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拉美基建市場達2萬億美元 總理訪四國簽回大單

2015-05-27 01:17:45

5月18日,國務院(yuan)總(zong)理李(li)克強開始了對巴西、哥倫比(bi)亞、秘(mi)魯、智利四國的正式訪(fang)問。身為(wei)中國裝(zhuang)備出(chu)海的“超級推銷員”,李(li)克強的拉美之行,百億大(da)單自(zi)然(ran)是如影隨(sui)形。

每(mei)經(jing)編輯|每(mei)經(jing)記者 王(wang)辛夷 發自北京    

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◎每經記者(zhe) 王辛夷 發自北京

5月(yue)18日,國(guo)務(wu)院(yuan)總(zong)理李(li)克強開始了他對巴西、哥倫比亞、秘魯(lu)、智利四國(guo)的(de)正式訪問。

身為(wei)中(zhong)國(guo)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)“超(chao)級推(tui)銷員”,李克強此次出訪(fang)一如既往地(di)馬不停蹄,百億大單更是如影隨形:在(zai)(zai)巴西,35項合(he)作(zuo)文(wen)件,總金(jin)額超(chao)過270億美元;在(zai)(zai)哥倫比亞,12項合(he)作(zuo)協議涉及基(ji)建、產能(neng)、援助等多(duo)個領域;在(zai)(zai)秘魯(lu),10項合(he)作(zuo)文(wen)件中(zhong)包括(kuo)備(bei)受關注(zhu)的(de)(de)兩洋鐵路;在(zai)(zai)智利,兩國(guo)簽署《加強產能(neng)與投資合(he)作(zuo)的(de)(de)諒解備(bei)忘錄》。

記者梳理發現,在(zai)總理的(de)推銷清單中(zhong),基礎設(she)施建設(she)以及其帶(dai)來的(de)產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)合(he)作(zuo),都是絕對的(de)主打(da)產(chan)(chan)品。“中(zhong)國(guo)有(you)性價比高的(de)裝備(bei)制(zhi)造(zao)能(neng)(neng)(neng)力(li)和集(ji)成(cheng)技術,拉美有(you)基礎設(she)施擴建和產(chan)(chan)業升級的(de)需求。”在(zai)聯合(he)國(guo)拉丁(ding)美洲和加勒比經濟委員會發表(biao)演講時,李克強表(biao)示,“當前中(zhong)拉產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)合(he)作(zuo)恰逢其時。”

中(zhong)國(guo)對外(wai)承包工程商會(hui)會(hui)長刁春(chun)和對《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者說,拉丁美洲(zhou)和加(jia)勒比海(hai)地區有很多(duo)大(da)規模(mo)的基礎設施建設項目,而且尚處于(yu)起步階段,潛力(li)很大(da)。此外(wai),中(zhong)拉雙邊經貿合作意愿加(jia)強,也(ye)有利于(yu)中(zhong)國(guo)建筑企業走進拉美。

拉美(mei)(mei)改善交(jiao)通需萬億美(mei)(mei)元(yuan)

在(zai)明年(nian)即(ji)將舉辦奧運會的(de)里約(yue)熱內(nei)盧,李克(ke)強登上了中國(guo)北(bei)車(che)生產(chan)的(de)地(di)鐵(tie),里約(yue)州州長(chang)對李克(ke)強說:“我(wo)們正在(zai)通過招標購買(mai)火車(che)、地(di)鐵(tie)、渡船等機(ji)械裝備。這些裝備已經三(san)四十年(nian)沒有更(geng)新了,所以我(wo)們對基(ji)礎設施(shi)建(jian)設和(he)裝備的(de)需求非常龐大。”“現階段(duan)的(de)巴西(xi)(xi),很需要中國(guo)在(zai)基(ji)礎設施(shi)方面的(de)知識和(he)專業技能(neng)。”巴西(xi)(xi)總統(tong)羅塞(sai)夫表示(shi)。

亟待改善(shan)基礎(chu)設(she)施(shi)水平(ping)的不止(zhi)巴西一國。據早前由拉丁美(mei)洲開發(fa)銀行(xing)參與制(zhi)定的《能源(yuan):拉美(mei)和(he)加勒比地區面(mian)臨(lin)的挑戰(zhan)和(he)機遇展望》研究報(bao)告表示,為了改變(bian)基建(jian)滯(zhi)后狀況(kuang),拉美(mei)國家在未來(lai)20年(nian)內,需要在交通和(he)能源(yuan)等(deng)基礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)領域投(tou)資2萬億(yi)美(mei)元,其(qi)中近一半資金將用于改善(shan)糟糕的交通運輸(shu)狀況(kuang)。

在(zai)和(he)哥倫(lun)(lun)比(bi)亞(ya)(ya)總(zong)統桑(sang)托斯舉行會談時,李克強表示(shi)中方將(jiang)幫助哥倫(lun)(lun)比(bi)亞(ya)(ya)低成(cheng)本、高起點推進工業化和(he)基礎設(she)施建設(she),實現中哥雙贏。哥倫(lun)(lun)比(bi)亞(ya)(ya)從去年開始(shi)推進“ 第 二 個(ge) 國 家 發 展 四 年 規 劃(hua)(2014~2018)”,預算規模達(da)3500億美元(yuan),其中30%將(jiang)投入到基礎設(she)施建設(she)。

中國企業有很多(duo)競爭對(dui)手

處在快速(su)發展期的拉美國(guo)家,一(yi)方面(mian)存在龐大的投資需求,為(wei)中(zhong)國(guo)企業提供機遇;另一(yi)方面(mian)還存在局勢(shi)波動(dong)較(jiao)大,金(jin)融(rong)支持不完(wan)善等(deng)問題,又(you)為(wei)投資帶來了(le)一(yi)定的風險。

“在拉(la)美(mei)合作非常(chang)難,因為當地(di)的金融(rong)機(ji)構非常(chang)單薄,融(rong)資(zi)很不容易。”商務(wu)部(bu)美(mei)洲(zhou)大洋洲(zhou)司一位官(guan)員對記者表(biao)示,很多拉(la)美(mei)國家依賴初級品出口,受國際金融(rong)形勢影響較(jiao)大。

今年(nian)初被擱(ge)置的墨(mo)西哥高鐵項目(mu)就是一(yi)個例子(zi):受國(guo)際(ji)油價(jia)大跌影響(xiang),墨(mo)西哥政府(fu)收入銳減,無(wu)限期擱(ge)置這一(yi)項目(mu),使得(de)已經中標的中國(guo)鐵建利益受損。

為解決融(rong)(rong)資(zi)難題,今年1月簽(qian)訂的(de)《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)與拉(la)(la)(la)美和加勒比國(guo)家合作(zuo)規劃(2015~2019)》提(ti)出,將充分利用中(zhong)(zhong)(zhong)拉(la)(la)(la)合作(zuo)基金、中(zhong)(zhong)(zhong)拉(la)(la)(la)基礎設施專(zhuan)項貸(dai)款(kuan)、中(zhong)(zhong)(zhong)方提(ti)供(gong)的(de)優惠(hui)性(xing)質(zhi)貸(dai)款(kuan)以及(ji)其他(ta)金融(rong)(rong)資(zi)源,支持(chi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)和拉(la)(la)(la)共體成員國(guo)間重點合作(zuo)項目,同(tong)拉(la)(la)(la)美地區的(de)社會、經濟(ji)和環境(jing)發展需求及(ji)可持(chi)續(xu)發展愿景相適應。

“短(duan)板(ban)是(shi)人才。”商務部(bu)上述官員指出,一個項目經理(li),不(bu)僅需(xu)要懂(dong)經濟(ji)、懂(dong)管理(li)、懂(dong)語言,還需(xu)要懂(dong)政治,對項目回報年(nian)限和當地(di)的選舉周期有判斷(duan),“所(suo)以走出去的企業不(bu)能(neng)僅僅埋頭干活(huo),還要懂(dong)得搞公(gong)共外交。”

雖然(ran)存在(zai)風險,但看好拉(la)美基礎設(she)施(shi)這塊大蛋糕(gao)的,遠不止(zhi)中(zhong)國一家(jia)。據刁(diao)春和介紹,作為全(quan)球(qiu)基礎設(she)施(shi)建設(she)與投資的熱點(dian)地(di)區(qu),中(zhong)國企業在(zai)拉(la)丁(ding)美洲(zhou)有很多競(jing)爭對手。

接受記者采訪的(de)(de)商務(wu)部(bu)官員認為(wei),和西方(fang)國(guo)(guo)家企(qi)業相比,中國(guo)(guo)走出去的(de)(de)很(hen)多都是國(guo)(guo)有企(qi)業,不論是政策還是資(zi)金(jin)的(de)(de)支持都更具優勢。

據(ju)記(ji)者了解(jie),首屆中拉基(ji)礎(chu)設施(shi)合作論(lun)(lun)壇(tan)將(jiang)于6月在(zai)澳門舉(ju)行。目前已有(you)10個國(guo)家、17位副部(bu)長級以上政府官員有(you)意向出(chu)席。刁春(chun)和認為,該論(lun)(lun)壇(tan)將(jiang)為中拉雙方溝(gou)通交流合作搭建起平臺,助力雙方在(zai)基(ji)礎(chu)設施(shi)領域的合作。

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◎每經記者王辛夷發自北京 5月18日,國務院總理李克強開始了他對巴西、哥倫比亞、秘魯、智利四國的正式訪問。 身為中國裝備的“超級推銷員”,李克強此次出訪一如既往地馬不停蹄,百億大單更是如影隨形:在巴西,35項合作文件,總金額超過270億美元;在哥倫比亞,12項合作協議涉及基建、產能、援助等多個領域;在秘魯,10項合作文件中包括備受關注的兩洋鐵路;在智利,兩國簽署《加強產能與投資合作的諒解備忘錄》。 記者梳理發現,在總理的推銷清單中,基礎設施建設以及其帶來的產能合作,都是絕對的主打產品。“中國有性價比高的裝備制造能力和集成技術,拉美有基礎設施擴建和產業升級的需求。”在聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會發表演講時,李克強表示,“當前中拉產能合作恰逢其時。” 中國對外承包工程商會會長刁春和對《每日經濟新聞》記者說,拉丁美洲和加勒比海地區有很多大規模的基礎設施建設項目,而且尚處于起步階段,潛力很大。此外,中拉雙邊經貿合作意愿加強,也有利于中國建筑企業走進拉美。 拉美改善交通需萬億美元 在明年即將舉辦奧運會的里約熱內盧,李克強登上了中國北車生產的地鐵,里約州州長對李克強說:“我們正在通過招標購買火車、地鐵、渡船等機械裝備。這些裝備已經三四十年沒有更新了,所以我們對基礎設施建設和裝備的需求非常龐大。”“現階段的巴西,很需要中國在基礎設施方面的知識和專業技能。”巴西總統羅塞夫表示。 亟待改善基礎設施水平的不止巴西一國。據早前由拉丁美洲開發銀行參與制定的《能源:拉美和加勒比地區面臨的挑戰和機遇展望》研究報告表示,為了改變基建滯后狀況,拉美國家在未來20年內,需要在交通和能源等基礎設施建設領域投資2萬億美元,其中近一半資金將用于改善糟糕的交通運輸狀況。 在和哥倫比亞總統桑托斯舉行會談時,李克強表示中方將幫助哥倫比亞低成本、高起點推進工業化和基礎設施建設,實現中哥雙贏。哥倫比亞從去年開始推進“第二個國家發展四年規劃(2014~2018)”,預算規模達3500億美元,其中30%將投入到基礎設施建設。 中國企業有很多競爭對手 處在快速發展期的拉美國家,一方面存在龐大的投資需求,為中國企業提供機遇;另一方面還存在局勢波動較大,金融支持不完善等問題,又為投資帶來了一定的風險。 “在拉美合作非常難,因為當地的金融機構非常單薄,融資很不容易。”商務部美洲大洋洲司一位官員對記者表示,很多拉美國家依賴初級品出口,受國際金融形勢影響較大。 今年初被擱置的墨西哥高鐵項目就是一個例子:受國際油價大跌影響,墨西哥政府收入銳減,無限期擱置這一項目,使得已經中標的中國鐵建利益受損。 為解決融資難題,今年1月簽訂的《中國與拉美和加勒比國家合作規劃(2015~2019)》提出,將充分利用中拉合作基金、中拉基礎設施專項貸款、中方提供的優惠性質貸款以及其他金融資源,支持中國和拉共體成員國間重點合作項目,同拉美地區的社會、經濟和環境發展需求及可持續發展愿景相適應。 “短板是人才。”商務部上述官員指出,一個項目經理,不僅需要懂經濟、懂管理、懂語言,還需要懂政治,對項目回報年限和當地的選舉周期有判斷,“所以走出去的企業不能僅僅埋頭干活,還要懂得搞公共外交。” 雖然存在風險,但看好拉美基礎設施這塊大蛋糕的,遠不止中國一家。據刁春和介紹,作為全球基礎設施建設與投資的熱點地區,中國企業在拉丁美洲有很多競爭對手。 接受記者采訪的商務部官員認為,和西方國家企業相比,中國走出去的很多都是國有企業,不論是政策還是資金的支持都更具優勢。 據記者了解,首屆中拉基礎設施合作論壇將于6月在澳門舉行。目前已有10個國家、17位副部長級以上政府官員有意向出席。刁春和認為,該論壇將為中拉雙方溝通交流合作搭建起平臺,助力雙方在基礎設施領域的合作。
拉美 基建市場(chang) 總理(li)

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