每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者 冒詩(shi)陽    

5月26日，寰球汽(qi)車集團董事長兼(jian)CEO吳迎(ying)秋正式對外宣布，原一(yi)汽(qi)海馬汽(qi)車銷售公司總經理吳剛(gang)任(ren)旗下汽(qi)車電(dian)商平(ping)臺——我(wo)的車城(cheng)CEO兼(jian)寰球汽(qi)車集團高級(ji)副總裁，該(gai)任(ren)命自宣布日起生效(xiao)。 

從整(zheng)車(che)(che)廠銷(xiao)售一(yi)把手跳槽(cao)至電商平臺(tai)任CEO，這在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業里還(huan)未(wei)發生過，此前汽(qi)(qi)車(che)(che)電商平臺(tai)高(gao)管(guan)多由(you)擁(yong)有(you)互聯網(wang)從業經(jing)驗的(de)人士來擔任。《每(mei)日(ri)經(jing)濟新聞》記者(zhe)了解到，吳(wu)剛在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業有(you)12年(nian)的(de)工作經(jing)歷，2008年(nian)加入海(hai)馬汽(qi)(qi)車(che)(che)，今(jin)年(nian)1月底從海(hai)馬離(li)職，隨后的(de)去向直至今(jin)日(ri)才被外界知曉(xiao)。

實際上，由于專業(ye)性較強(qiang)，汽(qi)(qi)(qi)車電(dian)商對傳(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)車行業(ye)資源(yuan)和經(jing)驗(yan)的(de)要求更高(gao)，因此(ci)在汽(qi)(qi)(qi)車電(dian)商發展之初，就有汽(qi)(qi)(qi)車之家、易車網、寰球汽(qi)(qi)(qi)車等傳(chuan)統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)車媒體加(jia)入汽(qi)(qi)(qi)車電(dian)商模式的(de)探(tan)索(suo)。

“吳(wu)剛在整車(che)廠多(duo)年的(de)經歷和實踐積累，將(jiang)幫助‘我的(de)車(che)城’進入新(xin)一(yi)輪的(de)快(kuai)速發展期。”吳(wu)迎秋向《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)表示，具備(bei)汽(qi)車(che)市(shi)場營銷背景的(de)吳(wu)剛將(jiang)是汽(qi)車(che)電商模式探索的(de)重要力(li)量(liang)。

值得注意的是，雖然汽車電(dian)商(shang)概念已出現(xian)多年，然而在(zai)業內人士看來(lai)，汽車電(dian)商(shang)目(mu)前主要還是一個集客平臺，即(ji)通過線上(shang)的促銷搜集銷售線索，再將客戶轉移(yi)至線下交易(yi)。

然(ran)而，在吳剛(gang)看(kan)來(lai)，汽(qi)車(che)電商未(wei)來(lai)可以將銷售終端的(de)信息反饋到整車(che)廠，成為整車(che)廠在研發(fa)、制造(zao)環節的(de)參考信息之一，同時也能根據需求為消費者制造(zao)“定制”的(de)汽(qi)車(che)產品。

即便(bian)如此(ci)，目前對于合適的汽車電商(shang)模(mo)式(shi)，業內還并無成熟的模(mo)式(shi)，主要汽車電商(shang)平臺的探(tan)索(suo)方向(xiang)也有一定差異。

《每日經濟新聞》記者了解到(dao)，易車網正(zheng)嘗試參與從(cong)試駕(jia)、購車到(dao)二(er)手車等的(de)(de)整個(ge)汽車產(chan)品(pin)生(sheng)命周期(qi)(qi)，而汽車之(zhi)家則希(xi)望(wang)與經銷(xiao)商建(jian)立更密切的(de)(de)聯(lian)系。因此吳剛的(de)(de)加(jia)盟將為汽車電商帶來何種變化，仍值得期(qi)(qi)待。