新(xin)(xin)華網北京6月11日電（童思(si)九）6月10日，在重慶“全(quan)球(qiu)汽車(che)論壇”上，廣(guang)汽集團總經理曾慶洪以“創新(xin)(xin)思(si)維，合作(zuo)共贏(ying)”為題發言，探(tan)討中外雙方車(che)企全(quan)新(xin)(xin)的合作(zuo)模(mo)式。曾慶洪表示，現在還不是放開合資股比(bi)的時候。

曾慶(qing)洪稱，三十年來在產業(ye)政策的指導下，合資企業(ye)取得顯著成果(guo)。1985年，無論是保有(you)量(liang)還是銷售(shou)量(liang)，只(zhi)(zhi)有(you)28萬(wan)(wan)輛(liang)。現在不講摩(mo)托車(che)講汽車(che)，保有(you)量(liang)是1.1億多(duo)。中國(guo)銷售(shou)原來只(zhi)(zhi)有(you)44萬(wan)(wan)輛(liang)，到(dao)2014年2349萬(wan)(wan)輛(liang)。零(ling)部件、售(shou)后服務、金融上下游，都通過(guo)合資合作發展起來了。

同時，合資(zi)企(qi)業(ye)也存在問(wen)(wen)(wen)題(ti)、面臨挑戰(zhan)。一(yi)個是市場換技術(shu)的(de)問(wen)(wen)(wen)題(ti)，另一(yi)個是品牌戰(zhan)略(lve)的(de)問(wen)(wen)(wen)題(ti)。合作之初(chu)，中(zhong)國想(xiang)讓出市場希望外資(zi)進來換技術(shu)，這比較難實(shi)現。現在合資(zi)企(qi)業(ye)面臨股(gu)比放(fang)不(bu)放(fang)開的(de)問(wen)(wen)(wen)題(ti)。一(yi)些車(che)企(qi)，無論是大眾(zhong)、通用還是日系(xi)(xi)、韓系(xi)(xi)，占總(zong)公司50%以上的(de)利(li)潤來自于中(zhong)國。放(fang)開股(gu)比只(zhi)能放(fang)開利(li)益。

但是(shi)，曾(ceng)慶(qing)洪(hong)(hong)認為股(gu)比放開是(shi)遲(chi)早的(de)事情(qing)，因為十八屆(jie)三中全會講(jiang)的(de)很(hen)清(qing)楚，市場(chang)(chang)在(zai)資源配置(zhi)中起主要性作用，肯定是(shi)是(shi)要放開。不過(guo)，曾(ceng)慶(qing)洪(hong)(hong)提出現在(zai)的(de)市場(chang)(chang)機制、法律(lv)法規有(you)待完善，自(zi)主品牌發(fa)展差距還很(hen)大(da)，現在(zai)還不是(shi)放開的(de)時候。

在(zai)談及(ji)中外創新(xin)的(de)合作模式(shi)時，曾慶洪說(shuo)今后(hou)真正的(de)方向應(ying)該是以(yi)市場(chang)為導向，以(yi)資(zi)本為紐帶，來實(shi)現資(zi)源的(de)共享互補、實(shi)現共贏。

在發言最(zui)后，曾慶洪提出了(le)希望：中(zhong)國(guo)(guo)汽車業在新(xin)的(de)(de)(de)合作模式(shi)、新(xin)的(de)(de)(de)全新(xin)思維下，面(mian)向(xiang)國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內(nei)兩(liang)個市場(chang)，利用國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內(nei)兩(liang)個資源(yuan)，不僅在國(guo)(guo)際市場(chang)上占有一定(ding)的(de)(de)(de)份額，更(geng)重要的(de)(de)(de)是要掌握核(he)心技術，努力塑造一批具有國(guo)(guo)際能(neng)力的(de)(de)(de)企業和知名的(de)(de)(de)品牌。