每(mei)經編輯(ji)｜每(mei)經記者 丁(ding)舟洋    

國(guo)(guo)際發動(dong)(dong)機(ji)龍頭通用公司（簡(jian)稱GE）與中(zhong)國(guo)(guo)發動(dong)(dong)機(ji)巨頭中(zhong)航動(dong)(dong)力(li)（600893，SH）一項逾十年的合作或(huo)將宣告終止(zhi)。

近日，中航動(dong)力發布公告稱(cheng)(cheng)，其(qi)全(quan)資子公司(si)(si)沈陽黎(li)明(ming)(ming)(ming)航空(kong)發動(dong)機(ji)（集(ji)團(tuan)）有限責(ze)(ze)任(ren)公司(si)(si)（以(yi)下簡稱(cheng)(cheng)黎(li)明(ming)(ming)(ming)公司(si)(si)）將持有的沈陽通用(yong)電氣黎(li)明(ming)(ming)(ming)燃氣輪機(ji)零部件有限責(ze)(ze)任(ren)公司(si)(si)（以(yi)下簡稱(cheng)(cheng)通用(yong)黎(li)明(ming)(ming)(ming)）49%的股(gu)權掛(gua)牌轉(zhuan)讓，掛(gua)牌價格約為1.16億(yi)元。

據了解，通用(yong)黎明是GE與(yu)黎明公司在2003年成立的一家中(zhong)外合資公司，GE占股51%。該合資公司的經(jing)營范圍(wei)是生產和裝配兩種型號的燃(ran)(ran)氣輪(lun)機(ji)零部件，用(yong)以中(zhong)國的燃(ran)(ran)氣輪(lun)電站項(xiang)目。

不過(guo)，這個為能源電站(zhan)提供零部件的(de)(de)(de)合資公(gong)司近(jin)年(nian)來收入大幅下滑(hua)。“合資公(gong)司連續(xu)兩年(nian)虧(kui)損，掌握(wo)控股權的(de)(de)(de)GE也沒有給出令我們(men)滿意的(de)(de)(de)改(gai)善未來經營的(de)(de)(de)方案(an)，所(suo)以我們(men)決定不做了。”中(zhong)航動力證代辦工作人員告訴《每日經濟新(xin)聞》記者，此項合作“告吹”不會影響中(zhong)航動力與(yu)GE其他合作關系(xi)。

連續兩年虧損

12月17日(ri)，“通用(yong)黎(li)明(ming)49%股權(quan)(quan)轉讓”的(de)公示出現在(zai)(zai)北京產權(quan)(quan)交(jiao)易所官網。標的(de)企業(ye)簡況顯(xian)示，通用(yong)黎(li)明(ming)是(shi)由GE與(yu)黎(li)明(ming)公司在(zai)(zai)2003年成立的(de)專用(yong)設備制造公司，注冊(ce)資本為760萬美元，GE與(yu)黎(li)明(ming)公司分(fen)別持股51%和49%。

黎(li)明公(gong)(gong)司(si)欲(yu)將其(qi)在這家合(he)資公(gong)(gong)司(si)的全部股(gu)權予以轉讓(rang)(rang)(rang)，掛牌價格約為(wei)11623萬(wan)元。對于交易條(tiao)(tiao)件和受(shou)(shou)讓(rang)(rang)(rang)方(fang)資格條(tiao)(tiao)件，黎(li)明公(gong)(gong)司(si)表(biao)示(shi)，意(yi)向受(shou)(shou)讓(rang)(rang)(rang)方(fang)需一次性付(fu)(fu)款。同時，意(yi)向受(shou)(shou)讓(rang)(rang)(rang)方(fang)需為(wei)境內企業，且不應(ying)為(wei)通(tong)用(yong)電氣太平洋私人有(you)限公(gong)(gong)司(si)或(huo)其(qi)關聯(lian)公(gong)(gong)司(si)的競爭(zheng)者。此外，意(yi)向受(shou)(shou)讓(rang)(rang)(rang)方(fang)應(ying)具有(you)良好的財務狀況、商(shang)業信用(yong)和支付(fu)(fu)能力，該(gai)項(xiang)目不接受(shou)(shou)聯(lian)合(he)受(shou)(shou)讓(rang)(rang)(rang)主(zhu)體。

對于全資(zi)(zi)(zi)(zi)子公(gong)司黎(li)明公(gong)司轉(zhuan)售(shou)上述股權的(de)原因(yin)，中(zhong)航動力稱(cheng)，該合(he)資(zi)(zi)(zi)(zi)公(gong)司成立早期發(fa)展(zhan)比較迅猛，經營(ying)業績較好(hao)，中(zhong)航動力投資(zi)(zi)(zi)(zi)收益與投資(zi)(zi)(zi)(zi)成本相比已翻一倍。但近幾年(nian)合(he)資(zi)(zi)(zi)(zi)公(gong)司銷售(shou)收入大幅(fu)度下滑，2013年(nian)和(he)2014年(nian)甚至出現了虧損(sun)。黎(li)明公(gong)司針對合(he)資(zi)(zi)(zi)(zi)公(gong)司的(de)經營(ying)情(qing)況(kuang)(kuang)與GE進行了多次溝通，但其經營(ying)情(qing)況(kuang)(kuang)沒有得到改善。鑒于合(he)資(zi)(zi)(zi)(zi)公(gong)司的(de)經營(ying)情(qing)況(kuang)(kuang)，為了維(wei)護公(gong)司利(li)益，黎(li)明公(gong)司擬(ni)對所(suo)持(chi)合(he)資(zi)(zi)(zi)(zi)公(gong)司49%股權進行轉(zhuan)讓。

“截(jie)至到2015年11月30日，通用黎明(ming)還是虧損。”上述(shu)中航動力內部(bu)人士對(dui)記者(zhe)表示。合資(zi)公司截(jie)至2015年11月30日的資(zi)產(chan)總額為22837.56萬(wan)元，凈資(zi)產(chan)為20486.29萬(wan)元，2015年1～11月營業收入為7086.01萬(wan)元，利潤總額為-270.86萬(wan)元，凈利潤為-258.15萬(wan)元。

中航動力：不影響與GE其他合作關系

事實(shi)上，作為(wei)中(zhong)美兩(liang)家巨(ju)頭企業的合資公司(si)，通用黎(li)明在(zai)成(cheng)立(li)之(zhi)初動(dong)靜不小。從當時的報道來看，該項(xiang)目是GE在(zai)東北投(tou)資的重(zhong)點項(xiang)目之(zhi)一，通用黎(li)明將制造和組裝(zhuang)用于裝(zhuang)配兩(liang)種GE燃(ran)氣輪機的多(duo)種零部(bu)件。

而此(ci)前GE已同多家(jia)中(zhong)(zhong)國電(dian)站(zhan)項(xiang)目(mu)業主簽署(shu)了一(yi)系列合同，為(wei)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)電(dian)站(zhan)建設(she)項(xiang)目(mu)提供燃氣(qi)輪機循環發電(dian)系統(tong)，通(tong)用黎明的(de)(de)(de)產品將用在這些電(dian)站(zhan)項(xiang)目(mu)中(zhong)(zhong)。彼(bi)時，GE能源集(ji)團高管曾(ceng)公開表示(shi)，中(zhong)(zhong)國燃氣(qi)輪機項(xiang)目(mu)是GE業務增長的(de)(de)(de)一(yi)個重(zhong)要因素，本土化的(de)(de)(de)制造將使(shi)GE更好(hao)地滿足高速增長的(de)(de)(de)市(shi)場需求。

一位不(bu)愿具(ju)名的能源分析人士(shi)認為，曾經在中(zhong)國高速增(zeng)長的發(fa)電站項目近年來明顯增(zeng)速放緩，尤其是天然氣(qi)發(fa)電裝機規模前景迷茫，通用黎明產(chan)品主(zhu)要(yao)市場不(bu)樂觀的這(zhe)些近況(kuang)，似乎是通用黎明連續兩(liang)年虧(kui)損的原因。

不(bu)過，GE與中航動力(li)的合作卻遠不(bu)止(zhi)上(shang)(shang)述能源裝備制造。中國要(yao)想實現(xian)飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)的自主化生產，難以繞開(kai)與全球飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)巨(ju)無霸GE的合作。雙(shuang)方上(shang)(shang)述合作告吹是否會波及到二者在(zai)航空(kong)領域的其他合作？對此，上(shang)(shang)述中航動力(li)內部人士(shi)予以否認。

廣發(fa)證券研報顯示(shi)，今年9月(yue)以來，包(bao)括中(zhong)航動力(li)在(zai)內(nei)的(de)中(zhong)航工業集團下屬的(de)幾家發(fa)動機上市公司陸續發(fa)布重組整(zheng)合的(de)公告，這(zhe)是國家將設(she)立(li)航空發(fa)動機轉(zhuan)向(xiang)公司的(de)前奏。而中(zhong)航動力(li)也正逐步(bu)調整(zheng)公司結構、降低非航業務(wu)的(de)規模。