每經編輯｜每經記者(zhe) 李(li)彪    

◎每經記者 李彪

昨日（9月(yue)28日），交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸部發布《2015年8月(yue)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸運(yun)行分(fen)析(xi)報告》（以下簡稱(cheng)報告），8月(yue)份(fen)，貨運(yun)量、港口貨物吞吐量增速放緩，投資增速受高基數影響繼續回落，但(dan)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸經濟運(yun)行總體仍保持平穩(wen)。

其中，港(gang)口貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)量增(zeng)速依(yi)然保持疲軟態(tai)勢，8月份，規模以上港(gang)口完成貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)量9.7億噸，同(tong)比增(zeng)長(chang)1%，增(zeng)速較7月份放緩3.9個百分(fen)點。同(tong)比增(zeng)長(chang)幅度(du)低于今年前7個月的平(ping)均值。

值得(de)注意的是，“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”的發展(zhan)戰(zhan)略(lve)效果開始凸(tu)顯，在港(gang)口(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)上，分航(hang)(hang)線看，1-7月份國(guo)際航(hang)(hang)線集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)增長(chang)5.1%，其中東盟、中東、非(fei)洲等“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”沿線國(guo)家航(hang)(hang)線分別增長(chang)14.8%、11.7%和12.9%。

對此，中國國際貿(mao)易(yi)促(cu)進(jin)委員(yuan)會的(de)一(yi)(yi)位專家在接受《每日(ri)經濟新聞》記者采訪(fang)時稱，隨(sui)著(zhu)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”戰略的(de)進(jin)一(yi)(yi)步(bu)落實，在未來的(de)貿(mao)易(yi)增長點(dian)上，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”肯定是最大的(de)亮點(dian)，其(qi)沿(yan)線國家航線集裝箱吞吐(tu)量的(de)增長會進(jin)一(yi)(yi)步(bu)加快。

港口貨物吞吐量同(tong)比(bi)增1%

8月份(fen)，鐵路(lu)公(gong)路(lu)水路(lu)完成(cheng)客運(yun)量19.1億人次，同(tong)比增長0.5%，增速較7月份(fen)放(fang)緩0.3個百分點。

與(yu)客運量的(de)快(kuai)速增長相比，鐵路(lu)貨物發(fa)送量降幅卻在(zai)擴大。

報告顯示，8月份，鐵路(lu)(lu)公路(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)運(yun)量(liang)(liang)39.5億(yi)噸(dun)，同比(bi)增長3.7%，增速較7月份回(hui)落0.4個百(bai)(bai)分點。其中(zhong)，鐵路(lu)(lu)貨(huo)(huo)物發送(song)量(liang)(liang)下(xia)降15.1%，降幅較7月份擴大4.2個百(bai)(bai)分點。1-8月份，鐵路(lu)(lu)公路(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)運(yun)量(liang)(liang)287.0億(yi)噸(dun)，增長4.2%，其中(zhong)鐵路(lu)(lu)貨(huo)(huo)物發送(song)量(liang)(liang)下(xia)降10.9%，公路(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)運(yun)量(liang)(liang)分別增長6.1%和3.6%。

在固定投資方面(mian)，交通部指出，交通固定資產投資增速繼續放緩，但規模仍(reng)處高位(wei)。

報告稱，1-8月份，鐵路公路水(shui)路完成固定資(zi)產投資(zi)14482億元，同比增長6.2%，增速(su)(su)較1-7月份放(fang)緩(huan)2.2個百分點(dian)，去年(nian)8月份基數較高(gao)（增速(su)(su)高(gao)達(da)33.1%）是主(zhu)要原因。

值得(de)注意的是，港口貨(huo)物吞吐量增速出現了較明顯的回落。

8月(yue)份(fen)，規(gui)模(mo)以上港口完成貨物(wu)吞(tun)吐量9.7億噸，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)1%，其中內、外貿吞(tun)吐量分(fen)別增(zeng)(zeng)長(chang)0.5%和2.1%。1-8月(yue)份(fen)，累計(ji)完成貨物(wu)吞(tun)吐量76.3億噸，增(zeng)(zeng)長(chang)2.8%，增(zeng)(zeng)速較1-7月(yue)份(fen)放緩0.3個(ge)百分(fen)點。

上述(shu)專家認(ren)為，今年的進出口(kou)增長速度比較低(di)，港口(kou)貨物吞吐量增速會受到(dao)進出口(kou)下滑(hua)的直接(jie)影響。

此外，運(yun)價指數(shu)低(di)位震蕩(dang)，交通部(bu)介(jie)紹(shao)，8月(yue)份，中國出口集(ji)裝箱運(yun)價指數(shu)（CCFI）均(jun)值為824點，與上月(yue)基(ji)本持平，但同比下降25.6%。

“一帶一路”已成新增長點(dian)

交通運(yun)輸部介(jie)紹，8月(yue)份，港口貨(huo)物吞吐(tu)量增速(su)有所回落，但“一帶一路”沿線(xian)國家的集裝箱(xiang)吞吐(tu)量增長較(jiao)快。

報告顯示，1-8月份，完(wan)成(cheng)集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)1.4億TEU，增(zeng)長(chang)5.3%，增(zeng)速較去年同期(qi)放(fang)緩(huan)0.4個百(bai)分點。分航線(xian)(xian)看，1-7月份國際航線(xian)(xian)集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)增(zeng)長(chang)5.1%，其中(zhong)東盟(meng)、中(zhong)東、非洲(zhou)等(deng)“一帶一路”沿線(xian)(xian)國家(jia)航線(xian)(xian)分別增(zeng)長(chang)14.8%、11.7%和12.9%。

同時，今年上半年國際線(xian)(xian)增(zeng)長5.3%，其中東盟、中東、非洲等“一帶(dai)一路”沿(yan)線(xian)(xian)國家(jia)航(hang)線(xian)(xian)分別增(zeng)長14.7%、12.6%和16.1%，美國航(hang)線(xian)(xian)增(zeng)長6.8%，但歐洲、日本航(hang)線(xian)(xian)分別下降(jiang)0.3%和4.6%。

實際上，在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”的國家戰略之下，交通運(yun)輸領域面臨巨(ju)大的發(fa)展(zhan)機遇(yu)，交通運(yun)輸部的布局工作也在不(bu)斷推進(jin)。

今年5月29日(ri)，交(jiao)通(tong)運輸部部長楊傳堂主持召開部務(wu)會議，審議通(tong)過《交(jiao)通(tong)運輸部落實“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”戰(zhan)略規劃實施(shi)方案（送審稿）》，強調深化對“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”中(zhong)交(jiao)通(tong)運輸大布局定位、大通(tong)道發展、重(zhong)要(yao)項目節點、運輸便(bian)利化、多平臺合作、雙(shuang)邊關系以及(ji)政府引領作用等(deng)的(de)研究，扎實推進重(zhong)大任務(wu)和重(zhong)點項目的(de)實施(shi)，把(ba)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”戰(zhan)略要(yao)求(qiu)落實到位。

中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際貿(mao)易(yi)(yi)促進委員會專(zhuan)家稱，未來“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線(xian)(xian)國(guo)(guo)家將(jiang)是(shi)航(hang)線(xian)(xian)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量增(zeng)長(chang)的主力，將(jiang)是(shi)未來的貿(mao)易(yi)(yi)增(zeng)長(chang)最大的亮點。通過對(dui)外投資(zi)增(zeng)強沿(yan)線(xian)(xian)國(guo)(guo)家對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)的產(chan)(chan)品需求，同時(shi)也讓沿(yan)線(xian)(xian)國(guo)(guo)家的一(yi)(yi)些特色產(chan)(chan)品加快進入中(zhong)國(guo)(guo)。