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◎每經記者 歐陽凱

6月12日，歐菲光（002456，收(shou)盤(pan)價48.61元(yuan)(yuan)）公告(gao)稱，將(jiang)斥資20億元(yuan)(yuan)在(zai)上海投資設(she)立全資子公司(si)上海歐菲智能車(che)聯有限公司(si)（暫(zan)定名），加強在(zai)汽(qi)車(che)電子、智能駕駛(shi)和(he)車(che)聯網(wang)等領(ling)域(yu)的產業布(bu)局，同時還與聯車(che)信(xin)息(xi)和(he)卓影科技簽署了(le)投資意向協議。

此外，歐菲光(guang)還將成立車(che)(che)(che)載事業部，布局車(che)(che)(che)載觸摸(mo)屏、360度全景(jing)攝像頭(tou)和車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)應用等相關領域(yu)，未(wei)來更可(ke)能由此涉足精準廣(guang)告(gao)推送服(fu)務和O2O維(wei)修保養等汽車(che)(che)(che)后市場項(xiang)目。值得注意的(de)(de)是(shi)，歐菲光(guang)這一(yi)戰(zhan)略或與(yu)元征科技的(de)(de)車(che)(che)(che)載智能硬(ying)件golo6展開正面競爭(zheng)。

構建(jian)汽(qi)車智(zhi)能(neng)化產品鏈

公開資(zi)料顯示，歐菲(fei)光是手機觸摸(mo)屏(ping)和(he)攝像(xiang)頭領(ling)域(yu)的行業(ye)龍頭，其手機觸摸(mo)屏(ping)出(chu)貨量在2013年(nian)底已經(jing)達到全球第(di)一(yi)，攝像(xiang)頭領(ling)域(yu)的出(chu)貨量也已接近國(guo)內第(di)一(yi)。

歐菲(fei)光2014年報顯示(shi)，其營(ying)業收(shou)入達到194.82億元，比上年增(zeng)長(chang)114%，但歸屬于上市公(gong)司股東(dong)的凈利潤6.82億元，僅比上年增(zeng)長(chang)19%；其中，觸摸屏及全貼(tie)合類(lei)產品業務實現收(shou)入161億元，同比增(zeng)長(chang)99%，微(wei)攝像頭模(mo)組業務實現收(shou)入29億元，同比增(zeng)長(chang)388%，年出貨量突破一億顆。

值(zhi)得注(zhu)意的是(shi)，歐(ou)菲光在(zai)2014年報(bao)中就表達(da)了(le)對“互聯網+”的足夠(gou)熱情(qing)，試圖在(zai)主業之(zhi)外開辟另一個利潤增長(chang)點(dian)。

而在20億元設立(li)子公司之外(wai)，歐(ou)菲光同時還與聯車信息和(he)卓(zhuo)(zhuo)影科(ke)技簽署(shu)了投(tou)資(zi)(zi)意向(xiang)協議(yi)，其中擬以(yi)增(zeng)資(zi)(zi)方式投(tou)資(zi)(zi)5000萬(wan)元，取得聯車信息16.6%的股(gu)(gu)權，同時向(xiang)卓(zhuo)(zhuo)影科(ke)技增(zeng)資(zi)(zi)1500萬(wan)元獲得20%股(gu)(gu)權。

相對于歐菲光500億(yi)的市值，聯車信息(xi)和(he)卓影科技不僅(jin)體量僅(jin)在(zai)百萬級，且這兩(liang)家公司目(mu)前均(jun)處于虧損狀態。

歐菲(fei)光(guang)的(de)(de)布局目(mu)前主要圍繞車載(zai)智能(neng)(neng)硬件(jian)領域(yu)，試圖打通車載(zai)觸摸(mo)屏、行車記錄儀、汽車診(zhen)斷等(deng)車載(zai)硬件(jian)，獲得大數據的(de)(de)出(chu)口和入口。東(dong)方(fang)證券分析認為，“這將成為公(gong)司在汽車電子、智能(neng)(neng)駕(jia)駛和車聯網(wang)等(deng)領域(yu)的(de)(de)大平臺，瞄準前裝(zhuang)和后裝(zhuang)市場，打通從車載(zai)智能(neng)(neng)終端設備、后臺云端到線下(xia)服務(wu)的(de)(de)完(wan)整價值鏈。”

《每日經濟新聞(wen)》記者以(yi)投(tou)資者身份(fen)致電歐菲光董秘辦(ban)，一(yi)(yi)位工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)表示：“觸摸屏、攝像頭(tou)、聯車(che)魔方甚至以(yi)后加入的指紋識別模組以(yi)及(ji)音響等硬件，都只是(shi)一(yi)(yi)個數據的出(chu)口和接口，也都是(shi)我們搭(da)建的車(che)聯網平臺的一(yi)(yi)個部分。”

盈(ying)利模式(shi)已有明確方向

對于歐菲(fei)光車聯網的盈利(li)模式，歐菲(fei)光董秘辦(ban)工作人員表示：“高(gao)層已經有了明確(que)的方向，目前不便透露(lu)。”

東方(fang)證(zheng)券分析(xi)認為，歐(ou)菲光可能通過大數(shu)據實現(xian)變(bian)現(xian)。利用車載智能硬件收集的大數(shu)據，進行車輛體檢(jian)和(he)(he)故(gu)障預測，給用戶(hu)提供(gong)(gong)保養和(he)(he)維(wei)修建(jian)議(yi)，可與(yu)第三方(fang)服(fu)務商建(jian)立合作，提供(gong)(gong)精(jing)準營銷和(he)(he)導流等(deng)商業模(mo)式。

對(dui)(dui)于歐菲光是否會涉足(zu)O2O汽(qi)車后市場，上述(shu)公司董(dong)秘辦工(gong)作人員(yuan)表示(shi)：“這是一(yi)種業務模(mo)式，如果我們檢測(ce)到一(yi)輛車的故障，我們可(ke)以幫車主聯(lian)系對(dui)(dui)應(ying)品牌的4S店(dian)，就(jiu)等于直接(jie)幫4S店(dian)做廣(guang)告。”

事實上，這一(yi)模式與元征(zheng)科技（02488，HK）的(de)智(zhi)能硬(ying)件golo6有異曲同工之(zhi)處，不同的(de)是，歐(ou)菲光是完全打通整個車(che)(che)(che)載智(zhi)能硬(ying)件，而元征(zheng)科技主(zhu)要依靠一(yi)款產品，二者有可(ke)能在汽(qi)車(che)(che)(che)后市場領域展開一(yi)番(fan)龍爭虎斗。據了解，元征(zheng)科技原本是一(yi)家傳統(tong)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)故(gu)障(zhang)檢測診斷(duan)設備廠家，其推出(chu)的(de)車(che)(che)(che)載智(zhi)能硬(ying)件golo6可(ke)以(yi)實現(xian)車(che)(che)(che)輛(liang)故(gu)障(zhang)的(de)自主(zhu)檢測，構建(jian)起以(yi)車(che)(che)(che)主(zhu)、技師、維修企業為(wei)主(zhu)的(de)O2O汽(qi)車(che)(che)(che)維修保養及(ji)車(che)(che)(che)生(sheng)活平臺。

值得注(zhu)意的(de)是(shi)，歐菲(fei)光雖然參股了聯車信息(xi)等公司(si)，但其(qi)持股比(bi)例并不(bu)高，是(shi)否(fou)有(you)繼續(xu)增(zeng)持的(de)可能呢(ni)？

“一方面要看對方股東是否有意愿轉讓(rang)，另一方面我們也要看其產(chan)品(pin)是不是真的(de)(de)能在市(shi)場(chang)上(shang)火起來。另外也有可能全資收購或(huo)者打(da)造自己的(de)(de)團隊研發新的(de)(de)汽車項(xiang)目。對于持股比(bi)例較低(di)的(de)(de)兩家公(gong)司，合作的(de)(de)方式會(hui)比(bi)較多。”歐菲光(guang)董秘辦工作人(ren)員表示。

（實(shi)習生(sheng)吳瞬對本文亦有(you)貢獻）