每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

◎每經記者 冒詩陽

9月4日，東風標致在成都國際車展發布了東風標致408榮耀版，與之前東風標致新車發布時由東風集團高管團隊主持不同，這次408榮耀版的上市由東風標致總經理李海港與汽車之家CEO秦致一同揭幕。“408榮耀版將只在汽車之家平臺上銷售。”李海港向《每日經濟新聞》記者介紹道，“這是東風標致第一次在互聯網汽車電商平臺獨家發售產品。”

在李海港看來，與互聯網售車平臺合作是東風標致向網絡消費習慣靠近的一次嘗試。記者注意到，東風標致在今年進行了多項較大的動作，試圖進一步提升公司的品牌力和營銷能力。在沖刺45萬輛銷量的2015年，東風標致希望實現從銷量到品牌、營銷和產品力的全方位提升，在出現增長困境的中國車市，這是東風標致未來的重要戰略。

408助力銷量“逆襲”

“今年前8個月東風標致銷量同比增長超過4%。”李海港向《每日經濟新聞》記者表示，“這個增長速度在國內合資車企中排名第三。”

按照東風標致此前的計劃，今年要完成45萬輛的銷量目標。然而，今年以來隨著車市的逐漸轉冷，國內車企紛紛感受到了寒意，包括東風標致在內的多家合資車企出現了銷量增速收窄，甚至是負增長的情況。在這樣的情況下，為保證銷量的持續增長，東風標致繼續加碼中級車市場。“中級車市場是十分龐大的。”李海港向記者表示，“這一市場對于產品的需求也很多元化。”對于東風標致來說，408榮耀版的上市是對產品的進一步豐富，東風標致希望新車型的推出進一步增強408陣容的競爭力。“東風標致408上市一年多來累計銷量已經達到10萬輛。”李海港表示，這是帶動今年東風標致銷量逆勢增長的主要產品。據全國乘用車市場信息聯席會的統計，東風標致408在今年前7個月的銷量達到5.7萬輛，同比增長75.6%，貢獻了同期東風標致總銷量的25.1%。

值得一提的是，新推出的408榮耀版將只在垂直電商網站汽車之家銷售。據東風標致相關負責人介紹，在這款車的銷售中，車型將不在4S店展出，線下經銷商將只參與交車環節。

這樣的嘗試無疑是較為大膽的，此前，車企更多是將“冷門車型”放在互聯網上銷售，而熱銷車型仍主要供應給傳統渠道。對此，東風標致相關負責人告訴記者，今后將逐漸開辟更多網售車型。同時，為保證經銷商利益，這些車型將與線下銷售的產品在配置上有所差別。

在上述負責人看來，東風標致對互聯網的嘗試，主要目的仍是通過多種渠道提升暢銷車銷量。“網站上對銷售線索的整合是我們比較看重的。”該負責人表示。

提升品牌謀更高質量增長

對于東風標致來說，408熱賣的意義遠不止帶動銷量這么簡單。據了解，除對銷量的貢獻外，這款A+級別的轎車在去年換代上市時，由于搭載了東風標致的“T+STT”動力組合，一直被定義為提升東風標致品牌技術含量的戰略車型。

實際上，去年以來，東風標致已經先后發布了包括小型SUVC3-XR、B級轎車新款508、兩廂車308S等多款搭載“T+STT”動力組合，即1.2T、1.6T和1.8T發動機的產品。

值得注意的是，東風標致品牌于幾年前開始在華出現銷量的高速增長。在業內人士看來，東風標致此前的高速增長主要是通過在空白細分市場推出新產品實現的。

然而，在年銷量逐步進入40萬輛級別，且母公司神龍公司的年銷量也開始向80萬輛級別邁進時，東風標致需要的是更高質量的增長。公司一位相關人士曾向記者表示，除銷量外，東風標致還需要在產品力、營銷力，以及品牌向上和差異化中有所突破，比起銷量，這些提升的挑戰性可能更大。

為此，在產品的升級換代逐漸完成的基礎上，東風標致開始著力于進一步擴大品牌影響力。

“我們舉辦體驗活動的規模，競爭對手沒有人能比。”李海港向《每日經濟新聞》記者介紹說，東風標致在今年推出了“動感”百城體驗活動，將在118個城市中進行產品試駕。到7月為止，東風標致已經走過超過70個城市。此外，東風標致還在集團內部推出了針對經銷商銷售人員的“獅王爭霸”項目，希望通過這一活動提升終端銷售人員的服務質量。

“下半年的核心是服務體驗。”李海港向記者表示，今年是東風標致的“用戶體驗年”，上半年東風標致在產品上逐漸發力后，下半年的主要任務將放在提升終端銷售能力上。

東風標致不惜血本的宣傳活動，無疑是希望在品牌上進一步造勢。而在東風標致和神龍公司高層看來，這些或許將決定東風標致未來的高度。