合作采取三大模式

近期，汽車(che)制造商和(he)互聯(lian)(lian)網公(gong)司(si)“聯(lian)(lian) 姻”的(de)喜訊(xun)頻傳。除本周剛剛宣布(bu)的(de)幾項(xiang)合(he)作計劃外，阿(a)里集團成立汽車(che)事業(ye)部(bu)，百(bai)度深耕無(wu)人駕駛汽車(che)，騰(teng)訊(xun)和(he)寶馬、富士康與和(he)諧汽車(che)均(jun)有合(he)作計劃，京東與騰(teng) 訊(xun)均(jun)入股易(yi)(yi)車(che)網子公(gong)司(si)易(yi)(yi)鑫資(zi)本，易(yi)(yi)車(che)網電(dian)商業(ye)務全面登(deng)陸京東、騰(teng)訊(xun)的(de)PC端、移動端……

行(xing)業分析人士指出，IT企業與汽(qi)(qi)(qi)車(che)制造商的合作主要分為三種類型(xing)。第(di)(di)一類是(shi)制造汽(qi)(qi)(qi)車(che)，例(li)如(ru)蘋果(guo)和騰(teng)訊(xun)打造電(dian)動車(che)。第(di)(di)二類是(shi)跨界掌握車(che)機入口以獲(huo)取(qu)收益。例(li)如(ru)，阿里汽(qi)(qi)(qi)車(che)和上汽(qi)(qi)(qi)集團合作，準備將自己的入口裝到上汽(qi)(qi)(qi)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)上；騰(teng)訊(xun)與寶(bao)馬的合作同樣(yang)意在(zai)于此。第(di)(di)三類是(shi)打造無人駕駛人工智能(neng)系(xi)統(tong)，制造智能(neng)型(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。最(zui)典型(xing)的案(an)例(li)是(shi)研究無人駕駛多(duo)年的谷歌公司。

對 于智能型汽車(che)，老牌(pai)汽車(che)制造(zao)商與互(hu)聯網(wang)公司有著不同的(de)(de)(de)(de)目(mu)標。奧迪(di)(di)(di)公司負責技(ji)術與研發(fa)的(de)(de)(de)(de)董(dong)事哈肯貝格表示：“機器代(dai)替人(ren)(ren)，完全自(zi)主無(wu)人(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)不是(shi)奧迪(di)(di)(di)近期(qi)追(zhui)求 的(de)(de)(de)(de)目(mu)標。但(dan)為讓汽車(che)出行更安全便捷，無(wu)人(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)會(hui)分(fen)段實現(xian)。奧迪(di)(di)(di)F015與谷歌無(wu)人(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)概念(nian)車(che)的(de)(de)(de)(de)主要區別就是(shi)，F015是(shi)可(ke)以選擇自(zi)己駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)或自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)。”戴 姆勒集團副總裁戈登(deng)·瓦格納認(ren)為，真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)至少要在(zai)2030年才能成為現(xian)實。沃爾沃汽車(che)集團自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術高(gao)級(ji)技(ji)術專(zhuan)家柯爾林(lin)表示，沃爾沃現(xian)階段開發(fa) 的(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)終極目(mu)的(de)(de)(de)(de)，并非要取代(dai)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)，而是(shi)給(gei)予(yu)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)更多選擇。“在(zai)這一點上，我們與互(hu)聯網(wang)公司正(zheng)在(zai)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)"無(wu)人(ren)(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)"（無(wu)法(fa)自(zi)駕(jia)(jia)(jia)）汽車(che)的(de)(de)(de)(de)初衷(zhong)有著本 質區別。”

對(dui)互(hu)聯網(wang)公司而言，電動化(hua)和無人駕(jia)駛是其研發的方向(xiang)，而將汽車由傳(chuan)統交(jiao)通工具轉變為超級移(yi)動終端則是互(hu)聯網(wang)公司的終極目標。