每經編(bian)輯｜每經記者 王辛夷     

每經記者 王辛夷

中國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)增速換擋，投資環境(jing)的(de)(de)變化時刻受(shou)到(dao)市場的(de)(de)關(guan)注。今年9月(yue)，中國(guo)(guo)德(de)國(guo)(guo)商會開展了針(zhen)對中國(guo)(guo)市場的(de)(de)微調(diao)查，數(shu)據顯示，由于(yu)感(gan)受(shou)到(dao)中國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)增長持續的(de)(de)放緩(huan)，德(de)國(guo)(guo)企業(ye)已經(jing)對自(zi)身業(ye)務(wu)預(yu)期做(zuo)出(chu)了相應調(diao)整(zheng)，48.8%的(de)(de)在華德(de)企在過去三個(ge)月(yue)對其(qi)業(ye)務(wu)預(yu)期進行(xing)了下調(diao)。相比而言，位于(yu)德(de)國(guo)(guo)本(ben)土的(de)(de)企業(ye)所受(shou)影響較小，在過去三個(ge)月(yue)里，只有19.4%的(de)(de)德(de)國(guo)(guo)企業(ye)調(diao)整(zheng)了其(qi)業(ye)務(wu)預(yu)期。

其中，汽(qi)車和機(ji)(ji)械(xie)制造業(ye)是受沖擊最大的兩(liang)個(ge)行業(ye)。在(zai)華(hua)德企(qi)中，88.9%的汽(qi)車企(qi)業(ye)和57.9%的機(ji)(ji)械(xie)制造企(qi)業(ye)在(zai)過去幾個(ge)月下調了業(ye)績目標(biao)。

這和中國國內(nei)經(jing)濟數(shu)據(ju)也保持(chi)了一致。今年4月~8月，國內(nei)汽車銷售量連續五個月下跌；同時(shi)，固定(ding)資(zi)產投資(zi)增速也持(chi)續下滑，對機(ji)械(xie)制造(zao)業影響明顯，國內(nei)機(ji)械(xie)行業增加值也持(chi)續低位運行。

盡管如此，中國(guo)德(de)國(guo)商會(hui)北京代(dai)表處新任首席代(dai)表富雅(ya)莉仍然認為“中國(guo)經(jing)濟的(de)(de)重要性無可爭議”。她對《每(mei)日(ri)經(jing)濟新聞》記者介紹道，本次調查發現，有(you)四分之(zhi)一(yi)的(de)(de)德(de)國(guo)企業以(yi)及(ji)一(yi)半左右(you)的(de)(de)在華德(de)企都認為，中國(guo)市場是除歐盟、美國(guo)之(zhi)外(wai)的(de)(de)另一(yi)核(he)心市場。

富雅莉認為，習慣(guan)于(yu)中(zhong)國經濟(ji)快速發展的德國企業(ye)(ye)，需(xu)要面臨(lin)現如今的經濟(ji)新常態，適(shi)應有所放(fang)緩的經濟(ji)增長(chang)水平(ping)。即(ji)使是在增速放(fang)緩的情況下，中(zhong)國對于(yu)德國企業(ye)(ye)的成功盈利仍然具(ju)有核心意義。