航空企業(ye)今年有望迎來歷史(shi)最好業(ye)績(ji)年。南方(fang)航空22日公告稱，一季度公司(si)凈利潤達19.03億元，與去(qu)年同期虧損3.06億元相比大幅(fu)度扭虧為盈，且盈利水平創歷史(shi)同期新高。

南方航(hang)空稱，扭(niu)虧為盈(ying)的(de)主要(yao)原因是在(zai)“一帶(dai)一路”戰略等因素(su)影響下，民航(hang)運(yun)輸市場需求旺(wang)盛，營業收入大(da)幅增加，國際原油(you)(you)價格低位震蕩，公司(si)航(hang)油(you)(you)成本大(da)幅降(jiang)低。

東方航(hang)空近日亦(yi)發(fa)布(bu)業績預(yu)(yu)告稱(cheng)，今年(nian)一(yi)(yi)季(ji)度凈(jing)利(li)(li)潤(run)(run)預(yu)(yu)計為(wei)15億(yi)元(yuan)(yuan)到16億(yi)元(yuan)(yuan)，上(shang)年(nian)同(tong)(tong)期則為(wei)虧損(sun)2億(yi)元(yuan)(yuan)。中國(guo)國(guo)航(hang)預(yu)(yu)計一(yi)(yi)季(ji)度凈(jing)利(li)(li)潤(run)(run)將達(da)16億(yi)元(yuan)(yuan)到18億(yi)元(yuan)(yuan)，上(shang)年(nian)同(tong)(tong)期凈(jing)利(li)(li)潤(run)(run)為(wei)0.93億(yi)元(yuan)(yuan)。盈利(li)(li)暴漲的原因無(wu)外乎油價下滑帶來成(cheng)本(ben)下降，同(tong)(tong)時市場需求旺盛(sheng)使得收入增加。

國際航空(kong)運(yun)輸協會(IATA)此前所做的盈利(li)預(yu)測稱，2015年，全球航空(kong)業凈利(li)潤有望達到197億美元，超過2010年創下的192億美元的最(zui)高(gao)紀錄。

業內人士分(fen)析，對(dui)航(hang)空公司來(lai)說(shuo)，航(hang)油是(shi)最大的(de)運營成本(ben)，占(zhan)總成本(ben)比例(li)超過40%，如(ru)果油價能夠保持低位徘徊，將給航(hang)企帶來(lai)非常(chang)顯著的(de)業績提(ti)升。

這(zhe)也(ye)是(shi)近期A股(gu)航(hang)空板塊飆升(sheng)的(de)主要原因，3月以來，截(jie)至23日收盤，南方航(hang)空上(shang)漲(zhang)已超(chao)過(guo)(guo)一倍，海(hai)南航(hang)空漲(zhang)幅超(chao)過(guo)(guo)85%，中國國航(hang)漲(zhang)幅也(ye)超(chao)過(guo)(guo)40%。

在(zai)申萬(wan)宏源分析師謝平看來，A股歷史上每一次航空股的啟動(dong)行情(qing)初始(shi)并非由(you)業(ye)績(ji)驅動(dong)，而是由(you)特定事件爆(bao)發(fa)驅動(dong)。第一階段(duan)由(you)人民幣匯改，第二階段(duan)由(you)油價(jia)大幅下跌(die)，目(mu)前所處的第三階段(duan)再次由(you)油價(jia)下跌(die)引(yin)發(fa)。

此(ci)外，一季度(du)(du)航(hang)企運營(ying)不得(de)不提(ti)的(de)一大(da)亮點是(shi)，受(shou)“一帶一路”戰略和假期(qi)“出(chu)境(jing)游”爆發式增長(chang)等(deng)利好因(yin)素(su)帶動(dong)，國際航(hang)空(kong)運輸市場同(tong)比增長(chang)幅度(du)(du)達到36%。

民航業專家(jia)鄒茂功(gong)表示，外(wai)出(chu)旅(lv)游觀光消費需求越(yue)來越(yue)多，其中(zhong)出(chu)國(guo)旅(lv)游人(ren)次大幅(fu)提(ti)升，民航業遠程運輸(shu)優勢將(jiang)得到充(chong)分發(fa)揮。可以預(yu)見2015年將(jiang)是民航業景氣年，最終業績(ji)將(jiang)超出(chu)行業預(yu)期。

值得(de)注意的(de)(de)是人(ren)(ren)民幣(bi)匯率(lv)走(zou)勢(shi)。對負債(zhai)主要(yao)為美元的(de)(de)航空公司來說(shuo)，人(ren)(ren)民幣(bi)匯率(lv)每變動(dong)1%，都(dou)將帶來數以(yi)億元計的(de)(de)匯兌收益或(huo)損失。歷史上最優(you)業績年(nian)2010年(nian)，人(ren)(ren)民幣(bi)實際有效匯率(lv)升值近5%，給航企(qi)收入錦上添花；而今年(nian)形勢(shi)大不同，隨著國內經濟增速(su)換擋、人(ren)(ren)民幣(bi)貶值趨(qu)勢(shi)漸(jian)顯(xian)，航企(qi)今年(nian)可能(neng)會(hui)在一定程(cheng)度上受累人(ren)(ren)民幣(bi)貶值帶來的(de)(de)匯兌損失。