每經編輯｜李卓(zhuo)     

每經記者 李卓 發自(zi)北京

“2014全年快遞業務(wu)量(liang)突破(po)140億單”對于躍(yue)居世界(jie)第一的中國快遞業來說，還僅僅只(zhi)是一個開始(shi)。

在菜鳥網絡今日(ri)（5月28日(ri)）召開的(de)菜鳥合作伙伴(ban)大會(hui)上，來自申通(tong)(tong)、圓通(tong)(tong)、中(zhong)通(tong)(tong)、韻達等(deng)通(tong)(tong)達系的(de)大佬紛(fen)紛(fen)預測，中(zhong)國(guo)快遞再過5年左右的(de)時間，就將突破日(ri)均(jun)2億單(dan)。

《每日經(jing)濟新聞》記者現場了解到(dao)，最先拋(pao)出這個(ge)設(she)想提問的(de)是(shi)菜鳥(niao)(niao)首席技術官(guan)兼快遞(di)事業部總經(jing)理王文彬。因為(wei)2014年天(tian)貓(mao)“雙11”平臺共產生包裹2.78億(yi)個(ge)，按照過去(qu)幾年的(de)經(jing)驗，每年“雙11”的(de)峰值就(jiu)將可能是(shi)接下(xia)來(lai)幾年的(de)日均單量。而一旦達到(dao)日均2億(yi)單，未來(lai)的(de)物流體系該如何(he)支撐(cheng)及運轉，這是(shi)阿里巴巴、菜鳥(niao)(niao)最想知道也是(shi)最擔憂的(de)。

5年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)時間預測有其數(shu)據(ju)(ju)基礎。國家郵政局統計(ji)數(shu)據(ju)(ju)顯示，今年(nian)(nian)(nian)4月份，快(kuai)遞業務量完成15.1億(yi)件，同比增長43.7%，這(zhe)意味著目(mu)前(qian)日(ri)均單(dan)量已經在5000萬左右。韻達集團常務副總裁(cai)周柏(bo)根據(ju)(ju)此認為(wei)，未來5年(nian)(nian)(nian)，即便將(jiang)過(guo)去5年(nian)(nian)(nian)中國快(kuai)遞50%的(de)(de)增速降低(di)為(wei)40%、甚至30%幾，那么(me)，2019年(nian)(nian)(nian)下半(ban)年(nian)(nian)(nian)快(kuai)遞峰值也(ye)都能(neng)達到(dao)日(ri)單(dan)2億(yi)包裹。

但周柏根同(tong)(tong)時指出，如果要(yao)常態化，則預計需要(yao)等(deng)到2020~2021年。申通(tong)(tong)副總裁(cai)熊大海、中通(tong)(tong)副總裁(cai)金任群、圓通(tong)(tong)總裁(cai)相(xiang)峰、匯通(tong)(tong)快遞CEO周建等(deng)均對(dui)此(ci)表(biao)示贊同(tong)(tong)。

申通副總裁熊大海認(ren)為，對(dui)于未(wei)來(lai)(lai)5年日(ri)均(jun)2億單這個(ge)數字的信心來(lai)(lai)自于，一方面，國家改(gai)革(ge)紅利沒(mei)(mei)有完全釋放(fang)，現(xian)在(zai)正(zheng)在(zai)釋放(fang)，會推(tui)動快件大量增長；同時消費潛力巨大，還(huan)沒(mei)(mei)完全發揮；消費群體的消費觀念正(zheng)在(zai)改(gai)變，過去日(ri)用品(pin)向日(ri)常生活(huo)用品(pin)在(zai)轉(zhuan)變。

不過，也正(zheng)如圓(yuan)通總裁相峰今日所言，聽到日均(jun)2億包裹這個(ge)數字的時(shi)候，第一反(fan)應(ying)是“難以置信”。讓(rang)整個(ge)行業震驚之余，如何去實現、去滿足(zu)？可能(neng)整個(ge)生態系統都會(hui)發生變化(hua)。

“品(pin)(pin)類結構(gou)一定會變(bian)(bian)化(hua)，會更(geng)多向日常(chang)生活用品(pin)(pin)、生鮮物品(pin)(pin)去變(bian)(bian)化(hua)；運輸距離一定會縮短(duan)，同城快(kuai)(kuai)遞快(kuai)(kuai)于我們單點發全(quan)國的(de)跨(kua)省快(kuai)(kuai)遞。消費者(zhe)(zhe)需求也一定會更(geng)加(jia)提高品(pin)(pin)質和確定性，要求快(kuai)(kuai)遞提供更(geng)多差異化(hua)服務。”相峰說。此(ci)外，面對(dui)2億包裹(guo)，消費者(zhe)(zhe)行為也一定會發生變(bian)(bian)化(hua)，需要接受自(zi)提柜、代辦(ban)點、各種各樣新型(xing)的(de)末端服務等。

而熊大(da)海(hai)也坦言，這(zhe)(zhe)個場景描(miao)繪讓(rang)他非(fei)常(chang)擔心，按照現(xian)(xian)在低(di)價競爭，快遞(di)公司如果(guo)又沒有新(xin)的資金進來，靠自(zi)身利(li)潤，他滿腦子會想著飛(fei)機(ji)晚點(dian)、高(gao)速堵(du)車(che)（因為10個車(che)中可能6個就是拉快件的）、轉運中心爆倉、人員需要等問題，而快遞(di)公司為了搶資源(yuan)，也會開(kai)高(gao)價、互相拼殺。所以熊大(da)海(hai)希望，在日(ri)均2億單這(zhe)(zhe)個數字(zi)實現(xian)(xian)的時(shi)候再誕生5~6個“三通(tong)一達”這(zhe)(zhe)樣的公司，來共同支撐(cheng)分、運、派的消化。

匯通快(kuai)遞CEO周(zhou)建則認為(wei)，屆時會(hui)(hui)涌現一(yi)(yi)批(pi)世界級的快(kuai)遞企業(ye)，信息技術的應用在現有基礎上(shang)更(geng)大提升，而每(mei)天2億的包裹(guo)單量更(geng)多也還是(shi)(shi)電商，他們一(yi)(yi)定(ding)會(hui)(hui)改變現有的倉儲模式，更(geng)多的倉儲發貨，業(ye)務訂單比例中，一(yi)(yi)定(ding)是(shi)(shi)區內的上(shang)升，跨省(sheng)、省(sheng)際下降，快(kuai)遞企業(ye)末端網點和業(ye)務員所(suo)承載的服(fu)務一(yi)(yi)定(ding)會(hui)(hui)增值多樣化(hua)，不僅僅是(shi)(shi)攬送。