每經編輯｜每經記者(zhe) 彭斐     

◎每經記者 彭斐

對于半數(shu)依賴出口的(de)中國輪(lun)胎(tai)產業來說，美國的(de)“雙(shuang)反”大棒帶(dai)來了(le)巨大影響。

10月(yue)14日，在第(di)二(er)屆中國（青島）橡膠工業博覽會期(qi)間，行業權(quan)威人士向《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者直言，經(jing)過(guo)10年的高速發展(zhan)后，中國的輪胎(tai)產業正陷入前所未有的低谷。

中國橡膠工業協會的(de)數據(ju)顯(xian)示，今年前7個月在(zai)(zai)統計口徑內輪胎企業利潤同比(bi)下(xia)滑35.91%，8月份的(de)數據(ju)更加慘淡。在(zai)(zai)上述行業權(quan)威人士看來，原因既包(bao)括因產能過剩造(zao)成的(de)惡性競爭(zheng)，又有美(mei)國“雙反”的(de)影響。

青島橡(xiang)膠谷集團董事長兼(jian)總裁(cai)張焱表示，“雙反”讓中國輪(lun)胎企業基本放(fang)棄了美國市場，但中國產量(liang)巨大，在經濟不(bu)景氣的大環境下，整(zheng)個橡(xiang)膠產業更是雪上(shang)加霜。

輪胎出口遇(yu)10年(nian)“冰(bing)點”

“有哪位(wei)(wei)企(qi)業(ye)比去年效(xiao)益好，舉手示意(yi)一下。”在演講(jiang)之前，中國橡(xiang)膠工業(ye)協會(hui)副會(hui)長兼(jian)秘(mi)書長徐(xu)文英與場內400余位(wei)(wei)企(qi)業(ye)代表互(hu)動，以打破(po)場內沉寂。“太糟糕了，非常糟糕。”在徐(xu)文英看來，今年的形勢比2008年還要糟糕，可能(neng)是(shi)近10年最(zui)差的年頭(tou)。糟糕的最(zui)直接原因是(shi)出口(kou)受挫。

據中國橡(xiang)膠(jiao)工業協會統計，相較于此前10年(nian)(nian)平均超(chao)10%的增長，今(jin)年(nian)(nian)前7月中國輪胎(tai)出(chu)口數量下降(jiang)了(le)1.5%。

一位輪胎(tai)企業銷(xiao)售負責人表示，美國(guo)對中國(guo)輪胎(tai)“雙反”的裁(cai)決，對依靠出口化解(jie)產能(neng)過剩的國(guo)內(nei)輪胎(tai)企業來說，可(ke)能(neng)是(shi)毀滅性打(da)擊(ji)。

根據(ju)美國(guo)商(shang)務部今年(nian)6月(yue)份的(de)終裁(cai)，中(zhong)國(guo)廠(chang)商(shang)將被征收(shou)14.35%~87.99%的(de)反傾銷稅(shui)和20.73%~100.77%的(de)反補(bu)貼稅(shui)。兩項關稅(shui)疊(die)加后，一些企(qi)業(ye)進入美國(guo)市場須支付(fu)相當于產(chan)品價格1倍多的(de)關稅(shui)。中(zhong)國(guo)橡膠工業(ye)協會提供數據(ju)顯示，山(shan)東永盛(sheng)集團的(de)“雙反”稅(shui)率(lv)甚至高達192.79%。

多(duo)次(ci)參與“反傾銷”案件(jian)的(de)康達(da)律師事(shi)務所(suo)合伙人劉馨澤表示，國(guo)內輪(lun)胎產量(liang)的(de)出(chu)口占(zhan)比基本上維持在45%~50%。在眾多(duo)的(de)海外(wai)市場中(zhong)，美(mei)國(guo)大約占(zhan)海外(wai)市場的(de)三分之一。

隨著美國(guo)對中國(guo)輪胎(tai)(tai)“雙反”終裁落地，8月我(wo)國(guo)輪胎(tai)(tai)產量和出口(kou)下(xia)降更為明顯(xian)，同比分別下(xia)降13.8%和13.5%。

徐(xu)文(wen)英向《每日經濟新聞》記者表示，經歷近10年高(gao)速發展后，在出口受挫和產(chan)能過剩的雙重夾擊下，國內輪(lun)胎產(chan)業已跌(die)入前所未有的低谷。

產能過剩短期難解

“賣(mai)不到(dao)美(mei)國怎么辦？我們就(jiu)擠(ji)占(zhan)歐盟(meng)市場，現在他們沒有‘雙反’。”不過徐文英也有擔憂，國內(nei)大(da)量的(de)輪胎都(dou)沖到(dao)歐洲，可能(neng)爆發價格戰。價格戰的(de)結果是誰也掙(zheng)不到(dao)錢，并(bing)可能(neng)引來“雙反”調查。

一位輪(lun)胎企業(ye)銷售(shou)主(zhu)(zhu)管向(xiang)《每日(ri)經(jing)濟新聞(wen)》記者透露，價(jia)格戰之(zhi)所以越演越烈，與輪(lun)胎主(zhu)(zhu)要(yao)原材料橡(xiang)膠的價(jia)格下跌(die)有直接關系。

在(zai)輪(lun)胎生產中，原材(cai)料成(cheng)本占(zhan)80%左右，其中橡膠(jiao)約占(zhan)50%~60%。具體看，天(tian)然橡膠(jiao)在(zai)輪(lun)胎成(cheng)本中占(zhan)比在(zai)40%~50%，合成(cheng)橡膠(jiao)占(zhan)比在(zai)10%左右。

2011年2月以后，全球天然橡膠價格處于快速下行通道。今年6月以來(lai)，由于上(shang)游(you)季節性(xing)供應旺(wang)季到來(lai)，加之受下游(you)庫存高(gao)企、出口(kou)受阻以及終端需求疲(pi)軟等因素影(ying)響(xiang)，期貨市場的滬膠連跌(die)三個(ge)月。

卓創資訊分析(xi)人士認為，對于國內900多(duo)家(jia)橡(xiang)膠、輪胎企(qi)(qi)業而言(yan)，橡(xiang)膠價(jia)格(ge)下跌，輪胎企(qi)(qi)業的客戶也(ye)會要求降(jiang)價(jia)，反倒是輪胎生產(chan)、經銷企(qi)(qi)業希望橡(xiang)膠價(jia)格(ge)穩定。

在(zai)徐文英看來(lai)，輪胎行(xing)業(ye)的(de)(de)價(jia)格戰已進入白熱化，除原材料價(jia)格下跌的(de)(de)因素外，更深層次的(de)(de)原因是產能過剩，庫(ku)(ku)存積(ji)壓(ya)嚴重。在(zai)中(zhong)國(guo)橡膠工業(ye)協會統計的(de)(de)398家(jia)企業(ye)中(zhong)，今(jin)年前7個(ge)月(yue)庫(ku)(ku)存的(de)(de)285億元(yuan)貨值(zhi)中(zhong)，輪胎的(de)(de)庫(ku)(ku)存就達(da)180億元(yuan)，大(da)概占了(le)整個(ge)行(xing)業(ye)庫(ku)(ku)存量的(de)(de)66%。

一位青(qing)島橡膠(jiao)交易市場人士(shi)向記者表(biao)示，美(mei)方(fang)認為中(zhong)國無序投(tou)資輪(lun)胎行業(ye)，對美(mei)國本土(tu)的輪(lun)胎制造業(ye)已經造成損害，“雙反”也由此而生(sheng)。

為防止產成品庫存過高，企業主動壓低開(kai)工率。光大期貨數(shu)據(ju)顯示，9月25日當周，山東地區輪胎(tai)企業全(quan)鋼(gang)胎(tai)開(kai)工率為62.3%，同比下降12.7個百分(fen)點(dian)；國內(nei)輪胎(tai)企業半鋼(gang)胎(tai)開(kai)工率為62.1%，同比下降達(da)26.1個百分(fen)點(dian)。

在(zai)張焱(yan)看來，“互(hu)聯網+”思維下，建立輪胎企業(ye)全(quan)產業(ye)鏈或者(zhe)供應鏈體系的一站式(shi)(shi)服務平臺，或許是(shi)化解產能過剩的一種方(fang)式(shi)(shi)。