成都商報記(ji)者 胡沛 發自首爾

在首(shou)爾以南(nan)200公里的韓(han)泰輪(lun)(lun)胎(tai)錦山工(gong)廠(chang)，是(shi)世界上最(zui)大(da)的輪(lun)(lun)胎(tai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)工(gong)廠(chang)之一，這(zhe)里自動(dong)化率達到97%。流水線(xian)上，工(gong)人(ren)正用(yong)手對輪(lun)(lun)胎(tai)進(jin)行第一輪(lun)(lun)人(ren)工(gong)篩查(cha)，這(zhe)里生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)出來的黑色輪(lun)(lun)胎(tai)將(jiang)被運(yun)送到三個“關卡”進(jin)行嚴格檢查(cha)。

在“世界知識論壇·中韓(han)(han)企業家高峰論壇”即(ji)將召開之時，記者來(lai)到韓(han)(han)國，走進韓(han)(han)泰輪胎(tai)(tai)，正面了(le)解了(le)這家飛速發展輪胎(tai)(tai)巨頭(tou)的(de)最新(xin)動向。

比起米其(qi)林(lin)、固特異和(he)普(pu)利司通等對手，韓(han)泰輪胎(tai)在品牌歷史(shi)、市場先(xian)機等方面均不占優，但韓(han)泰卻成(cheng)為世界上(shang)增(zeng)長(chang)最快的輪胎(tai)制造商，或許現(xian)在的CEO徐承和(he)是韓(han)泰崛起的關鍵(jian)。

如果(guo)說徐承和(he)是(shi)“白(bai)手(shou)起(qi)家的(de)英雄(xiong)”，那(nei)么韓(han)泰(tai)輪胎(tai)更是(shi)如此。韓(han)泰(tai)于1941年成(cheng)立(li)，徐承和(he)剛進入公(gong)司那(nei)年，韓(han)泰(tai)的(de)年產量僅67萬(wan)條，而現在(zai)(zai)則是(shi)7400萬(wan)條。公(gong)司也從原來不到1400名(ming)員工的(de)本土小企業(ye)，發展到今天(tian)擁有22000名(ming)員工的(de)跨國企業(ye)。韓(han)泰(tai)非常重視中國市場，目前韓(han)泰(tai)輪胎(tai)在(zai)(zai)華年產能(neng)(neng)突破(po)3100萬(wan)個，占其全球產能(neng)(neng)1/3以上。

基層采購(gou)員成長為CEO

1973年徐(xu)承和加入韓泰(tai)輪胎時僅是最基層(ceng)的(de)采購員，而如今他已是公司(si)(si)(si)首席執(zhi)行官，他是韓泰(tai)第一個(ge)從最基層(ceng)走(zou)上來(lai)的(de)CEO。徐(xu)承和表示，“以前企(qi)業的(de)CEO通常來(lai)自(zi)其他公司(si)(si)(si)高層(ceng)或有著家族背(bei)景，但(dan)韓泰(tai)公司(si)(si)(si)卻是充滿機遇(yu)的(de)企(qi)業，我(wo)常對(dui)員工(gong)們(men)講，在這里(li)每個(ge)人都有機會。我(wo)自(zi)身(shen)就是一個(ge)最好(hao)的(de)例子。”

2014財(cai)年，韓(han)泰輪胎全球銷售額達到6.68萬億韓(han)元，營(ying)業利潤達1.031萬億韓(han)元，均創歷(li)史新高，同時(shi)利潤率達15.4%，增長十分穩健。

韓泰一直在向世界一流企業(ye)學習，并模仿和尋求合作機會。這家老牌(pai)韓國企業(ye)前身(shen)是普(pu)利斯(si)通在朝鮮建立的輪胎工業(ye)會社，戰亂年(nian)代由于資金短缺，于上(shang)世紀60年(nian)代由三星物產和曉星集團(tuan)掌管(guan)。上(shang)世紀70年(nian)代，韓泰與(yu)日本橫濱輪胎簽訂了(le)技術(shu)服務(wu)協議，奠定了(le)之后技術(shu)發(fa)展的基礎。

上(shang)世紀90年(nian)代(dai)(dai)(dai)，現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)車在(zai)歐洲銷售(shou)的產品全部(bu)使用米其林輪胎，韓(han)泰提供性(xing)價(jia)比(bi)更高的產品打(da)動了(le)現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)，在(zai)英國(guo)的業務就從與現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)合(he)作開(kai)始。韓(han)泰OE配(pei)套部(bu)門為了(le)拓展原配(pei)胎市場，從代(dai)(dai)(dai)工開(kai)始，給(gei)福特一款(kuan)車型(xing)提供備胎，通(tong)過與福特的戰(zhan)略合(he)作在(zai)美國(guo)市場提高了(le)知名度。

韓(han)泰(tai)的(de)這(zhe)一(yi)策略現在仍在使(shi)用——瞄準(zhun)世界一(yi)流(liu)企業(ye)，即金字塔的(de)頂端部(bu)分(fen)，通過研發高性能產品，開拓(tuo)與高端汽車品牌(pai)合作。韓(han)泰(tai)2020年戰(zhan)略目(mu)標全球營業(ye)利潤達到20億美(mei)元，成為一(yi)線高端品牌(pai)。

韓泰專注做輪胎產品

“韓(han)泰(tai)在產量上已是(shi)(shi)全球(qiu)第(di)五大輪(lun)胎(tai)生產商(shang)，但按銷(xiao)售收入(ru)排名(ming)還(huan)是(shi)(shi)世界第(di)七(qi)，不過我(wo)們(men)有信心實現(xian)全球(qiu)銷(xiao)售第(di)五這一目標(biao)。”但在徐承和看來，在品質(zhi)不達標(biao)的情況下，想成為全球(qiu)性的大企業就像在沙堆(dui)上建高樓，是(shi)(shi)沒有基礎的。

徐(xu)承和認為，韓泰取得(de)目前(qian)的(de)成(cheng)功首要原因(yin)是，堅持為消費(fei)者(zhe)提供(gong)品(pin)質(zhi)優(you)秀(xiu)的(de)產(chan)(chan)品(pin)。“輪胎(tai)是與人的(de)生命息息相關的(de)產(chan)(chan)品(pin)，我們生產(chan)(chan)過程中哪怕有(you)(you)一點點瑕疵，都不會讓它離開工廠(chang)。當然在(zai)我們不知道的(de)情況下，也可能會有(you)(you)一些有(you)(you)損傷(shang)的(de)產(chan)(chan)品(pin)流到(dao)市(shi)場上(shang)，但在(zai)我們知曉的(de)情況下任何有(you)(you)瑕疵的(de)產(chan)(chan)品(pin)絕對不可以出庫。”“一個輪胎(tai)新產(chan)(chan)品(pin)從設計(ji)研(yan)發(fa)(fa)、材料(liao)設計(ji)到(dao)安(an)裝上(shang)車總共(gong)需要多長時間？”尹成(cheng)夏給出答案是2~3年。據他透(tou)露，韓泰輪胎(tai)將每年營業收入的(de)5%以上(shang)投入到(dao)研(yan)發(fa)(fa)中，并且在(zai)全球設立了(le)五大(da)研(yan)發(fa)(fa)中心。

徐承和(he)認(ren)為(wei)，為(wei)追求(qiu)多(duo)(duo)元(yuan)化，很多(duo)(duo)輪(lun)胎企業(ye)將收益投(tou)資(zi)到其(qi)他行業(ye)，但韓(han)泰(tai)幾十年來只專注做(zuo)輪(lun)胎，并(bing)(bing)把做(zuo)輪(lun)胎生產(chan)(chan)專家作為(wei)口號，并(bing)(bing)將收益不斷投(tou)入到產(chan)(chan)品研(yan)發中，這也是韓(han)泰(tai)發展比較快的原因之一。“多(duo)(duo)元(yuan)化的道路我們也有考(kao)慮(lv)，但全(quan)部都是汽(qi)車關聯產(chan)(chan)業(ye)，比如汽(qi)車零(ling)部件等。”韓(han)泰(tai)輪(lun)胎專務樸鐘浩表示。

輪胎“上崗”需嚴(yan)格(ge)檢驗

“輪(lun)胎產品不是把輪(lun)胎賣出去就結束了，輪(lun)胎最基(ji)本的性(xing)能是安全，因(yin)此韓泰特別重視兩個要素：第一是制動(dong)距(ju)離，第二是耐久(jiu)性(xing)。”徐承和此前(qian)表示(shi)。

在(zai)毗鄰錦(jin)山工(gong)廠(chang)的韓泰輪胎(tai)試(shi)驗場，每年(nian)數千(qian)萬(wan)輪胎(tai)通過韓泰殘酷的考(kao)核項(xiang)目之后，最(zui)終成(cheng)功“上(shang)崗”裝車(che)。韓泰大田中央研(yan)究(jiu)所的負責人介紹，韓泰研(yan)發的輪胎(tai)新產品(pin)(pin)都要在(zai)不(bu)同試(shi)驗條件下進行測試(shi)，有(you)的產品(pin)(pin)連續(xu)400多個(ge)小(xiao)時不(bu)停試(shi)驗。一款產品(pin)(pin)在(zai)投放市場前、小(xiao)批(pi)量生(sheng)產之后，還會在(zai)某(mou)個(ge)特(te)定地(di)區做多次試(shi)車(che)試(shi)驗，獲得非常(chang)安全的驗證后才可以大批(pi)量生(sheng)產。

記者了解(jie)到，目前韓泰(tai)輪胎試(shi)(shi)驗場有干(gan)地和濕地之分。干(gan)地試(shi)(shi)驗場測試(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)多(duo)達12條，有26種路(lu)(lu)面，每一個輪胎必須要(yao)經過(guo)總計15個測試(shi)(shi)項目才能(neng)被蓋上安全合格的印章交(jiao)付給客戶。“主(zhu)干(gan)道(dao)最大(da)試(shi)(shi)驗速度140公里/小(xiao)時，操縱(zong)性能(neng)環道(dao)最大(da)試(shi)(shi)驗速度100公里/小(xiao)時，這些都算得上全球最嚴(yan)格的考核標(biao)準。”

濕地試驗場(chang)由三種路面組成，包括瀝青、玄武巖、布里德波特，共計11個彎(wan)道，總長度(du)1200米(mi)，測試可(ke)在48公(gong)(gong)里~104公(gong)(gong)里/小(xiao)時的速度(du)范圍內進行。

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高端訪談

韓泰雄心(xin)：做全球前五的輪胎制(zhi)造商

成都商報記(ji)者(zhe) 胡沛(pei) 發自首爾

盡管(guan)產(chan)能已經是世界前五，但韓泰的(de)雄心遠不止于此，成為全球(qiu)銷售(shou)排名前五的(de)輪胎制(zhi)造企業才是企業現在的(de)目(mu)標。

記者了解到，按(an)照銷售額排名(ming)，目(mu)前(qian)排在第(di)一名(ming)的是(shi)(shi)普利司(si)通(tong)，第(di)二(er)是(shi)(shi)米其(qi)林，第(di)三(san)是(shi)(shi)固特異，第(di)四是(shi)(shi)馬(ma)牌，第(di)五(wu)是(shi)(shi)倍耐力，第(di)六是(shi)(shi)住(zhu)友，第(di)七才是(shi)(shi)韓泰(tai)。

開啟高端品牌戰略

記(ji)者：韓泰輪(lun)胎現在是(shi)全(quan)球(qiu)排(pai)名第七(qi)的輪(lun)胎制造企業，想進軍全(quan)球(qiu)前(qian)五，與競(jing)爭對(dui)手的差距在哪(na)里，是(shi)什么原因造成差距？

韓(han)泰(tai)：韓(han)泰(tai)因為(wei)出(chu)口(kou)(kou)多，輪胎(tai)出(chu)口(kou)(kou)到各個(ge)大洲的進(jin)口(kou)(kou)商(shang)手中(zhong)后，再由進(jin)口(kou)(kou)商(shang)批發(fa)給經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)進(jin)行(xing)銷(xiao)(xiao)(xiao)售，但排名在我們(men)(men)前面的幾個(ge)企業，是(shi)直接銷(xiao)(xiao)(xiao)售到零售終端，價格相對(dui)高一(yi)點(dian)。目前第五、第六的企業與我們(men)(men)銷(xiao)(xiao)(xiao)售額(e)的差距不算大，所以我們(men)(men)還是(shi)很有(you)信心的。

此(ci)外，韓(han)泰輪胎還(huan)有大動(dong)作。去年(nian)(nian)底動(dong)工(gong)(gong)的(de)美國新(xin)工(gong)(gong)廠落子(zi)田(tian)納西州，這是(shi)韓(han)泰在(zai)全球的(de)第八個生產(chan)工(gong)(gong)廠，預(yu)計明年(nian)(nian)可以投(tou)產(chan)。總投(tou)資預(yu)計在(zai)8億美元，屆時韓(han)泰輪胎的(de)全球生產(chan)能力將達到新(xin)高度，突破1.2億萬(wan)條(tiao)。

記者：韓泰輪胎實施的是高(gao)端(duan)品牌戰(zhan)略(lve)，在中(zhong)國會不會喪失價(jia)格(ge)方(fang)面優勢(shi)？

韓(han)泰：韓(han)泰試圖實施高(gao)(gao)端品(pin)牌戰略來打開豪車(che)(che)市(shi)場(chang)。4月20日，韓(han)泰輪胎攜三款拳頭產品(pin)，亮相(xiang)第(di)十(shi)六屆上(shang)海國(guo)際汽車(che)(che)工業展覽會，向SAV和(he)SUV擴展其高(gao)(gao)端配(pei)套的決心(xin)可見一斑。其中(zhong)一款產品(pin)更是得到了超豪華跑車(che)(che)的青(qing)睞，為全新保時捷Macan車(che)(che)型(xing)提供配(pei)套，這也是繼奔(ben)馳(chi)、寶馬和(he)奧迪后，韓(han)泰牽手的又一德國(guo)高(gao)(gao)端汽車(che)(che)制造(zao)商(shang)。

我(wo)(wo)們要加大(da)高(gao)(gao)級車、豪華(hua)車配套。雖然已經開啟高(gao)(gao)端(duan)品(pin)(pin)牌戰(zhan)略(lve)，但我(wo)(wo)們不(bu)只追(zhui)求高(gao)(gao)端(duan)產品(pin)(pin)。從數(shu)量(liang)角度來看，中型車占有(you)率(lv)非常高(gao)(gao)，所以我(wo)(wo)們還會持續(xu)擴大(da)普(pu)通(tong)輪(lun)胎的(de)銷售(shou)量(liang)。一方(fang)面(mian)，我(wo)(wo)們會努力打造高(gao)(gao)端(duan)品(pin)(pin)牌，推(tui)出高(gao)(gao)端(duan)產品(pin)(pin)；另(ling)一方(fang)面(mian)，我(wo)(wo)們仍會擴大(da)普(pu)通(tong)產品(pin)(pin)銷量(liang)，兩方(fang)面(mian)同(tong)步(bu)最終達(da)成市場占有(you)率(lv)的(de)提高(gao)(gao)。

環保方面采取很多措施

記者：韓泰在韓國(guo)的(de)工(gong)廠(chang)(chang)自動化(hua)程度比較高，中國(guo)工(gong)廠(chang)(chang)的(de)情(qing)況呢？

韓泰：關于自(zi)動化生產，我們在(zai)持續不(bu)斷推進。原(yuan)來的(de)老(lao)工(gong)廠(chang)因為建設(she)時間比較早，自(zi)動化程度比較低，在(zai)設(she)備(bei)更新時我們會在(zai)自(zi)動化方面同步改善。從目前趨(qu)勢看，不(bu)只是輪胎，所有廠(chang)家如(ru)果產品(pin)本身(shen)不(bu)環保的(de)話，將來在(zai)市場上都很難生存下(xia)去。

韓泰在錦山(shan)(shan)的(de)工(gong)(gong)廠是新工(gong)(gong)廠，與錦山(shan)(shan)工(gong)(gong)廠相(xiang)同，在中國新建(jian)的(de)重慶工(gong)(gong)廠所有設備(bei)、工(gong)(gong)藝也是非常新的(de)。

記者：在中國工廠的環保方面(mian)，韓泰做了哪(na)些努力？

韓泰：關于環(huan)保，我們一直在作(zuo)努力(li)，此(ci)前我們在江蘇工廠、嘉(jia)興工廠安裝(zhuang)了很(hen)多有環(huan)保作(zuo)用的(de)新設備。尤其是消除異(yi)味(wei)方(fang)面，我們采(cai)取了很(hen)多措施，比(bi)如將產生氣味(wei)分子的(de)粒子，通過(guo)吸(xi)附裝(zhuang)置吸(xi)進去進行(xing)燃燒，異(yi)味(wei)就會被(bei)消除，同時凈(jing)化(hua)空(kong)氣。

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中國戰略

韓泰的重中(zhong)之(zhi)重：快速增長的中(zhong)國市場

成都商報記者 胡沛

每天(tian)清晨，當(dang)韓(han)泰(tai)輪胎(tai)專務樸(pu)鐘浩步(bu)入韓(han)泰(tai)輪胎(tai)南部(bu)街區的(de)總部(bu)大樓時，總有一份自豪感涌上心(xin)頭(tou)。面對來自中國的(de)記者，樸(pu)鐘浩一見(jian)面就用標(biao)準的(de)中文來了一句“你好”。

韓泰目前占據著中國(guo)(guo)輪胎市場近五分(fen)之(zhi)一(yi)的份額，是世(shi)界上發展最快的輪胎制造商之(zhi)一(yi)。公司已經在韓國(guo)(guo)、中國(guo)(guo)、匈牙利(li)、印度尼西亞等地(di)擁有(you)7大生產基(ji)地(di)，在全球有(you)五家研發中心，2016年(nian)產能將達到1.3億條(tiao)。

1/3韓泰輪胎(tai)在中國制造

2013年，韓泰副會長兼全(quan)(quan)球首(shou)席(xi)執行官徐承和就(jiu)曾說過(guo)，全(quan)(quan)球市場每(mei)年需要15億條(tiao)輪胎(tai)，而中國(guo)市場每(mei)年就(jiu)需要2.2億條(tiao)，如果在中國(guo)不(bu)能(neng)取得成功(gong)，想成為世界性的輪胎(tai)企業是不(bu)可能(neng)的。

樸鐘浩給出的(de)數據(ju)顯(xian)示(shi)，韓泰輪胎在海外總(zong)共(gong)設有(you)三(san)個(ge)(ge)區域，其中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)國(guo)區和(he)歐洲區、美洲區兩大(da)洲并列(lie)，享受一個(ge)(ge)大(da)區的(de)“待遇”，中(zhong)(zhong)國(guo)區總(zong)部設在上(shang)海。現(xian)在韓泰輪胎在中(zhong)(zhong)國(guo)有(you)一個(ge)(ge)研發中(zhong)(zhong)心，三(san)個(ge)(ge)生產基地以及(ji)14個(ge)(ge)銷售分公司和(he)4個(ge)(ge)物流中(zhong)(zhong)心。2014財年，中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)貢獻了17%~18%的(de)銷售額(e)，僅次于歐洲。

“1996年我們就進入中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，我們一(yi)直認為中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)未來(lai)全(quan)球(qiu)最重要以(yi)及發展(zhan)最快的市(shi)場(chang)，且中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)離韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)最近的巨大(da)市(shi)場(chang)，所以(yi)我們希(xi)望在(zai)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)能取得成(cheng)功。”樸鐘浩表(biao)示(shi)，韓(han)(han)泰在(zai)全(quan)球(qiu)建有8家(jia)工(gong)廠，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)就有3家(jia)，分別是(shi)江蘇(su)淮安工(gong)廠、浙江嘉(jia)興工(gong)廠和重慶工(gong)廠。

韓泰轎車輪胎在(zai)中國配(pei)套(tao)市場占(zhan)有率達20%左(zuo)右，市場占(zhan)有率位(wei)居第一(yi)。目(mu)前給奧迪、豐田、現代(dai)等(deng)供應(ying)輪胎產(chan)品，并向一(yi)汽(qi)大(da)眾(zhong)、上(shang)海大(da)眾(zhong)、北京現代(dai)等(deng)超過(guo)30家(jia)汽(qi)車廠家(jia)進(jin)行配(pei)套(tao)。目(mu)前，韓泰輪胎在(zai)華年產(chan)能突破3100萬條，占(zhan)其全球產(chan)能的1/3以上(shang)。

韓(han)泰的布(bu)局開始全部在中(zhong)(zhong)國(guo)東部沿海地(di)區(qu)。1998年，在浙江(jiang)嘉興“落子”中(zhong)(zhong)國(guo)技術研發(fa)中(zhong)(zhong)心，目前總建筑面積達43000平方米。第二年，韓(han)泰在江(jiang)蘇淮安、浙江(jiang)嘉興建起(qi)兩(liang)大(da)生產基(ji)地(di)，年產量(liang)在3000萬條(tiao)。

重慶成都將是橋頭堡

中(zhong)國西部(bu)強勁的發展勢頭、相對廉價的勞動力(li)，讓韓泰(tai)輪胎直接把工(gong)廠搬到了重(zhong)慶(qing)。該(gai)工(gong)廠2013年一期工(gong)程竣工(gong)，并在當年1月投產。一期項目主攻卡、客車(che)輪胎，第一工(gong)廠銷售能力(li)80萬條(tiao)左右(you)(you)，第二工(gong)廠將在今年上半年完成，預計生(sheng)產量達到55萬條(tiao)左右(you)(you)，主打乘用車(che)和休閑車(che)。

樸鐘浩透露(lu)，中國的(de)輪胎(tai)替換市場(chang)每年以10%的(de)速(su)度成長(chang)，韓泰在(zai)(zai)向國內(nei)導入T-station時，輪胎(tai)銷售店鋪(pu)更名為HankookMasters，該店鋪(pu)可(ke)以提供包括銷售和售后服務在(zai)(zai)內(nei)的(de)一站(zhan)式服務。目前在(zai)(zai)中國的(de)HankookMasters店約為2500家，且在(zai)(zai)不斷(duan)增(zeng)長(chang)。

樸鐘浩告訴(su)記者，韓泰內部(bu)非常看重(zhong)重(zhong)慶(qing)和(he)成都(dou)(dou)市場，西部(bu)地(di)區汽車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量每(mei)年都(dou)(dou)在(zai)快速增長，“我(wo)們(men)(men)知道成都(dou)(dou)被(bei)譽為私(si)家車(che)(che)第二城，成都(dou)(dou)的(de)(de)汽車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量大概在(zai)300萬輛左右，目前(qian)重(zhong)慶(qing)、成都(dou)(dou)也是韓泰輪胎重(zhong)點開拓的(de)(de)區域，總共有(you)5個(ge)(ge)大的(de)(de)代理(li)商(shang)(shang)，四川有(you)64個(ge)(ge)代理(li)HankookMasters的(de)(de)門(men)(men)店(dian)(dian)，其中15個(ge)(ge)設在(zai)成都(dou)(dou)。“目前(qian)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)銷售(shou)分(fen)兩條腿走路，一(yi)種(zhong)(zhong)是直營(ying)門(men)(men)店(dian)(dian)，一(yi)種(zhong)(zhong)是代理(li)商(shang)(shang)門(men)(men)店(dian)(dian)。直營(ying)門(men)(men)店(dian)(dian)主(zhu)要集中在(zai)東部(bu)沿海(hai)地(di)區，在(zai)西部(bu)地(di)區我(wo)們(men)(men)的(de)(de)銷售(shou)策略是，選擇有(you)實力的(de)(de)代理(li)商(shang)(shang)成為我(wo)們(men)(men)銷售(shou)網絡的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部(bu)分(fen)。”樸鐘浩表示。

對(dui)于四川，樸(pu)鐘浩還有(you)一份(fen)特(te)殊(shu)的情感。2008年(nian)汶川地震第二天，韓泰輪胎發出“抗災震災緊急(ji)救援行動”倡(chang)議，并向(xiang)災區捐獻80萬(wan)元(yuan)人(ren)(ren)民幣。2013年(nian)四川雅安蘆山地震發生后，韓泰中國向(xiang)壹基金救援聯盟(meng)捐贈了總價值(zhi)人(ren)(ren)民幣100萬(wan)元(yuan)的物(wu)資。

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