每經編(bian)輯｜師燁東     

每經記者 師燁東

《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者從接近中(zhong)(zhong)石化煉(lian)廠(chang)(chang)的人士(shi)了(le)解到，進入12月后，中(zhong)(zhong)石化對旗(qi)下煉(lian)廠(chang)(chang)的出(chu)口補(bu)差(cha)價格進行了(le)小幅度(du)下調，這意味著中(zhong)(zhong)石化煉(lian)廠(chang)(chang)的汽(qi)柴油(you)出(chu)廠(chang)(chang)價格提升。

安迅(xun)思原(yuan)油(you)分析師馬(ma)琛(chen)告訴記者，今年以來，為了緩解(jie)國(guo)內(nei)庫存壓力，刺激成(cheng)品(pin)油(you)出口(kou)，中石化開(kai)始補貼成(cheng)品(pin)油(you)出口(kou)并(bing)過對(dui)國(guo)內(nei)成(cheng)品(pin)油(you)出廠價(jia)進行降價(jia)銷售，而(er)已經持續較長時間的汽(qi)油(you)出口(kou)補貼有(you)可能會視國(guo)內(nei)情(qing)況而(er)定在今年底結束。 

提高汽柴油出廠價格

《每日經濟新聞》記者從接近中石(shi)化(hua)煉廠的人士了解到，中石(shi)化(hua)自12月(yue)1日起，調整旗下(xia)煉廠的出口補(bu)差(cha)政策，其中汽油由降(jiang)低(di)20元(yuan)/噸改為降(jiang)低(di)4元(yuan)/噸，柴(chai)油由降(jiang)低(di)40元(yuan)/噸改為降(jiang)低(di)13元(yuan)/噸。這(zhe)意味著中石(shi)化(hua)旗下(xia)煉廠的汽、柴(chai)油出廠價分別小(xiao)幅(fu)提升了16元(yuan)/噸和27元(yuan)/噸。

2015年(nian)以來，由(you)于國(guo)內汽(qi)柴油(you)煉化產(chan)能進一(yi)步過剩，為(wei)鼓勵成品(pin)油(you)出口，平衡(heng)國(guo)內資源(yuan)，中石化從年(nian)初便相繼推出對旗下煉廠的汽(qi)油(you)、航(hang)煤、柴油(you)產(chan)品(pin)出口補貼政策，并且對在國(guo)內煉廠銷售成品(pin)油(you)的出廠價進行降(jiang)價銷售，即(ji)為(wei)出口補差政策。

據(ju)了解，中(zhong)石(shi)化年初(chu)開始對汽油的(de)出口(kou)補(bu)貼(tie)在300元(yuan)(yuan)/噸左(zuo)右，航煤(mei)的(de)補(bu)貼(tie)每(mei)噸150元(yuan)(yuan)左(zuo)右，9月(yue)之后，中(zhong)石(shi)化又(you)對旗下出口(kou)煉廠的(de)柴油出口(kou)給(gei)予每(mei)噸250元(yuan)(yuan)的(de)補(bu)貼(tie)；在補(bu)貼(tie)的(de)同時，給(gei)予國內(nei)汽柴油產品20~40元(yuan)(yuan)/噸的(de)降幅。

有業內分析(xi)人士(shi)告(gao)訴《每日經濟新聞》記者(zhe)，中石化煉廠降低(di)汽(qi)(qi)柴油價格(ge)的補(bu)差政策是(shi)為了平衡汽(qi)(qi)、柴油出(chu)口(kou)補(bu)貼而(er)設(she)置的，此(ci)舉(ju)可理解為將煉廠讓利給(gei)銷售公(gong)司的利潤補(bu)貼給(gei)出(chu)口(kou)型煉廠，鼓勵出(chu)口(kou)型煉廠增加出(chu)口(kou)；而(er)對于(yu)國內市場而(er)言，溫和地(di)降低(di)出(chu)廠價格(ge)來刺激(ji)銷售，從(cong)而(er)緩(huan)解柴油庫存(cun)的壓力。

金(jin)銀(yin)島分析師李楊認(ren)為，雖然此次中石化(hua)(hua)調低(di)汽柴(chai)油出口(kou)補(bu)差幅度(du)較小，對出口(kou)環節影響有限，但該次調整也是中石化(hua)(hua)針對市場供需(xu)和企(qi)業自身博弈(yi)的結果(guo)。

“中(zhong)石(shi)化(hua)(hua)以(yi)加工進口原油(you)為主，隨著油(you)價(jia)的(de)下跌，結算的(de)滯后(hou)會導致煉制利潤的(de)下滑，此(ci)次調低出(chu)口補差可以(yi)通過提(ti)(ti)高出(chu)廠價(jia)格的(de)方式來彌補利潤的(de)缺失；與此(ci)同時中(zhong)石(shi)化(hua)(hua)銷售(shou)板塊(kuai)前三季度經營收益(yi)也在(zai)下降，提(ti)(ti)高汽柴油(you)出(chu)廠價(jia)也能提(ti)(ti)振中(zhong)石(shi)化(hua)(hua)銷售(shou)端(duan)利潤。”李楊解(jie)釋道(dao)。

成品油出口補貼或取消

補(bu)差價格調整背后，是中國今年成品(pin)油出口量在補(bu)貼刺激下屢創新(xin)高(gao)。

早在今(jin)(jin)年8月，國家商務部和海關總(zong)署聯合(he)發布通(tong)知，下發2015年第四批(pi)加工貿易成(cheng)品油出(chu)(chu)口(kou)(kou)配額(e)共990萬(wan)噸(dun)。《每日經濟新聞》記者(zhe)梳(shu)理得知，去(qu)年全年，中國的(de)(de)成(cheng)品油出(chu)(chu)口(kou)(kou)配額(e)總(zong)量約為1950萬(wan)噸(dun)，而(er)今(jin)(jin)年前四批(pi)的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)配額(e)已經超(chao)過了2865萬(wan)噸(dun)，今(jin)(jin)年增(zeng)幅(fu)已經超(chao)過46.9%。

而中(zhong)石(shi)化柴(chai)油(you)出(chu)口(kou)(kou)補貼(tie)政(zheng)策(ce)自9月份推行以來，中(zhong)石(shi)化出(chu)口(kou)(kou)煉廠在9月、10月柴(chai)油(you)出(chu)口(kou)(kou)持續發力，其中(zhong)柴(chai)油(you)10月份出(chu)口(kou)(kou)達到了44萬(wan)噸，環(huan)比增加13.7%。

“前兩批(pi)配(pei)額(e)中(zhong)(zhong)，柴(chai)(chai)油的數量并不多。但(dan)是國內需(xu)求(qiu)的情況(kuang)并不理想，因(yin)此三四批(pi)柴(chai)(chai)油配(pei)額(e)數量提升顯著。盡管部分中(zhong)(zhong)石化和中(zhong)(zhong)石油煉(lian)廠主動下(xia)調加工負荷(he)以應對疲弱的需(xu)求(qiu)，但(dan)國內柴(chai)(chai)油供應仍顯充裕，需(xu)要通過柴(chai)(chai)油出(chu)口以平衡國內資(zi)源。”安迅思(si)成品油行業分析師林(lin)嘉欣(xin)告訴記者(zhe)。

上(shang)述業內分析人士表(biao)示，盡管(guan)今年(nian)以來中石化對汽柴油的(de)(de)出(chu)口(kou)補貼力度在(zai)加大(da)，部分煉(lian)廠(chang)出(chu)口(kou)汽柴油利(li)潤(run)情況“還算(suan)不(bu)錯”，但是(shi)仍然有(you)一些煉(lian)廠(chang)出(chu)口(kou)汽柴油存在(zai)虧損的(de)(de)情況，而汽柴油出(chu)口(kou)的(de)(de)補貼未來也有(you)可(ke)能較少或逐漸取消。

馬琛告訴記者，有中(zhong)石(shi)化煉廠人士表示，出(chu)(chu)口(kou)補(bu)(bu)貼(tie)主要是對出(chu)(chu)口(kou)產(chan)品因(yin)國(guo)際價格(ge)波動所帶(dai)來的(de)損(sun)失給予一(yi)定補(bu)(bu)償，鼓(gu)勵(li)出(chu)(chu)口(kou)，讓(rang)國(guo)內(nei)過剩資(zi)源外輸出(chu)(chu)去，但是出(chu)(chu)口(kou)補(bu)(bu)貼(tie)不會一(yi)直(zhi)存(cun)在，中(zhong)石(shi)化將根(gen)據(ju)國(guo)內(nei)市場(chang)成品油(you)供需情況的(de)變化，適(shi)時決定停(ting)止(zhi)補(bu)(bu)貼(tie)，預計汽油(you)出(chu)(chu)口(kou)補(bu)(bu)貼(tie)即將進入尾聲。