每經編輯｜每經記者 劉旭(xu)    

◎每經記者 劉旭

奧迪在中(zhong)國市場的下一個品牌發力(li)點選定為“運動基因”。9月27日，奧迪在北(bei)京(jing)舉(ju)行港京(jing)拉力(li)賽(sai)30周年紀念活動，同時新(xin)RS7Sportback車型正(zheng)式上市，售價(jia)169.88萬元。

在豪華車市場遭(zao)遇緩慢增長的背景下，通過(guo)主打(da)運動基因的品牌力，對奧迪保持在華銷量冠軍地位愈(yu)發重要。

打“運動(dong)”牌

港京(jing)拉力(li)賽(sai)(sai)是中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)運(yun)動的(de)啟(qi)(qi)蒙(meng)賽(sai)(sai)事，曾開啟(qi)(qi)了中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)運(yun)動30年(nian)蓬勃發展的(de)序(xu)幕(mu)。在此次(ci)“中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)運(yun)動30周年(nian)暨港京(jing)拉力(li)賽(sai)(sai)30周年(nian)紀念行(xing)”中(zhong)(zhong)，奧迪攜quattro系列傳奇(qi)車(che)(che)型(xing)從香港啟(qi)(qi)程，途經(jing)7省3000多公里的(de)路(lu)程，于9月25日抵達北京(jing)。

隨后的(de)9月27日(ri)，“中國汽車運動30周(zhou)年暨港(gang)京(jing)拉力賽30周(zhou)年紀念行”的(de)收官(guan)儀式(shi)在AudiSport嘉年華上(shang)舉行。奧迪(di)高性能運動車RS系列車型的(de)代表，新奧迪(di)RS7Sportback正(zheng)式(shi)上(shang)市。

一汽(qi)-大眾(zhong)奧迪(di)銷售事業部(bu)執行(xing)副總經理葛樹文表(biao)示，“奧迪(di)quattro賽車重征港京之路向時代(dai)盛(sheng)事致敬(jing)，是奧迪(di)品牌基因中(zhong)(zhong)，對汽(qi)車運動執著與(yu)熱忱的(de)體(ti)現；也正呼應了‘AudiSport’子品牌在中(zhong)(zhong)國市場的(de)持續深化。”

據悉，未來(lai)奧迪(di)(di)將(jiang)加碼(ma)運動車(che)型(xing)的導入力度。2012年(nian)(nian)，奧迪(di)(di)在(zai)中(zhong)國正式發(fa)布高(gao)(gao)性能(neng)(neng)車(che)戰略，承諾每年(nian)(nian)向中(zhong)國市場(chang)導入兩款高(gao)(gao)性能(neng)(neng)車(che)。截至2015年(nian)(nian)，奧迪(di)(di)已(yi)在(zai)三年(nian)(nian)時間內，向中(zhong)國市場(chang)導入16款高(gao)(gao)性能(neng)(neng)車(che)。

特別是(shi)自(zi)2014年起，奧迪(di)(di)將高性能(neng)車戰略(lve)(lve)升級(ji)為“AudiSport”子(zi)品(pin)牌(pai)。對此，奧迪(di)(di)相關負(fu)責人表示(shi)，高性能(neng)車戰略(lve)(lve)助力奧迪(di)(di)，完(wan)成了開(kai)拓中(zhong)國高性能(neng)運(yun)動車型市場(chang)的初步品(pin)牌(pai)導入和戰略(lve)(lve)布局(ju)，為“AudiSport”品(pin)牌(pai)推廣奠定了基礎。

在(zai)豪華車市場競爭(zheng)進入新階段(duan)后，品牌力(li)成為重要(yao)的(de)競爭(zheng)優勢(shi)。在(zai)中(zhong)國市場上，奧迪具有(you)“先(xian)發(fa)優勢(shi)”，在(zai)轉型過程中(zhong)，通過科技(ji)、運動等(deng)品牌要(yao)素，加速年輕化定(ding)位，并(bing)提升品牌競爭(zheng)力(li)。

早在高性(xing)能車戰略發(fa)布(bu)之(zhi)時，葛樹文就曾明確表示，“奧(ao)(ao)迪(di)RS高性(xing)能運動車戰略的發(fa)布(bu)，意義深遠(yuan)，對于奧(ao)(ao)迪(di)品(pin)牌來(lai)說，戰略的制定(ding)不(bu)僅是單一的產品(pin)引進計劃(hua)，它更為奧(ao)(ao)迪(di)品(pin)牌強化了動感魅(mei)力(li)。”

更依賴中國市場

今年前8個月，奧迪在華(hua)銷量共計36.13萬輛，銷量出現下行。一位奧迪品(pin)牌經銷商向《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者介紹，經營(ying)奧迪品(pin)牌多年，首(shou)次見(jian)到(dao)如此長(chang)時間的波動局(ju)面(mian)。

此時(shi)，奧迪(di)通過AudiSport強化品(pin)牌(pai)力(li)，將其生于賽道的(de)運(yun)動基因與眾多(duo)消費(fei)者分享，彌(mi)補與寶馬、奔馳等競品(pin)之間的(de)品(pin)牌(pai)力(li)差距，為新(xin)一(yi)輪產品(pin)的(de)導入布局。

從第四季度(du)開(kai)始(shi)，奧(ao)迪(di)將迎(ying)(ying)來在中(zhong)國市(shi)場新一輪產品上市(shi)潮。隨著奧(ao)迪(di)Q7上市(shi)，以(yi)及主銷(xiao)車型(xing)A4L、Q5等車型(xing)明年(nian)(nian)相(xiang)繼迎(ying)(ying)來換(huan)代，到2018年(nian)(nian)前，對(dui)現有(you)產品幾(ji)乎全部(bu)更新。“奧(ao)迪(di)比以(yi)往(wang)任何時候，都更需要中(zhong)國市(shi)場。”一位(wei)接(jie)近奧(ao)迪(di)的相(xiang)關人(ren)士向《每(mei)日經(jing)濟(ji)新聞》記者表示，在美國市(shi)場尾氣(qi)排放超(chao)標曝光之后，奧(ao)迪(di)對(dui)中(zhong)國市(shi)場勢必更加依賴。此(ci)前，以(yi)美國為中(zhong)心的北(bei)美市(shi)場，是奧(ao)迪(di)重(zhong)點布(bu)局的新興市(shi)場。

今(jin)年，在中國市場增長乏力的情況下，前8個月奧迪全球銷量(liang)被奔馳趕超，今(jin)年能(neng)否(fou)重(zhong)新回(hui)歸排(pai)名第(di)二，存在不小挑戰(zhan)。

但是，奧(ao)(ao)迪(di)并(bing)沒有更改“2018戰(zhan)略”，根據這一(yi)戰(zhan)略，奧(ao)(ao)迪(di)將在(zai)2018年問鼎豪(hao)華車(che)全球銷量冠軍，這意味著(zhu)中國(guo)市場將起到至關重要的作用(yong)。在(zai)年輕化成為豪(hao)華車(che)市場最(zui)明顯(xian)特(te)征的背景下，再(zai)度(du)提速高性能(neng)車(che)戰(zhan)略成為奧(ao)(ao)迪(di)在(zai)華長期布局中的關鍵一(yi)環。