(jin)口車(che)(che)(che)市場最大(da)份額，其(qi)占比(bi)依然(ran)得到60%以上，達到62.9%。

王存表示：“去年不僅汽車進口量(liang)(liang)下滑幅度(du)超過(guo)我們的預期，銷量(liang)(liang)也達到了歷年新低。”

根據中國進口(kou)汽(qi)車(che)聯(lian)席(xi)會的統計(ji)，去年前(qian)11個月，我國進口(kou)汽(qi)車(che)銷量(liang)下(xia)降(jiang)幅度達到20.6%，下(xia)降(jiang)至(zhi)83.29萬輛。

不過(guo)，從去年(nian)10月(yue)開始(shi)，進口(kou)車銷量降幅有所回升。其中10月(yue)降幅為8.9%，11月(yue)降幅為14%，下降至(zhi)7.83萬輛。而1-9月(yue)單月(yue)進口(kou)車銷量下滑幅度幾(ji)乎都在20%以上。受到天津港(gang)爆炸事件(jian)影響(xiang)，8月(yue)進口(kou)車銷量降幅甚至(zhi)超過(guo)30%，達(da)到31.8%。

對此(ci)，王存表(biao)示(shi)，這主要(yao)是因為車(che)市(shi)刺激政(zheng)策(ce)的實(shi)施(shi)。去年9月30日，國務院決定(ding)10月1日對購1.6升及以下排量車(che)減半征收購置(zhi)稅。

不(bu)過這一政策對于進口車(che)市場的(de)刺激作用(yong)有(you)限。在目前1.6L以下(xia)進口車(che)型數量(liang)有(you)限的(de)情況(kuang)下(xia)，去年11月此類(lei)車(che)型銷量(liang)同比提升20.5%，而1.6L以上進口車(che)型的(de)銷量(liang)同比下(xia)滑26.7%。

因此，國機汽車預計，今年第(di)四季度進口車銷量同比(bi)降幅雖然有所回升，但(dan)是依然將達到9%。

正(zheng)是由于(yu)(yu)需求(qiu)不旺，進(jin)口車(che)市場雖然已經(jing)經(jing)歷(li)一年(nian)“去庫存(cun)(cun)”，但庫存(cun)(cun)水平依然保(bao)持在(zai)高(gao)位。截至今年(nian)11月底，我(wo)國進(jin)口車(che)庫存(cun)(cun)系(xi)數(shu)依然達到4.27，遠遠高(gao)于(yu)(yu)正(zheng)常(chang)水平。為了消(xiao)化庫存(cun)(cun)，進(jin)口車(che)的價格也一再跳水。去年(nian)11月優惠(hui)(hui)幅度依然達到13.4%，平均優惠(hui)(hui)8萬元。位于(yu)(yu)今年(nian)低點。

雷克薩斯(si)進口量排名(ming)上升

雖然今年進口車遭遇了十年罕見的“寒流”，但是依然有(you)部(bu)分品牌表現(xian)亮(liang)眼。

在去(qu)年(nian)大部(bu)分(fen)品牌進口(kou)(kou)量紛紛下(xia)(xia)滑的(de)情況下(xia)(xia)，奔(ben)馳卻(que)逆勢增(zeng)長。隨著GLE Coup、GLE等多款進口(kou)(kou)車(che)型(xing)上市(shi)，1-11月的(de)進口(kou)(kou)量隨之(zhi)提升至13.64萬輛，增(zeng)幅(fu)為3.4%。銷(xiao)量幾(ji)乎與去(qu)年(nian)持平(ping)。不過(guo)其(qi)進口(kou)(kou)量和銷(xiao)量依然位居(ju)寶馬(ma)之(zhi)后(hou)，位居(ju)亞軍。去(qu)年(nian)1-11月寶馬(ma)共進口(kou)(kou)15.42萬輛汽(qi)車(che)，同比下(xia)(xia)滑11.7%。

和(he)奔(ben)馳相比，保時捷的進口量(liang)(liang)增(zeng)幅更加明顯(xian)，增(zeng)長幅度達(da)到11%，銷量(liang)(liang)增(zeng)幅則達(da)到16.7%。

特別(bie)值(zhi)得一(yi)提的是，近年(nian)來進(jin)口(kou)量(liang)和銷(xiao)量(liang)排(pai)名不斷退步的雷(lei)克薩斯，今年(nian)則成(cheng)功晉級前(qian)三名。

中(zhong)國(guo)進(jin)(jin)口汽(qi)車市場數(shu)據庫的數(shu)據顯示，2015年(nian)1-11月(yue)雷克(ke)(ke)薩斯累計進(jin)(jin)口汽(qi)車7.64萬輛，同(tong)比下滑8.7%，成功超越此前借力SUV市場快速發展的路虎、Jeep等品(pin)牌，成為位(wei)(wei)居(ju)寶馬、奔(ben)馳之(zhi)后，進(jin)(jin)口量排名第三(san)的品(pin)牌。2014年(nian)，雷克(ke)(ke)薩斯在進(jin)(jin)口車中(zhong)的排位(wei)(wei)為第七。

同時，雷克薩斯(si)銷(xiao)量增幅也大幅增長(chang)。去年前11個月(yue)，該品牌累計銷(xiao)售(shou)7.41萬輛(liang)，同比(bi)增長(chang)2.1%，11月(yue)單(dan)月(yue)銷(xiao)量同比(bi)提(ti)升84.5%%，位列寶馬(ma)、奔馳之后(hou)。

王存(cun)認(ren)為，雷克薩斯在進口(kou)車市場排(pai)名(ming)變化(hua)主要是(shi)因為推(tui)行其(qi)排(pai)量小型化(hua)的(de)結果。以雷克薩斯IS為例，2015款車型在過(guo)去2.5L排(pai)量的(de)基礎(chu)上，推(tui)出了2.0L車型以及2.0T車型。隨著排(pai)量的(de)下探，價格(ge)也下降，無疑(yi)成(cheng)為吸引消費者(zhe)的(de)殺手(shou)锏。

國機(ji)汽車預測，隨著我國經濟進行“新(xin)常態”，今年(nian)我國進口車市(shi)場(chang)依然(ran)將(jiang)面對(dui)巨大的壓(ya)力，全年(nian)依然(ran)將(jiang)保持個位數(shu)降幅，因此即使是去年(nian)表現突出的汽車品牌，如何(he)“過(guo)冬”也是他們需(xu)要(yao)直面的問題。