唐作為比亞迪旗下首款插電式混合動力SUV車型，一經上市廣受好評。數據顯示，比亞迪唐10月銷量達到3212輛，領跑混動車型銷量排名，新能源車型排名第二。同時，在唐和秦的共同拉動下，比亞迪穩居新能源汽車銷量冠軍位置，10月銷售新能源汽車近6000輛。

在新能源板塊的強勢帶動下，比亞迪（002594，HK）利潤穩步提升。三季報顯示，新能源汽車銷量增長，汽車產品單季度毛利率不斷提高，第三季度比亞迪實現新能源乘用車1.66萬輛，同比增長30%。比亞迪預期，四季度混動版“宋”上市，公司在新能源乘用車領域中將領先市場形成完整產品線，商用車產品線也不斷豐富，毛利率的進一步提升在可預期之中。

比亞迪已經擁有中國新能源汽車市場30%的份額，牢牢占據中國新能源車榜首的位置。自今年5月起，比亞迪還一次又一次力壓來自德國、日本、美國的汽車巨頭，連續5個月蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額也進一步攀升至10%。

So hot!比亞迪唐銷量稱霸

比亞迪唐掀起了一場SUV的全新革命。該車型全系搭載了比亞迪目前最先進的“三擎四驅雙模”動力系統，并配備6速雙離合變速箱。與此同時，比亞迪唐配備插電式混合動力系統，在純電模式下，最高續航里程可達80km，其0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

唐是比亞迪542技術下誕生的第一款車型，也是全球首款三擎四驅雙模SUV。“542”技術是指，該車型可在5秒內完成百公里加速，全時電動4驅，百公里油耗不到2升。比亞迪相關負責人表示，542技術理念打造出是一款堪稱來自未來的車型。

同時，比亞迪唐擁有三大核心技術優勢：三擎動力、高效節能和極速響應。三擎動力是指其2.0TI發動機最大功率為151千瓦，最大扭矩為320牛·米；前后兩部電機最大功率、最大扭矩相同，分別為110千瓦、250牛·米，相當于一臺6.0升排量燃油車的動力表現。

高效節能是指在傳動方面，得益于電動四驅技術，比亞迪唐的能源利用率高達90%以上。其極速電四驅電機扭矩反應時間僅為20毫秒，是傳統機械四驅的十分之一。

極速響應是指電控取代機械控制，響應時間由200毫秒提升至20毫秒，帶來更高安全性；雙模自由切換，短途純電，長途混動，百公里油耗僅需2升，其結束了SUV高能耗時代，具有里程碑的意義。

比亞迪唐作為一款插電式混合動力車型，根據2015年國家對插電混動車型的補貼規定，其可享受3.15萬元/輛的新能源國家補貼，且視不同地區政策享受地方補貼。同時，插電式混合動力車型還可以享受免征購置稅、車船稅的政策。

在國內SUV車型市場中，比亞迪唐目前尚無直接競爭對手。尤其在動力方面，其配備的插電式混合動力系統擁有強勁的動力表現，以及出眾的燃油經濟性。此外，比亞迪唐還憑借獨創移動電站、全景天窗、PM2.5綠凈系統等高端、豪華、細致、貼心的配置為消費者提供了極致服務。

領跑全球新能源市場

在國家政策補貼、新能源技術不斷發展的2015年，新能源汽車推廣勢頭更加猛烈。除了在乘用車市場占得先機，比亞迪已經探索出一整套城市電動化解決方案，產品覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車等7個常規領域，以及倉儲、礦山、機場、港口4大特殊領域。這就是比亞迪的“7+4”全市場戰略。

在國際舞臺上，比亞迪更是大放異彩。目前，比亞迪的新能源車已經在全球五大洲的36個國家和地區留下了足跡，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約、香港以及布魯塞爾等全球最具影響力的城市。而且，比亞迪還一次又一次刷新行業紀錄，創造歷史。

今年2月，比亞迪為日本京都市提供5輛電動巴士，這是中國汽車自主品牌首次歷史性的登陸日本市場。兩個月后，比亞迪斬獲美國公交運營商長灘運輸署60輛電動巴士的訂單，至今仍保持著全美最大的電動巴士訂單紀錄。

近日，在被稱為新能源界奧斯卡的“扎耶德未來能源獎”組委會獲悉，比亞迪時隔兩年再度入圍該獎項大型企業類獎三甲。算上比亞迪總裁王傳福去年獲得“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎，這已經是比亞迪第三次入圍該獎，創下單一企業入圍該獎的新紀錄。

如今，依托1.6萬名工程師組成的強大研發團隊, 比亞迪憑借掌握的新能源汽車電池、電機、控三大核心技術，力爭把道路交通領域所有用油的地方全部用電解決，逐步實現全市場布局，將電動化進行到底。