每經編輯｜每經記(ji)者 劉(liu)旭    

備(bei)受關注的(de)(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)風頭正(zheng)勁(jing)。在(zai)一輪又(you)一輪利好政策(ce)的(de)(de)強(qiang)刺激下，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)被多個地方(fang)政府、汽(qi)(qi)車(che)(che)企業當做最有(you)潛(qian)力的(de)(de)投資方(fang)向。但是(shi)有(you)一組(zu)令人訝(ya)異的(de)(de)數字(zi)是(shi)，2015年作為新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)廣(guang)政策(ce)落(luo)實情況的(de)(de)一個重(zhong)要時間(jian)節點，全(quan)國88個新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)示(shi)范(fan)推(tui)廣(guang)城(cheng)市中，目前僅(jin)有(you)49個城(cheng)市出(chu)臺(tai)了(le)相關補(bu)貼(tie)政策(ce)，余(yu)下39個城(cheng)市還沒有(you)任何優惠補(bu)貼(tie)出(chu)臺(tai)。這也直接意味(wei)著新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)當地推(tui)廣(guang)陷入窘境(jing)。

“地(di)方政府在補貼（新(xin)能源汽車）的過(guo)程中(zhong)，考慮(lv)問題較多(duo)。” 聞度研(yan)究總(zong)經(jing)理王豐斌向《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者介紹(shao)，他所謂的“考慮(lv)”也(ye)是指88個示范城市中(zhong)，大部分(fen)都在打自己的“小算盤”。

王豐(feng)斌舉例稱，青(qing)島的(de)(de)新能源汽車(che)政(zheng)策是(shi)生(sheng)產(chan)青(qing)島注冊，生(sheng)態產(chan)業(ye)未在(zai)(zai)(zai)青(qing)島注冊的(de)(de)只能補(bu)給(gei)當地(di)經銷商。在(zai)(zai)(zai)新能源汽車(che)推廣較好的(de)(de)西(xi)安(an)(an)市(shi)，外地(di)的(de)(de)新能源汽車(che)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)西(xi)安(an)(an)要想拿到購車(che)補(bu)貼，就(jiu)需要在(zai)(zai)(zai)其所在(zai)(zai)(zai)城市(shi)給(gei)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)秦相(xiang)應的(de)(de)補(bu)貼政(zheng)策，“這是(shi)由于比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)秦是(shi)在(zai)(zai)(zai)西(xi)安(an)(an)生(sheng)產(chan)”。

“大家帶著這(zhe)樣一(yi)種(zhong)利益的(de)(de)心態，都是為了打自己(ji)的(de)(de)小算盤，”汽(qi)車分析師鐘師表示， 這(zhe)也導致(zhi)地方(fang)推廣雖然名為示范，但是“示范”變成(cheng)了“試錯”，各(ge)城市按(an)照(zhao)自己(ji)的(de)(de)邏輯(ji)各(ge)有“招數”應對。

王豐斌說，“以(yi)往做的(de)公(gong)共(gong)政策(ce)管理集中(zhong)在事前的(de)審批，在事中(zhong)、事后監(jian)督監(jian)管很不夠，新能源汽車的(de)推廣(guang)嘗試也(ye)是這(zhe)樣。”

目前我國有88個新(xin)能(neng)源汽車(che)示范(fan)城(cheng)市(shi)，然而這些城(cheng)市(shi)的(de)選擇(ze)標準模糊，當(dang)地(di)新(xin)能(neng)源汽車(che)配套(tao)產業如(ru)何難以清(qing)楚(chu)摸(mo)底，只(zhi)是將新(xin)能(neng)源汽車(che)示范(fan)當(dang)做(zuo)補貼由頭，成為問題所在。

“主要在最大的(de)問題(ti)(ti)一(yi)個是產業(ye)鏈不具備(bei)，導(dao)致很多(duo)城市(shi)出現(xian)現(xian)實的(de)問題(ti)(ti)。”陳全世坦言，示范城市(shi)的(de)數量過(guo)多(duo)、期望(wang)過(guo)高，這(zhe)導(dao)致直接推廣目標(biao)設置并不合理。據(ju)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)發展規劃預期，2015年我(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)累計銷售達(da)到50萬輛。很多(duo)業(ye)內(nei)人士認(ren)為(wei)這(zhe)一(yi)目標(biao)難以達(da)成。