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每經記者紀偉

在眾泰T600成功(gong)為人民群眾實現“10萬元(yuan)(yuan)買途(tu)銳”的(de)中國夢之后，“10萬元(yuan)(yuan)買途(tu)觀(guan)”也(ye)成了下一個(ge)極(ji)具建設性(xing)的(de)命題。

近日，眾泰(tai)旗(qi)下全(quan)新的SUV車(che)型(xing)系列大邁X5“神車(che)來襲”，售價(jia)區間為(wei)7.39萬(wan)(wan)-10.89萬(wan)(wan)。首批(pi)推出的車(che)型(xing)全(quan)部為(wei)1.5T手動(dong)擋配(pei)置，未(wei)來還會(hui)引入(ru)1.6L車(che)型(xing)版本，屆時(shi)入(ru)門(men)版價(jia)格或將繼續(xu)下調。

此前，由(you)于外形與(yu)大眾途銳相似(si)度極高(gao)，眾泰(tai)(tai)T600備(bei)受爭議(yi)。然而(er)，銷量與(yu)爭議(yi)齊飛，今(jin)年上半(ban)年，在國內(nei)乘用(yong)車市場一(yi)(yi)片慘淡的情況下，眾泰(tai)(tai)T600逆勢增長198.90%，平均(jun)月(yue)銷近9000輛，成為自主品(pin)牌SUV中，又一(yi)(yi)款(kuan)“明星(xing)車型”。

同時(shi)，眾(zhong)(zhong)泰(tai)也計劃將“山寨之(zhi)路”進行(xing)到(dao)底(di)。9月中旬，眾(zhong)(zhong)泰(tai)發(fa)布新一代SUV以及Z700的官方圖。繼(ji)眾(zhong)(zhong)泰(tai)版(ban)“途銳”、眾(zhong)(zhong)泰(tai)版(ban)“途觀”之(zhi)后，眾(zhong)(zhong)泰(tai)汽車開始進軍轎車領域(yu)，據悉，Z700堪稱眾(zhong)(zhong)泰(tai)版(ban)“奧迪A6L”。

讓眾泰(tai)堅定“山寨(zhai)”信(xin)心的(de)最重(zhong)要原因是銷(xiao)量(liang)。由于T600的(de)銷(xiao)量(liang)增(zeng)長，眾泰(tai)已經從(cong)一(yi)家體(ti)量(liang)邊緣的(de)邊緣企業(ye)，上升至平均月(yue)銷(xiao)過萬輛的(de)汽車企業(ye)。數據顯(xian)示，在2015年的(de)前6個月(yue)中，眾泰(tai)汽車銷(xiao)量(liang)達到9.51萬輛，同(tong)比去(qu)年前6月(yue)實(shi)現了55%的(de)漲(zhang)幅。

從車型的(de)表現來(lai)(lai)看，前6個月(yue)中眾泰(tai)(tai)汽車表現最好(hao)的(de)單一車型T600，該車型上半年(nian)銷量(liang)共計5.57萬(wan)輛，在眾泰(tai)(tai)汽車總(zong)銷量(liang)中的(de)占比僅(jin)60%。而且，該車型也也進一步保證了眾泰(tai)(tai)的(de)利(li)潤來(lai)(lai)源(yuan)

按此思路，大邁X5于(yu)9月(yue)28日在眾泰新工廠正式下線，前不久該車型(xing)已經正式上市，其(qi)價格區(qu)間為7.39-10.89萬(wan)(wan)元。據官(guan)方消息，在今年(nian)內大邁X5的預期銷量在2萬(wan)(wan)輛左右(you)，而明年(nian)預期月(yue)銷達到1萬(wan)(wan)輛。

大(da)邁X5最受(shou)市場關注(zhu)的無疑是酷似途(tu)觀的外形，對此，眾泰(tai)董事長吳(wu)建中(zhong)表示：“我們在技(ji)術上(shang)對標途(tu)觀，部分性能(neng)甚至超越途(tu)觀。”（請收下小編(bian)的膝蓋）

同時(shi)，這款車型還擁有讓人無法直視的配置(zhi)單。比如，長(chang)達2680mm的軸距、參(can)數(shu)不輸于同級別競(jing)爭對(dui)手的1.5T發動機以及8英寸(cun)中(zhong)控觸屏(ping)、全景天窗(chuang)……。

據了解，未(wei)來眾泰將在(zai)(zai)SUV領域(yu)推出(chu)不(bu)同序(xu)列的車型，“我們(men)至少在(zai)(zai)三(san)個領域(yu)里面(mian)，在(zai)(zai)T系列里面(mian)，在(zai)(zai)大邁X系列里面(mian)，在(zai)(zai)S系列里面(mian)，我們(men)會(hui)同樣推出(chu)我們(men)A級UV，B級SUV等(deng)。B級SUV大邁X7正在(zai)(zai)推進中，預計(ji)2016年年底將推出(chu)”吳建中表示。

在(zai)“后自(zi)主品牌時代”，自(zi)主創新成為(wei)汽(qi)車行業共識。無論是(shi)奇瑞汽(qi)車堅定“V字型(xing)研發(fa)”道路，還是(shi)以比亞迪專注新能源方面的(de)技術創新等等，都(dou)是(shi)經歷(li)了從“逆向研發(fa)”轉移“正向研發(fa)”的(de)代表。同(tong)時，這一過(guo)程也經歷(li)了銷量和利潤(run)的(de)雙重下(xia)滑。但是(shi)，堅持以“模仿為(wei)主”的(de)眾泰汽(qi)車究竟在(zai)駛往何處？