今年上半年在中國內地與香港的出(chu)貨174萬(wan)輛 同比下降3.9%

大眾汽車(che)在華出貨量十年(nian)來(lai)首降

在中(zhong)國市場占有(you)率第一(yi)的(de)(de)(de)大眾集團(tuan)傳出十年(nian)(nian)來(lai)首(shou)次在華半(ban)年(nian)(nian)度出貨量(liang)下滑(hua)的(de)(de)(de)消息(xi)。昨天(tian)，大眾公布銷售數據，今年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)在中(zhong)國內地與香港的(de)(de)(de)出貨174萬輛，同比下降3.9%。這是大眾自2005年(nian)(nian)以來(lai)首(shou)次出現在中(zhong)國市場半(ban)年(nian)(nian)出貨量(liang)減少的(de)(de)(de)境況(kuang)。

分(fen)品牌(pai)看，今年(nian)上半(ban)年(nian)，大(da)眾(zhong)(zhong)旗下(xia)同(tong)名品牌(pai)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)下(xia)滑6.9%，大(da)眾(zhong)(zhong)旗下(xia)其(qi)他品牌(pai)斯柯達、保(bao)時捷、蘭博基尼的銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)分(fen)別(bie)增長(chang)5.8%、48%和66%，奧迪同(tong)期(qi)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)增長(chang)1.9%。大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)集團(中國)的總裁兼CEO海茲(zi)曼(man)今年(nian)4月(yue)就(jiu)曾警告，公司今年(nian)的業務增速不(bu)可能(neng)超(chao)過同(tong)行。他在昨天的聲明中則(ze)表示，中國還是大(da)眾(zhong)(zhong)集團的關鍵市場，但(dan)大(da)眾(zhong)(zhong)在中國面臨著市場“新(xin)常態(tai)”。雖然大(da)眾(zhong)(zhong)品牌(pai)在中國汽(qi)車(che)市場依然處(chu)于(yu)領導地位，但(dan)依然逃(tao)不(bu)掉(diao)市場大(da)環境的影響。

另外，大(da)眾(zhong)品(pin)牌目(mu)前仍未完全解決成本控制問題，而且此前大(da)眾(zhong)集團領導(dao)層的內訌也(ye)對大(da)眾(zhong)品(pin)牌發(fa)展產生(sheng)了相(xiang)當影響。

其實，大眾(zhong)在國際市場已經(jing)顯示(shi)出疲態。作(zuo)為(wei)大眾(zhong)集團(tuan)旗(qi)下(xia)的核心品牌(pai)(pai)，大眾(zhong)品牌(pai)(pai)在6月(yue)份的銷(xiao)量為(wei)470700輛，較去年同期下(xia)降了(le)8.6%。由于(yu)大眾(zhong)品牌(pai)(pai)的銷(xiao)量占大眾(zhong)集團(tuan)總銷(xiao)量的60%，因(yin)此大眾(zhong)品牌(pai)(pai)銷(xiao)售下(xia)滑對(dui)整(zheng)個(ge)集團(tuan)的影響不可小視(shi)。（記者 張欽）

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