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新舟60系國產支線客機

新舟60飛機（英文(wen)：Modern Ark 60，英文(wen)縮寫(xie)：MA60），是中(zhong)國航空工(gong)業集團公司(si)下屬西(xi)安飛機工(gong)業（集團）有限責任公司(si)在運(yun)(yun)-7短(duan)/中(zhong)程運(yun)(yun)輸機的基礎上研制、生產的50-60座級(ji)雙渦輪螺旋槳發動機支線客機。

最初原型機(ji)稱為運7-200A型。新(xin)舟60大量采用(yong)集成(cheng)(cheng)國(guo)外技術成(cheng)(cheng)熟的(de)部件，換裝普(pu)拉特·惠特尼(ni)公司(si)PW-127J 型渦槳發動機(ji)，按照新(xin)機(ji)設計要(yao)求(qiu)，對(dui)駕駛艙內操(cao)縱系(xi)統(tong)、電子(zi)設備、警告系(xi)統(tong)、儀(yi)表(biao)板和操(cao)作臺等進行了全新(xin)配套(tao)設計。

新舟60飛機(ji)是中(zhong)國首次按照與國際標準(zhun)接軌的中(zhong)國民航適(shi)航條例CCAR-25進行設(she)計、生產和(he)試(shi)飛驗證(zheng)。在(zai)飛機(ji)的研(yan)制過程中(zhong)，西安飛機(ji)工業(ye)（集團）有限責任公(gong)司(si)采取多種國際合作(zuo)方(fang)式，包(bao)括向(xiang)波音公(gong)司(si)技(ji)術咨詢、引進成品的技(ji)術培(pei)訓(xun)、聘請烏克蘭飛機(ji)設(she)計專(zhuan)家咨詢、特邀加拿大試(shi)飛員協助試(shi)飛等。西飛按照CCAR-142部(bu)標準(zhun)建立了新舟60飛機(ji)飛行訓(xun)練中(zhong)心。

新舟60歷次安全事故

2014年12月11日中(zhong)午(wu)14點50分(fen)左右(you)，幸(xing)福航空公司一架編號B-3453的新舟60型客機（航班號JR1518），在由銀(yin)川飛往(wang)太原(yuan)經停(ting)榆林的過(guo)程(cheng)中(zhong)，因起落架發生故障在榆林機場迫(po)降，客機安全降落，包括機組人員在內(nei)的45名機上人員無一受傷。據知情(qing)人士透漏(lou)，因飛機起落架傳感器失(shi)靈導致(zhi)迫(po)降。

2014年6月30日當(dang)地時(shi)間(jian)上(shang)午9點，尼(ni)泊爾航空公司的(de)呼號9N-AKQ的(de)MA60客(ke)機在尼(ni)泊爾首都(dou)加德滿都(dou)東(dong)部 的(de)Biratnagar機場降(jiang)落(luo)(luo)時(shi)，飛(fei)機的(de)螺(luo)旋槳碰到鳥，受到輕微撞擊，不過飛(fei)機順利降(jiang)落(luo)(luo)，52名(ming)乘客(ke)和(he)8名(ming)機組人員(yuan)均平安。飛(fei)機當(dang)時(shi)由2名(ming)西(xi)飛(fei)公司派遣的(de)飛(fei)行員(yuan)駕駛(shi)。

2014年(nian)2月25晚8時左右(you)，奧凱航空(kong)一(yi)架(jia)天津飛(fei)沈陽編號為BK2870次的航班（飛(fei)機型(xing)號為國產新舟(zhou)60），因(yin)飛(fei)行(xing)儀表顯(xian)示起落(luo)架(jia)故(gu)障，在沈陽桃仙機場(chang)上空(kong)盤旋3小時后安(an)全降落(luo)，機組人(ren)員和38名乘客均平安(an)。

2014年(nian)2月4日，幸福航空一架國產新舟60客機在鄭(zheng)州(zhou)機場著陸時前(qian)起落架升起導(dao)致前(qian)輪折(zhe)斷(duan)，致使(shi)鄭(zheng)州(zhou)機場關閉數(shu)小時，無(wu)人員傷亡(wang)。

2013年6月10日，印(yin)尼的白鴿(ge)全(quan)島航空屬下的一架新舟60客機(ji)(ji)，在印(yin)尼東(dong)部機(ji)(ji)場緊(jin)急降落，飛機(ji)(ji)全(quan)毀(hui)，機(ji)(ji)上52名乘(cheng)員中，兩人受傷。

2013年(nian)6月(yue)10日，國(guo)營緬(mian)甸航(hang)空(kong)屬(shu)下(xia)一架同型(xing)客機(ji)、機(ji)上搭載60名乘員在該(gai)國(guo)南部機(ji)場(chang)降落時滑出(chu)跑道，不過(guo)沒有(you)人(ren)員受(shou)傷。這(zhe)也是(shi)緬(mian)甸航(hang)空(kong)屬(shu)下(xia)的新舟60型(xing)客機(ji)在一個月(yue)之內第二次出(chu)現類似(si)的事故。

2013年6月10日(ri)，印(yin)度尼西亞鴿記航空(kong)公司一架客機(ji)(ji)在東努沙登加拉省首府(fu)古(gu)邦(bang)機(ji)(ji)場迫(po)降時(shi)起落架未落下，致(zhi)機(ji)(ji)體(ti)腹部(bu)(bu)(bu)著陸，機(ji)(ji)體(ti)中部(bu)(bu)(bu)機(ji)(ji)翼(yi)與機(ji)(ji)身聯(lian)結處折(zhe)損。事故導致(zhi)一人(ren)受傷。據悉，機(ji)(ji)上載有46名乘客和4名機(ji)(ji)組(zu)人(ren)員，全部(bu)(bu)(bu)安全疏散，無人(ren)員傷亡。

2011年5月7日，印尼鴿記(ji)航(hang)空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航(hang)班一架(jia)注(zhu)冊號PK-MZK使(shi)用東安(an)發(fa)動(dong)機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客(ke)機在西(xi)巴布亞(ya)省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事(shi)故發(fa)生時當地正下雨(yu)并伴有濃霧，飛機斷成兩截沉(chen)入海底，機上27人(ren)全部遇難。

2011年3月18日，一架(jia)玻(bo)利維亞空(kong)軍下屬的TAM航(hang)空(kong)公司注(zhu)冊(ce)號FAB-96新舟60客機，在向玻(bo)利維亞魯雷納瓦克機場(SLRQ)降(jiang)落(luo)過(guo)程中起落(luo)架(jia)系統失效無法放下，飛機被迫(po)機腹著陸(lu)，飛機嚴重損壞，無人員傷亡。

2011年2月19日，一架(jia)印度尼西亞(ya)鴿記(ji)航空公司使用東安(an)發(fa)動(dong)機公司的(de)WJ5A-1引擎的(de)新舟60客機(注冊號(hao)PK-MZJ)在印尼古邦(bang)機場(chang)(WATT)25號(hao)跑道(dao)準備調頭(tou)起飛時從左側偏離跑道(dao)，無(wu)人員受傷(shang)。

2009年11月(yue)3日，一架(jia)津巴(ba)布(bu)韋航(hang)空公(gong)司UM239航(hang)班(ban)新舟(zhou)60客(ke)機(ji)(ji)(ji)在津巴(ba)布(bu)韋哈拉(la)雷機(ji)(ji)(ji)場(FVHA)起(qi)飛滑(hua)(hua)跑過程中撞(zhuang)上入侵(qin)跑道(dao)的一頭(tou)疣豬，左側主起(qi)落架(jia)坍塌，左機(ji)(ji)(ji)翼和左發動(dong)機(ji)(ji)(ji)受損(sun)，飛機(ji)(ji)(ji)滑(hua)(hua)出(chu)幾(ji)百米，沖(chong)出(chu)跑道(dao)。左翼嚴重彎曲(qu)，左側螺旋槳(jiang)(jiang)損(sun)壞(huai)，槳(jiang)(jiang)葉(xie)撞(zhuang)到機(ji)(ji)(ji)身(shen)左邊。機(ji)(ji)(ji)身(shen)因(yin)為螺旋槳(jiang)(jiang)槳(jiang)(jiang)葉(xie)撞(zhuang)擊(ji)和在跑道(dao)滑(hua)(hua)行而嚴重受損(sun)。所有34名乘客(ke)全(quan)部安全(quan)撤下飛機(ji)(ji)(ji)，無人員傷亡。

2009年6月(yue)25日，菲律賓飛龍航(hang)(hang)空(Zest Airways)的(de)Z2-863航(hang)(hang)班注冊號RP-C8892的(de)MA60支線客(ke)機在菲中部旅(lv)游海島長灘島的(de)機場順風降落時接地(di)(di)偏晚，速(su)度偏快，沖出跑道，沖上草地(di)(di)。飛機停飛，所幸無(wu)人傷亡。

2009年1月11日：菲律賓(bin)ZEST航空公司一架載有24名乘客的(de)RP-C8893新舟60支線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)早晨從馬尼(ni)拉出發前往菲中部(bu)阿(a)克蘭(lan)省的(de)卡蒂克蘭(lan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)降(jiang)落時起落架撞擊護(hu)欄(lan)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)急劇(ju)左偏在水平空轉180度后撞上機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)水泥墻，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)報廢，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)被迫短暫關閉(bi)。2人重傷，25人輕傷(含(han)地面3人)。

2006年(nian)8月9日(ri)：宜昌三峽(xia)機(ji)場(chang)一架編(bian)號(hao)B-692L新(xin)舟(zhou)60飛(fei)機(ji)訓練降落時以40節速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導致(zhi)機(ji)場(chang)關閉(bi)5小時。飛(fei)機(ji)無(wu)損傷，無(wu)人員傷亡(wang)。

2002年8月(yue)(yue)7日：武(wu)漢航(hang)(hang)空公司一架新(xin)舟60宜昌三峽(xia)機(ji)(ji)場(chang)訓練，降落(luo)(luo)時(shi)(shi)忘記放起(qi)落(luo)(luo)架，飛(fei)機(ji)(ji)以機(ji)(ji)腹著(zhu)陸，無人員傷亡，但飛(fei)機(ji)(ji)嚴重受損(sun)。起(qi)落(luo)(luo)架未(wei)放告(gao)警(jing)(jing)系統(tong)為(wei)美(mei)國(guo)(guo)(guo)生產的，告(gao)警(jing)(jing)錄(lu)音也是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)口音，而飛(fei)行(xing)員沒有及時(shi)(shi)聽明白警(jing)(jing)告(gao)，仍然繼續降落(luo)(luo)。事故導致該機(ji)(ji)型在(zai)中國(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)停飛(fei)74個(ge)月(yue)(yue)，2008年10月(yue)(yue)19日才在(zai)國(guo)(guo)(guo)內首(shou)航(hang)(hang)。

2000年6月22日，武漢航空公司(si)Y7-100/B3479號飛(fei)機(ji)(ji)，在漢口王(wang)家墩機(ji)(ji)場附近(jin)降落時，錯誤進入(ru)強(qiang)雷雨，受(shou)微下擊(ji)(ji)暴流襲擊(ji)(ji)，失去控制并(bing)墜地(di)。機(ji)(ji)毀人(ren)亡，機(ji)(ji)上38名旅客和4名機(ji)(ji)組(zu)人(ren)員無人(ren)生還，并(bing)造成地(di)面7人(ren)死亡。武漢6·22空難，導致武漢航空公司(si)退出王(wang)家墩機(ji)(ji)場。