每經編輯｜每經記者(zhe) 岳(yue)琦 黃麗    

◎每經記(ji)者 岳(yue)琦 黃(huang)麗

隨著北斗商用的(de)不斷升溫，北斗在民用過程中面(mian)(mian)臨的(de)困境也逐漸浮出水面(mian)(mian)，并成(cheng)為業內關注的(de)焦點。無(wu)論是技術上的(de)優勢發揮，還是成(cheng)本上的(de)競爭壓(ya)力，都(dou)是北斗商用路上必(bi)須面(mian)(mian)對的(de)難題。

長期(qi)以來，相比國(guo)外衛(wei)星導航(hang)系統(tong)，北(bei)斗系統(tong)被認為獨(du)具雙向(xiang)(xiang)通(tong)行的特(te)色。位置報告(gao)、短文通(tong)行等設(she)計優勢讓北(bei)斗既能(neng)(neng)知道“我在哪(na)里(li)”，也能(neng)(neng)知道“你在哪(na)里(li)”。而(er)《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者(zhe)采訪調(diao)研發(fa)現(xian)，目前在民用領域，北(bei)斗雙向(xiang)(xiang)通(tong)信成本高(gao)、便攜(xie)難，而(er)廣泛應用的單向(xiang)(xiang)通(tong)信北(bei)斗系統(tong)則與GPS相比并無(wu)較大差(cha)異，且成本優勢也不(bu)明(ming)顯。

今年5月，具備短(duan)文通信(xin)功能的(de)BP2015芯片剛(gang)剛(gang)發布，但雙向(xiang)通信(xin)的(de)北斗民用推(tui)廣還需要解決接(jie)收站(zhan)建(jian)設、高昂服(fu)務費(fei)、通信(xin)安全等(deng)諸多難(nan)題(ti)。而在單向(xiang)北斗的(de)規模(mo)應用上，雖然近年來芯片成本、定(ding)位精度等(deng)與GPS差距大幅縮小(xiao)，但由于技術優勢難(nan)以發揮，即(ji)便在國內競爭上占(zhan)據“主場”優勢，用戶認(ren)知(zhi)度和市場開(kai)拓仍然有待突破(po)。

具有雙向通信特色

目前世界上共(gong)有4套全球衛星導航系統（GNSS）——美國的(de)GPS、俄羅斯的(de)“格洛納(na)斯”（GLONASS）、中(zhong)國北(bei)斗(dou)衛星（CNSS），以及歐(ou)洲(zhou)的(de)“伽利略”（GALILEO）。其(qi)中(zhong)，GPS起步最(zui)早，民用(yong)市場中(zhong)的(de)占有率也最(zui)高。

相(xiang)比起其他(ta)GNSS，北斗起步相(xiang)對較晚，但一些(xie)獨特的功能(neng)讓它一度備受國際社會關注。GNSS的基本功能(neng)是定位、授(shou)時，而北斗還有(you)另外(wai)一個(ge)功能(neng)：短(duan)報文通信。

北斗系統(tong)具(ju)有5顆靜止軌道衛星(xing)（即地球同(tong)步衛星(xing)GEO），可以實現短文(wen)通(tong)(tong)信的功(gong)能，這是其他GNSS系統(tong)所不具(ju)備的。短文(wen)通(tong)(tong)信軍用版容(rong)量為120個漢字(zi)，民用版為49個漢字(zi)。而GPS若想實現通(tong)(tong)信功(gong)能，必須(xu)與(yu)其他手機(ji)號碼進行綁定，借助手機(ji)通(tong)(tong)訊網絡來實現。

短文(wen)通(tong)信(xin)功(gong)能(neng)不(bu)(bu)但(dan)能(neng)使用戶(hu)獲得自(zi)己的(de)(de)位(wei)置(zhi)信(xin)息，還能(neng)告知他(ta)人(ren)自(zi)己位(wei)置(zhi)信(xin)息，非(fei)常適合漁船、公交車(che)(che)、客貨車(che)(che)、野外作(zuo)業人(ren)員的(de)(de)調度和追(zhui)蹤(zong)。這是源于北斗一代系統的(de)(de)雙向(xiang)(xiang)通(tong)信(xin)設計。所(suo)謂雙向(xiang)(xiang)通(tong)信(xin)，是指用戶(hu)與(yu)用戶(hu)、用戶(hu)與(yu)中心控制(zhi)系統間可(ke)(ke)實現雙向(xiang)(xiang)簡短數字報文(wen)通(tong)信(xin)；而(er)GPS只(zhi)可(ke)(ke)進行單向(xiang)(xiang)通(tong)信(xin)，即(ji)接(jie)收器只(zhi)能(neng)被動接(jie)受衛(wei)星發(fa)來的(de)(de)信(xin)號，不(bu)(bu)能(neng)主(zhu)動發(fa)出信(xin)號。

在沙(sha)漠、山區、海洋等人煙(yan)稀少的地區實施搶(qiang)險救(jiu)援時，北斗(dou)衛星(xing)導航(hang)系統除導航(hang)定位(wei)外，還(huan)能通過短信功能，利用衛星(xing)導航(hang)終端設備(bei)及時報告所處位(wei)置和災(zai)情，有效縮短救(jiu)援搜尋時間，提高搶(qiang)險救(jiu)災(zai)時效。

被外(wai)界廣(guang)為稱(cheng)道的案例是，“汶川地(di)震(zhen)”發生后(hou)，地(di)面信(xin)號設施大部(bu)分(fen)被毀壞了。但(dan)救(jiu)災(zai)(zai)部(bu)隊(dui)攜帶的“北斗一號”終端機(ji)不斷(duan)從現場發回各類災(zai)(zai)情(qing)報(bao)告，為指揮部(bu)指揮抗(kang)震(zhen)救(jiu)災(zai)(zai)提供了重要的信(xin)息支(zhi)援。

技術優勢未見發揮

有源(yuan)定位和短報文特色服務曾(ceng)被北(bei)斗(dou)衛星(xing)導航系(xi)統的新聞(wen)發言人冉承其稱為北(bei)斗(dou)系(xi)統的最大特色。在(zai)民用市場競爭(zheng)中(zhong)，雙(shuang)向通(tong)(tong)信(xin)是北(bei)斗(dou)巨(ju)大的競爭(zheng)優勢，在(zai)公共通(tong)(tong)訊網絡中(zhong)斷、沒有其他衛星(xing)通(tong)(tong)訊的情況下，北(bei)斗(dou)還(huan)能為用戶提供通(tong)(tong)信(xin)服務。

但(dan)事實上(shang)(shang)，在(zai)市(shi)(shi)場應(ying)用上(shang)(shang)，這一技術(shu)優(you)勢和特色(se)功能似乎沒有(you)顯示出太大的價值。《每(mei)日經(jing)濟新聞(wen)》記者了解到，在(zai)北斗(dou)民用市(shi)(shi)場，規(gui)模較大的車(che)載(zai)導航、手機導航、北斗(dou)+旅(lv)游等領(ling)域(yu)，雙(shuang)向通信(xin)的應(ying)用十(shi)分少見。

值(zhi)得注意的是，北(bei)(bei)斗導航系統目前有(you)北(bei)(bei)斗一(yi)(yi)代(dai)和北(bei)(bei)斗二代(dai)同時在提供服務，北(bei)(bei)斗一(yi)(yi)代(dai)支(zhi)持(chi)短文通(tong)行功能(neng)并在特(te)殊行業領域廣(guang)泛(fan)應用。雖然(ran)北(bei)(bei)斗官方介(jie)紹稱(cheng)，北(bei)(bei)斗二代(dai)的授權(quan)服務中包括通(tong)信服務，但(dan)有(you)北(bei)(bei)斗業內(nei)人士(shi)稱(cheng)，目前國內(nei)市場民用領域北(bei)(bei)斗二代(dai)并沒有(you)提供雙向通(tong)信服務。

一(yi)位北(bei)斗(dou)應(ying)用(yong)市(shi)場技術(shu)人士對記者表示，北(bei)斗(dou)一(yi)代的雙向(xiang)通(tong)信成本高昂，一(yi)個手(shou)持終端的市(shi)場價在(zai)1萬元左(zuo)(zuo)右(you)，而且每年(nian)的服務費也(ye)達到1000元左(zuo)(zuo)右(you)。而且北(bei)斗(dou)一(yi)代終端體積相對較大(da)、功耗(hao)也(ye)相對較大(da)，天線與北(bei)斗(dou)二代的天線也(ye)是不(bu)同，主要(yao)是運(yun)用(yong)在(zai)應(ying)急、救(jiu)援、遠洋，真正的民用(yong)使用(yong)率不(bu)高。

有觀點認為(wei)，為(wei)了更(geng)易推廣，北(bei)斗衛星導航(hang)系(xi)統不再顯(xian)得那么(me)獨特，采用主流的(de)無源定位技術的(de)北(bei)斗二(er)代，與(yu)(yu)其他(ta)衛星導航(hang)系(xi)統之間的(de)兼容與(yu)(yu)互(hu)操(cao)作，將成為(wei)發展方向。但上述技術人士(shi)也(ye)表示，不排除(chu)北(bei)斗未來將位置服務、通訊整合到一起的(de)可能(neng)。

與GPS成本差(cha)距縮小

隨著近年來導航天線、芯片(模塊)等(deng)核(he)心(xin)元器件的(de)(de)技(ji)術進步，小尺(chi)寸、低(di)功耗的(de)(de)核(he)心(xin)元器件逐步推向市場，北斗(dou)的(de)(de)成本也開始(shi)大(da)幅降低(di)。北斗(dou)終端(duan)的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)方向，也從交通(tong)運(yun)輸、氣象、漁(yu)業(ye)(ye)、林業(ye)(ye)等(deng)行業(ye)(ye)應(ying)用(yong)(yong)，擴(kuo)展到車載、手持設備、手機、便(bian)攜設備等(deng)民(min)用(yong)(yong)大(da)眾用(yong)(yong)戶(hu)。

在GNSS多系統(tong)并存競爭和導航產(chan)業(ye)(ye)快(kuai)速發(fa)展的背景下，我國衛星導航產(chan)業(ye)(ye)仍面(mian)臨諸多難(nan)題。而在國內市場，競爭“主場”的優勢一時之間并未完全發(fa)揮出來。

從北(bei)斗和(he)GPS的民(min)用技術差距來說，幾(ji)乎已(yi)經不存在大的問題。而在成本方面，一位北(bei)斗終端制造商介紹，兩年之(zhi)前(qian)GPS與(yu)北(bei)斗芯片(pian)差價上百元(yuan)，而目(mu)前(qian)這個差距已(yi)經拉低到幾(ji)十(shi)元(yuan)，有些領域甚至僅差10元(yuan)左右。

但從記(ji)者采(cai)訪的幾家(jia)北斗應(ying)用企(qi)(qi)業來(lai)看，其北斗產(chan)品的銷(xiao)售仍然難(nan)敵GPS產(chan)品。一家(jia)企(qi)(qi)業銷(xiao)售人員坦(tan)言，目(mu)前(qian)成本和技(ji)術上差距已經不是大問題，但GPS起步(bu)早(zao)市(shi)場占(zhan)有率高(gao)，北斗要想搶占(zhan)市(shi)場還需要一個過(guo)程，而(er)且目(mu)前(qian)民(min)眾對北斗的認(ren)知度并(bing)不高(gao)。

此外，室內(nei)導(dao)航也被(bei)稱為(wei)北斗系統技術(shu)優勢所在。曾有業內(nei)專業稱，室內(nei)精準定位(wei)是(shi)我國北斗衛星導(dao)航系統在技術(shu)上超越GPS的關鍵之一，空巢老人、學齡兒童、手機用戶均對室內(nei)位(wei)置服務需求迫切(qie)。

在國內(nei)競爭“主(zhu)場(chang)(chang)”，無論是北斗地基增(zeng)強系(xi)統還是與通信網(wang)絡(luo)的技術(shu)融合，實(shi)現室內(nei)導航的條件都要比(bi)GPS更具優(you)勢(shi)。有業內(nei)人士認(ren)為(wei)，如果(guo)主(zhu)場(chang)(chang)優(you)勢(shi)發揮(hui)出來，抓住室內(nei)位置(zhi)服(fu)務的痛點，其廣(guang)闊的市(shi)場(chang)(chang)需(xu)求將(jiang)為(wei)大范圍普及北斗提供絕佳(jia)時機。