每經編(bian)輯｜每經記(ji)者 劉衛琰    

每經記(ji)者 劉衛琰 

當中國115萬車主在(zai)為高田氣(qi)囊煩惱時(shi)，這一車主陣營(ying)則進(jin)一步擴大，規模已(yi)經接(jie)近140萬輛(liang)。而在(zai)全球，這一召(zhao)回數字(zi)或已(yi)超過4000萬輛(liang)。

6月25日(ri)，國(guo)家質檢總局發(fa)(fa)布公告(gao)稱，因高田氣囊問題，日(ri)產、豐(feng)田、三(san)菱三(san)個日(ri)系汽車(che)生(sheng)產企業在華(hua)的相(xiang)關公司再(zai)發(fa)(fa)布缺陷車(che)輛召(zhao)回(hui)公告(gao)，累計(ji)召(zhao)回(hui)車(che)輛達到24.42萬(wan)輛，其中豐(feng)田在華(hua)召(zhao)回(hui)18.91萬(wan)輛；日(ri)產召(zhao)回(hui)5.47萬(wan)輛；三(san)菱涉及362輛。

天籟(lai)、帕拉丁、奇駿、花冠、花冠EX、威馳、雅力士、藍瑟翼豪陸神、君閣的(de)(de)車(che)主小伙伴注意(yi)了，這一次你們(men)的(de)(de)車(che)輛很可能就在其中(zhong)。根據國家質檢(jian)總局(ju)公告，豐田、日(ri)(ri)產(chan)、三菱此次在華召回的(de)(de)則是生產(chan)日(ri)(ri)期介于2007年(nian)3月(yue)6日(ri)(ri)至2008年(nian)12月(yue)31日(ri)(ri)之間的(de)(de)上(shang)述車(che)型(xing)。

當(dang)然，此次遭殃(yang)的不僅是(shi)中(zhong)國車主全球多國車主也(ye)都(dou)“躺槍”。豐田(tian)、日產、三(san)菱已經發布了全球召(zhao)回(hui)聲明(ming)。聲明(ming)稱因為高田(tian)氣囊問題全球共召(zhao)回(hui)317.8萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，其中(zhong)豐田(tian)全球召(zhao)回(hui)286萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，涉及車型包(bao)括卡羅拉(la)、威馳、雅力士等；日產全球召(zhao)回(hui)19.8萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，涉及老款天籟(lai)、帕拉(la)丁(ding)、奇駿等；三(san)菱召(zhao)回(hui)12萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，主要召(zhao)回(hui)車輛(liang)(liang)為藍瑟等。

據《每日(ri)經濟新聞》記者了(le)解，早在(zai)2008年高田(tian)氣囊缺陷問題就被曝光，直到2008年本(ben)田(tian)才發(fa)起(qi)了(le)因為這一問題發(fa)出了(le)首(shou)個召回公(gong)告。目前不僅日(ri)系車企(qi)，包括通用、福(fu)特在(zai)內(nei)的美系車企(qi)；寶馬、菲亞特克萊(lai)斯勒等歐洲(zhou)車企(qi)都被牽(qian)扯其中。

根據路(lu)透(tou)社的(de)(de)統計，截止(zhi)今年(nian)5月因高(gao)田氣囊(nang)缺(que)陷(xian)，全(quan)球車企的(de)(de)累計召回(hui)數量已經達(da)到3600余萬(wan)輛(liang)，再加之斯巴魯、馬自達(da)、通用等汽(qi)車生(sheng)產企業隨后發布(bu)的(de)(de)召回(hui)車輛(liang)，截止(zhi)目前因高(gao)田氣囊(nang)缺(que)陷(xian)，全(quan)球召回(hui)數量已經突破4000萬(wan)輛(liang)。

有媒(mei)體的(de)報(bao)道，根據本田、豐田、日產、三菱、馬(ma)自達(da)、通用等發(fa)布(bu)的(de)召(zhao)回(hui)公(gong)告，截止(zhi)6月(yue)初因高田氣囊(nang)在(zai)華的(de)累計數量約為115萬輛，再加之(zhi)此次召(zhao)回(hui)的(de)24.42萬輛，截止(zhi)目前，累計在(zai)華召(zhao)回(hui)數量已經(jing)接近140萬輛。

值得一(yi)提的是(shi)，因為(wei)高田(tian)氣囊缺(que)陷，已(yi)經(jing)有不少車主受傷，甚至喪失性命(ming)。美國(guo)國(guo)家公路交通安全局(ju)發布消(xiao)息稱，因為(wei)這一(yi)問(wen)題(ti)已(yi)經(jing)導致(zhi)6人(ren)(ren)死亡(wang)，100多人(ren)(ren)受傷。更(geng)可怕的是(shi)，多個死亡(wang)案例是(shi)被氣囊彈出(chu)時(shi)飛出(chu)的金(jin)屬片劃破動脈(mo)或者喉(hou)嚨致(zhi)死。

可值得關注(zhu)的是，高(gao)田(tian)公司(si)對(dui)(dui)此并未給與高(gao)度重視(shi)。有媒(mei)體報道稱，對(dui)(dui)于持續(xu)發酵的召回(hui)事件，高(gao)田(tian)公司(si)稱：“這汽車生產商自(zi)己的舉動”。因為(wei)高(gao)田(tian)氣囊的不配合行為(wei)，今年年初美國(guo)監管(guan)部(bu)門曾對(dui)(dui)其開出了1.4萬美元數額罰單。