隨著國內上市公(gong)司(si)一季報(bao)的陸續(xu)披露(lu)，云(yun)內動力(000903,SZ)也(ye)在4月23日揭(jie)曉了其2015年第一季度(du)的業績(ji)。

在巧(qiao)妙地抓(zhua)住了(le)國Ⅳ柴油機切換(huan)機遇之(zhi)后，云內動力也(ye)在2015年(nian)第一季度交出了(le)令人滿意的成(cheng)績(ji)單(dan)。公(gong)告顯示(shi)，公(gong)司2015年(nian)第一季度營業收(shou)入約8.09億元，較上年(nian)同期增長20.54%。

同(tong)時針對惡劣的(de)(de)市場(chang)競爭格(ge)局，云內動(dong)力(li)進一(yi)步加(jia)大(da)了產品(pin)(pin)結(jie)構的(de)(de)調整力(li)度，積極(ji)調整營銷(xiao)策(ce)略，積極(ji)拓展(zhan)產品(pin)(pin)配套領域。一(yi)季報中顯示公司市場(chang)占有(you)率(lv)由2014年末的(de)(de)6.59%上升至8.32%，公司國IV發動(dong)機銷(xiao)量在國內市場(chang)名列(lie)前茅。報告期內，公司發動(dong)機銷(xiao)售量為(wei)6.14萬臺，同(tong)比下降(jiang)(jiang)8.31%，下降(jiang)(jiang)幅度低于行業17.32個百分(fen)點。

事實上，自2014年(nian)(nian)開始，云內動力(li)就已經著手為迎接國(guo)Ⅳ時代做準備。顯然，云內動力(li)眼(yan)光更為長遠。在(zai)公司披露的2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)報中，云內動力(li)表(biao)示(shi)，將在(zai)2015年(nian)(nian)展(zhan)開營銷攻(gong)堅戰，抓(zhua)(zhua)住(zhu)國(guo)Ⅳ的切(qie)換(huan)機遇，乘勝追擊(ji)，并伺機抓(zhua)(zhua)住(zhu)“珠三(san)角”等區域國(guo)Ⅴ切(qie)換(huan)機會，搶(qiang)占(zhan)國(guo)Ⅴ市場份額(e)。

一季度業績反轉

相較(jiao)2014年(nian)年(nian)報業績(ji)，云內動(dong)力2015年(nian)第一季度表現有(you)些搶眼(yan)。

云內動力公(gong)告顯示(shi)，公(gong)司2015年第一季度(du)營業收入(ru)約8.09億元(yuan)，較上(shang)年同期增長20.54%；凈(jing)利潤(run)為7179萬元(yuan)，同比(bi)上(shang)漲14.34%。

值(zhi)得注意的(de)是，業績的(de)增長，與國(guo)(guo)Ⅳ發動(dong)機(ji)實(shi)現了(le)較快(kuai)增長有著直接(jie)關聯。實(shi)際上，為(wei)了(le)控制柴(chai)油(you)車(che)的(de)尾(wei)氣(qi)排放(fang)，2014年(nian)上半年(nian)，工信部發布公(gong)告(gao)，明確將于(yu)2014年(nian)底廢(fei)止適用于(yu)國(guo)(guo)Ⅲ排放(fang)標(biao)準的(de)柴(chai)油(you)車(che)產品，并將于(yu)2015年(nian)1月1日起對柴(chai)油(you)車(che)實(shi)施國(guo)(guo)Ⅳ排放(fang)標(biao)準，國(guo)(guo)Ⅲ標(biao)準（發動(dong)機(ji)）的(de)柴(chai)油(you)車(che)將禁止銷(xiao)售和登記注冊。

云內動力在2014年(nian)便增加(jia)了(le)對國(guo)Ⅳ發(fa)(fa)動機的(de)(de)投入，在研發(fa)(fa)投入和去年(nian)持(chi)平(ping)的(de)(de)情況下，銷量的(de)(de)小幅下滑導致了(le)公司2014年(nian)主營(ying)業務收入的(de)(de)下滑。

對此云(yun)內動力(li)董秘翟建峰(feng)表示，雖然公司發(fa)動機整體銷量較去年有所下滑，但國Ⅳ發(fa)動機銷量有大(da)幅增(zeng)長，且國Ⅳ發(fa)動機單臺售價(jia)和毛利率(lv)均高(gao)于其他低(di)端發(fa)動機。

抓(zhua)國Ⅳ切換機(ji)遇謀彎道超車

如(ru)今國Ⅳ發(fa)動機(ji)(ji)逐漸替代國Ⅲ向市(shi)場(chang)(chang)鋪(pu)開(kai)。云(yun)內動力方面(mian)認為，2015年隨著國Ⅳ政(zheng)策(ce)正式實施，環(huan)保(bao)高效的柴油機(ji)(ji)匹(pi)配高端商(shang)用車的模式必將成為未來的主流趨勢，而(er)自2014年車用柴油機(ji)(ji)市(shi)場(chang)(chang)格局變化逐步顯現，擁有(you)先進發(fa)動機(ji)(ji)技術(shu)的企業(ye)在(zai)競(jing)爭(zheng)中(zhong)開(kai)始逐漸呈(cheng)現出引領者的格局。

對于云內(nei)動(dong)力(li)而言，如何(he)抓(zhua)住(zhu)此次國(guo)Ⅳ的切(qie)換機遇，乘(cheng)勝(sheng)追擊是2015年的重要營(ying)銷(xiao)戰略布(bu)局。

對此(ci)，云(yun)內動力在2014年年報中亦(yi)表示，需要通(tong)過國Ⅳ切換(huan)、終端促銷，對市場和汽車廠快速反應，乘(cheng)勝追擊提升公司產品(pin)市場占有率。

同時，一直(zhi)重點依賴(lai)于西部(bu)市場(chang)(chang)的(de)(de)云內動(dong)力，也將未來的(de)(de)營銷重心向沿海(hai)地區(qu)傾斜(xie)，加(jia)大國(guo)(guo)Ⅳ產品推廣力度及國(guo)(guo)Ⅴ、D系列的(de)(de)市場(chang)(chang)開發(fa)力度，把握“珠(zhu)三角”等區(qu)域國(guo)(guo)Ⅴ切換(huan)機(ji)會(hui)，搶(qiang)占國(guo)(guo)Ⅴ市場(chang)(chang)份額(e)。

此外，云內動(dong)力(li)還將以非道路(lu)國Ⅲ排(pai)放升級為機(ji)遇(yu)，通過2015年的(de)產(chan)品結構調整為2016年的(de)增長奠定(ding)基礎；建立量利同步(bu)發展品牌銷售模式，探(tan)索專營、直銷等多種營銷模式。

值得注意的是，云(yun)內(nei)動(dong)力除了在傳統柴油發動(dong)機積累了多年豐富(fu)的經驗之(zhi)外，近年來，公(gong)司(si)又逐(zhu)步進(jin)軍天(tian)然氣發動(dong)機和新能源汽車動(dong)力領域(yu)，未來這(zhe)三大(da)領域(yu)將成(cheng)為拉(la)動(dong)云(yun)內(nei)動(dong)力大(da)步向前的三架馬(ma)車。 （文/黃蘭）

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