每經(jing)(jing)編輯(ji)｜每經(jing)(jing)記(ji)者 劉燦邦    

每經記者 劉燦邦

9月30日盤(pan)中(zhong)臨時停牌(pai)的(de)中(zhong)航動力（600893，SH）、成(cheng)發科技（600391，SH）及中(zhong)航動控（000738，SZ）13日晚間發布《重(zhong)大事(shi)項相(xiang)關情況暨復牌(pai)公告》，此(ci)前三家公司(si)停牌(pai)原因(yin)為涉及公司(si)實際控制人中(zhong)航工(gong)業航空發動機相(xiang)關資產重(zhong)組(zu)整合等事(shi)項。

今日晚間，三家公(gong)司同時(shi)發布公(gong)告(gao)(gao)(gao)，公(gong)告(gao)(gao)(gao)內容也如出一轍，均顯示經實(shi)(shi)(shi)際(ji)控制人(ren)中航(hang)(hang)工業(ye)(ye)(ye)告(gao)(gao)(gao)知，按照國(guo)家有關部門的(de)安排(pai)，目前正在制定(ding)中航(hang)(hang)工業(ye)(ye)(ye)下(xia)屬航(hang)(hang)空發動機相關企(qi)（事）業(ye)(ye)(ye)單位業(ye)(ye)(ye)務的(de)重組整合方(fang)案，涉(she)及公(gong)司實(shi)(shi)(shi)際(ji)控制人(ren)發生變(bian)更，中航(hang)(hang)工業(ye)(ye)(ye)預計(ji)不再(zai)成為公(gong)司的(de)實(shi)(shi)(shi)際(ji)控制人(ren)。

至此，傳(chuan)言已久的中航工業拆分、發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)板(ban)塊獨立(li)目(mu)前正在(zai)沿(yan)市場預期(qi)的方向進(jin)展(zhan)。“公(gong)告(gao)內容比較符合預期(qi)，就(jiu)是機(ji)發(fa)(fa)分離成(cheng)立(li)國家發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱國發(fa)(fa)公(gong)司(si)），這三(san)家公(gong)司(si)肯(ken)定是要注入到里面的。”一位(wei)研究人士告(gao)訴《每日經(jing)濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者，三(san)家中公(gong)司(si)成(cheng)發(fa)(fa)集(ji)團(tuan)（成(cheng)發(fa)(fa)科技母公(gong)司(si)）和中航動(dong)(dong)(dong)力屬(shu)于(yu)主機(ji)廠，中航動(dong)(dong)(dong)控屬(shu)于(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)控制系統(tong)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)專項最主要的問(wen)題就(jiu)是解(jie)決航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的一些技術問(wen)題。

該(gai)人士向記者介紹，技術問題(ti)的主(zhu)要環節一方(fang)面是(shi)(shi)發(fa)動機機理研(yan)究，這(zhe)些工作(zuo)主(zhu)要集中在研(yan)究所(suo)，“例如(ru)葉片為什么要做(zuo)成這(zhe)種形狀，做(zuo)成另外(wai)一種形狀會不會更(geng)(geng)符合驅動需求，這(zhe)些問題(ti)在國(guo)內其(qi)實是(shi)(shi)一個瓶(ping)頸(jing)，需要有更(geng)(geng)多(duo)試驗費用(yong)、驗證來研(yan)究。”據了解(jie)，中航動力及成發(fa)科技體外(wai)很(hen)多(duo)研(yan)究所(suo)就是(shi)(shi)在做(zuo)這(zhe)方(fang)面工作(zuo)。

這(zhe)位人(ren)士表示，發(fa)動機(ji)還(huan)有一(yi)個重要環(huan)節就(jiu)是(shi)材料和(he)加(jia)工工藝，比如一(yi)些廠商會直接(jie)給發(fa)動機(ji)主機(ji)廠做配套材料。基(ji)于這(zhe)一(yi)原因，機(ji)發(fa)分離除了獨立發(fa)動機(ji)資產以外，可能還(huan)會有一(yi)些超預期的東(dong)西(xi)，“中航工業涉(she)及材料方面的一(yi)些公司也有可能放到國發(fa)公司里面”。

值(zhi)得(de)注意的是，關于(yu)即(ji)將成(cheng)(cheng)立的國發公(gong)司，此前有預期(qi)將包(bao)含航(hang)空發動(dong)機(ji)、艦用燃氣(qi)輪機(ji)甚至航(hang)天(tian)發動(dong)機(ji)。不(bu)過此前中(zhong)船重工計(ji)劃將集團(tuan)相關動(dong)力資產注入(ru)風帆股份，并將風帆股份打(da)造(zao)成(cheng)(cheng)集團(tuan)下(xia)動(dong)力業務平臺。基于(yu)此，研究人(ren)士(shi)認為，燃氣(qi)輪機(ji)已經不(bu)可能被納入(ru)國發公(gong)司，而航(hang)天(tian)發動(dong)機(ji)與航(hang)空發動(dong)機(ji)是不(bu)同的技術(shu)路線，而且涉及兩個不(bu)同的集團(tuan)，跨集團(tuan)的整合可能會有一定(ding)難度，所(suo)以(yi)國發公(gong)司應該只是單純的航(hang)空發動(dong)機(ji)。

那(nei)么，中(zhong)(zhong)航工業(ye)內部還有哪些與發動(dong)機業(ye)務相關(guan)的(de)企業(ye)呢?一位中(zhong)(zhong)航動(dong)力人士告(gao)訴記者，上市公(gong)司之外(wai)還有研究所及發動(dong)機制造(zao)的(de)相關(guan)企業(ye)，另外(wai)，據其(qi)介紹，中(zhong)(zhong)航發動(dong)機公(gong)司持有中(zhong)(zhong)航動(dong)力10%股權，參股中(zhong)(zhong)航動(dong)力并(bing)進行(xing)業(ye)務上的(de)領導。

《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者暫未(wei)與(yu)中航動控及成發(fa)科技方面取得(de)聯系。

值得一提(ti)的是，昨日(ri)網上流傳出(chu)一份“中(zhong)國航空發動(dong)機集團公司籌備組成(cheng)員名(ming)(ming)單”，雖然官方尚未證實名(ming)(ming)單真實性，但是多(duo)種跡象顯示(shi)成(cheng)立(li)新的航空發動(dong)機公司或許(xu)并非傳言。

對此，另一名研究人士(shi)評價認為(wei)，“發動機重組(zu)是(shi)一個(ge)比(bi)較大(da)的(de)情況落實，等于開啟了軍工行業的(de)改革(ge)。”