新能源汽車產銷兩旺

4月(yue)9日，中國汽(qi)車工(gong)業(ye)協會(hui)發布產(chan)銷(xiao)數據(ju)，2015年(nian)一(yi)(yi)季度汽(qi)車產(chan)銷(xiao)同比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)5.26%和3.9%，增(zeng)速較2013年(nian)和2014年(nian)同期(qi)顯著下滑。不過，新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)銷(xiao)兩旺，一(yi)(yi)季度新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)銷(xiao)量(liang)同比分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)近三倍。

產銷數據增速放緩

汽(qi)車產(chan)銷(xiao)(xiao)增速下滑主要(yao)受(shou)商用(yong)(yong)車產(chan)銷(xiao)(xiao)萎縮拖(tuo)累。數據顯示，一季(ji)度(du)中國乘(cheng)用(yong)(yong)車產(chan)銷(xiao)(xiao)分別實現531.01萬輛和(he)530.51萬輛，同(tong)比增長(chang)10.66%和(he)8.95%；而商用(yong)(yong)車產(chan)銷(xiao)(xiao)分別為(wei)89.15萬輛和(he)84.79萬輛，同(tong)比下降18.44%和(he)19.48%。

值得注意的是，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品(pin)牌乘用車(che)市(shi)場份(fen)額連續三(san)月上升。一季度中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品(pin)牌乘用車(che)共銷售229.22萬輛，同比(bi)增長20.79%，占(zhan)乘用車(che)銷售總量的43.21%，比(bi)上年同期提升4.23個百分點，其中(zhong)(zhong)，在SUV和MPV細分市(shi)場，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品(pin)牌市(shi)場份(fen)額分別達到56.4%和90.6%。

從月度(du)情(qing)況來看，3月乘用車生(sheng)產192.85萬輛(liang)，環(huan)比(bi)(bi)增長(chang)36.50%，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)10.31%；銷售187.04萬輛(liang)，環(huan)比(bi)(bi)增長(chang)33.91%，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)9.38%。與(yu)上(shang)年同(tong)期相比(bi)(bi)，交叉型乘用車產銷下降(jiang)依然明顯，轎車產量微(wei)增，銷量略降(jiang)，SUV增速更快。

中國汽車工業(ye)協會秘書長董揚表示，一季(ji)度乘用車增長與去(qu)年持平，而商用車表現較差，主要受經濟下行壓力和國四排(pai)放標準實(shi)施的(de)影響。預計二(er)三季(ji)度商用車增速(su)下降的(de)趨(qu)勢(shi)會得到(dao)緩解，下半年下降幅度會減緩。

國家統計(ji)局(ju)中國經濟景(jing)氣監測(ce)中心有關負責人也表示，一(yi)季(ji)度，汽車(che)(che)行(xing)業景(jing)氣指(zhi)(zhi)數較上季(ji)度有所(suo)下降，預(yu)警(jing)指(zhi)(zhi)數由“淺藍(lan)燈區”上邊界線向“淺藍(lan)燈區”下邊界線運行(xing)，總(zong)體看來汽車(che)(che)行(xing)業增長呈現放緩趨勢。

新能源汽車增速明顯

盡(jin)管汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)總體(ti)產(chan)銷增幅放緩，但新能源汽(qi)(qi)車(che)逆(ni)勢上揚。中國汽(qi)(qi)車(che)工業協會發布的數據顯示(shi)，一季度我國新能源(600617,咨詢)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷量同(tong)比分別增長2.9倍和2.8倍。

2015年3月中國新能源汽(qi)車(che)生(sheng)產14328輛(liang)(liang)(liang)，銷售14122輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比分(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)(chang)2.8倍(bei)和(he)3倍(bei)。其(qi)中純電動汽(qi)車(che)產銷分(fen)別(bie)(bie)完(wan)成9504輛(liang)(liang)(liang)和(he)9390輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比分(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)(chang)4倍(bei)和(he)3.5倍(bei)；插電式混合動力汽(qi)車(che)產銷分(fen)別(bie)(bie)完(wan)成4824輛(liang)(liang)(liang)和(he)4732輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)均為1.9倍(bei)。

1-3月新能源汽車生產(chan)27271輛，銷售26581輛，同比分(fen)(fen)(fen)別增長2.9倍(bei)(bei)和(he)2.8倍(bei)(bei)。其中純電動汽車產(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別完成16113輛和(he)15405輛，同比分(fen)(fen)(fen)別增長3.8倍(bei)(bei)和(he)3.7倍(bei)(bei)；插電式混合(he)動力汽車產(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別完成11158輛和(he)11176輛，同比增長均為2.1倍(bei)(bei)。

研(yan)究(jiu)結果表明，機動車(che)、工(gong)業生產、燃煤(mei)、揚塵等是(shi)當(dang)前我國大(da)部分城市環境空氣中(zhong)顆粒物(wu)的主要(yao)(yao)污染(ran)來源，約占85%-90%，其中(zhong)北京、杭州、廣(guang)州、深圳的首要(yao)(yao)污染(ran)來源是(shi)機動車(che)。

民生證券報告(gao)指出，大氣(qi)污染物來源(yuan)解析的結果讓新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車再次站在風口。在治(zhi)理霧(wu)霾和節能(neng)減排(pai)的大背景下，從國家到地(di)方都在積極推動新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車的發展，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車推廣有(you)望獲得更多的政策扶持。