每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 冒詩陽    

（6月17日(ri),在澳(ao)大(da)利亞(ya)首都堪培(pei)拉(la)國(guo)(guo)家(jia)美術館,中(zhong)國(guo)(guo)商務部部長高虎城(左二)和澳(ao)大(da)利亞(ya)貿(mao)易與(yu)投資部部長安德魯·羅布(bu)(右(you)二)分別代表兩國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府正式簽(qian)署《中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府和澳(ao)大(da)利亞(ya)政(zheng)(zheng)府自由貿(mao)易協定》。澳(ao)大(da)利亞(ya)總理托尼·阿博(bo)特(中(zhong))出席(xi)簽(qian)字儀式。新(xin)華社發）

進(jin)口車價(jia)格中最(zui)被人詬病的是什么(me)？關稅(shui)！現在，中國又多了個“零關稅(shui)”小伙伴。

6月17日(ri)，中國(guo)商務部(bu)部(bu)長(chang)高虎(hu)城(cheng)與澳大(da)利(li)亞貿(mao)易(yi)與投(tou)資(zi)部(bu)部(bu)長(chang)安德魯·羅布在澳大(da)利(li)亞首都堪培拉正式簽署(shu)《中華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)政府(fu)和澳大(da)利(li)亞政府(fu)自(zi)由貿(mao)易(yi)協定(ding)》。這一消息迅(xun)速引(yin)起國(guo)內的關注，新的“零關稅”小(xiao)伙伴將會對中國(guo)汽車(che)產業帶來(lai)哪(na)些影響？

《每日經濟新聞》記者了解到(dao)，自協定生效(xiao)時起，雙方各有(you)占(zhan)(zhan)(zhan)出口(kou)貿易額85.4%的產品(pin)就將(jiang)立即(ji)實(shi)(shi)現(xian)零關稅。減稅過渡期后，澳大利亞最終實(shi)(shi)現(xian)零關稅的稅目占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)和貿易額占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)將(jiang)達到(dao)100%；中國(guo)實(shi)(shi)現(xian)零關稅的稅目占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)和貿易額占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)將(jiang)分別達到(dao)96.8%和97%。

有(you)媒體(ti)報(bao)道稱，這意味著中澳達成自(zi)貿協議(yi)后，原(yuan)本澳大利亞對中國(guo)整車(che)征(zheng)收的(de)(de)5%的(de)(de)關稅將(jiang)被取消，來自(zi)中國(guo)的(de)(de)汽(qi)車(che)在當地(di)市場的(de)(de)價格競爭力也將(jiang)有(you)所提升(sheng)。

《每(mei)日(ri)經(jing)濟新聞》記者從商務部(bu)網站了解到(dao)，2014年中(zhong)澳雙邊貿易額達到(dao)1369.5億美元(yuan)，去年澳大利(li)亞已經(jing)成為中(zhong)國(guo)第8大貿易伙伴，是中(zhong)國(guo)第7大進(jin)口來源和(he)第9大出口國(guo)；而中(zhong)國(guo)繼續保持著自2010年以(yi)來澳大利(li)亞第一大進(jin)口來源和(he)第一大出口方向的地(di)位。

其(qi)中，澳大利(li)(li)亞(ya)在中國(guo)(guo)進(jin)(jin)口(kou)的產品中，工(gong)業品占(zhan)據(ju)97%。但是，中國(guo)(guo)汽車(che)品牌目前在澳大利(li)(li)亞(ya)市場發展空間依然有限。這主(zhu)要是因為盡管(guan)澳大利(li)(li)亞(ya)的新(xin)車(che)需求主(zhu)要依賴進(jin)(jin)口(kou)，但是中國(guo)(guo)與澳大利(li)(li)亞(ya)雙邊整車(che)貿易量并不大。

作為(wei)(wei)發達經濟體的(de)澳(ao)大利亞(ya)，汽車市場(chang)更加(jia)趨于飽(bao)和。根據澳(ao)大利亞(ya)聯(lian)邦汽車工業商會的(de)統計，澳(ao)大利亞(ya)銷量最大的(de)豐田汽車公司，2014年售出新車數量為(wei)(wei)20.4萬輛，排名第(di)二的(de)當地(di)汽車品(pin)牌霍頓，去年全年銷量僅為(wei)(wei)10.6萬輛。

此外，澳大利亞對上牌車輛實(shi)行(xing)較為嚴格的ADR認證標準。有媒(mei)體(ti)報道稱，這一標準比歐盟(meng)的相關標準更為嚴苛。

分析認為(wei)，中(zhong)澳(ao)自(zi)貿(mao)協定將有(you)助于(yu)雙邊(bian)汽(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)貿(mao)易(yi)的(de)增長(chang)。據(ju)了解，澳(ao)大利(li)亞汽(qi)(qi)車(che)的(de)千人保有(you)量達到600輛(liang)，這對于(yu)汽(qi)(qi)車(che)維修市(shi)場(chang)及零部(bu)件(jian)的(de)需求可能(neng)會較大。因此(ci)，分析認為(wei)，這一(yi)市(shi)場(chang)或將成(cheng)為(wei)中(zhong)國零部(bu)件(jian)廠(chang)商所面對的(de)新(xin)商機。

據《每日經濟新(xin)聞》記者了(le)解，目前中國(guo)已簽署自(zi)(zi)貿協定14個，涉及22個國(guo)家和(he)地區。分別包括中國(guo)與東(dong)盟、新(xin)西蘭(lan)、新(xin)加坡(po)、巴基斯坦、智利、秘魯(lu)、哥斯達黎加、冰(bing)島、瑞(rui)士(shi)、韓國(guo)和(he)澳大利亞的(de)自(zi)(zi)貿協定。

?此前(qian)，《每日經(jing)濟新聞》從中國國際貿易促(cu)進委員(yuan)會了解到(dao)，自(zi)(zi)貿區國家(jia)中，越南、緬甸、智利、秘魯(lu)在(zai)中國整車出(chu)口(kou)(kou)排名中位居前(qian)十，其中今年(nian)中國對越南整車出(chu)口(kou)(kou)達到(dao)8800輛，同比增長(chang)289%，自(zi)(zi)貿區協定對于(yu)汽車出(chu)口(kou)(kou)的(de)拉動作用(yong)明顯。