繼南北車、中電(dian)投及國(guo)(guo)核(he)合(he)并(bing)的“精彩表現(xian)”后，“南北船(chuan)”也借著合(he)并(bing)猜(cai)想在股(gu)市火(huo)了一把。而在中國(guo)(guo)重工、中國(guo)(guo)船(chuan)舶等相(xiang)關公司紛(fen)紛(fen)澄(cheng)清稱尚不知曉此事的同時，中國(guo)(guo)重工還公告了控股(gu)股(gu)東(dong)方面的逾9億股(gu)的大規模減持情(qing)況。

據公(gong)(gong)(gong)告，3月(yue)27日，中(zhong)國(guo)重(zhong)工(gong)收到(dao)控(kong)股(gu)股(gu)東中(zhong)船(chuan)重(zhong)工(gong)通知，中(zhong)船(chuan)重(zhong)工(gong)及(ji)(ji)其實(shi)際(ji)控(kong)制的大連造(zao)船(chuan)廠(chang)集(ji)團有限公(gong)(gong)(gong)司(下稱“大船(chuan)集(ji)團”)和渤(bo)海造(zao)船(chuan)廠(chang)集(ji)團有限公(gong)(gong)(gong)司(下稱“渤(bo)船(chuan)集(ji)團”)進行(xing)了(le)減(jian)持，自去(qu)年(nian)12月(yue)26日至今年(nian)3月(yue)27日，中(zhong)船(chuan)重(zhong)工(gong)及(ji)(ji)其一致(zhi)行(xing)動(dong)人通過競(jing)價(jia)交易系(xi)統已累計減(jian)持中(zhong)國(guo)重(zhong)工(gong)約9.18億股(gu)，達到(dao)公(gong)(gong)(gong)司總股(gu)本的5%。

查閱走(zou)勢，去年12月26日起，中(zhong)國重工股(gu)價一直在(zai)9元每(mei)股(gu)上下徘徊(huai)，直到最(zui)近因(yin)“南北船(chuan)”合并傳聞突破10元，一度迫近11元。若以(yi)9元每(mei)股(gu)保守計算(suan)，中(zhong)國重工控股(gu)股(gu)東此番套現所得也在(zai)83億元以(yi)上。

在(zai)權(quan)益變動書(shu)里，中船重工及大(da)船集(ji)(ji)團(tuan)、渤船集(ji)(ji)團(tuan)均表示，減持是為了籌(chou)集(ji)(ji)發展(zhan)資(zi)金，并(bing)且在(zai)未來12 個月內不(bu)排除繼續減持。

本次減持后，中船重(zhong)工及其實際控制的企業仍合計持有96.76億(yi)股中國(guo)重(zhong)工，占(zhan)總股本的52.70%。

此前(qian)，對于“南(nan)北船(chuan)”合(he)并(bing)傳(chuan)聞，中國(guo)重工(gong)澄清27日(ri)公告回(hui)應稱，25日(ri)，中船(chuan)重工(gong)和中船(chuan)集團(即所(suo)謂“北船(chuan)”和“南(nan)船(chuan)”)領(ling)導層(ceng)調(diao)整，推升了市場對兩大(da)造船(chuan)集團可能進(jin)行(xing)(xing)合(he)并(bing)的猜想，但截至(zhi)目前(qian)，控(kong)股股東和公司(si)均(jun)未得到(dao)來自(zi)于任(ren)何(he)政府部門有關合(he)并(bing)傳(chuan)聞的書面或口頭(tou)的信息，均(jun)未向任(ren)何(he)部門表示(shi)過此類意(yi)向，均(jun)未與中船(chuan)集團及其控(kong)股的上(shang)市公司(si)就(jiu)此類問(wen)題進(jin)行(xing)(xing)過任(ren)何(he)的商談或意(yi)思表示(shi)，目前(qian)也沒有此類意(yi)向。

由(you)此，“南(nan)北(bei)船”合(he)(he)并一(yi)事，目前暫未得(de)到證實。不(bu)過，記者(zhe)注意到，和近期(qi)合(he)(he)并的南(nan)北(bei)車是一(yi)家一(yi)樣(yang)，“南(nan)北(bei)船”也屬(shu)同門(men)兄弟，二者(zhe)均為1999年國企改(gai)革時，由(you)中國船舶工業總(zong)公(gong)司分拆而成。

此(ci)前，《中國(guo)船舶(bo)報》曾報道(dao)稱，1月19日船舶(bo)工業(ye)的(de)老領導與中船集團(tuan)負(fu)責(ze)人座談時，就建(jian)議“將(jiang)船舶(bo)工業(ye)兩大集團(tuan)進行(xing)合(he)并。他(ta)們認為，船舶(bo)工業(ye)是一個不可割(ge)裂(lie)的(de)整體(ti)，將(jiang)兩大集團(tuan)分(fen)割(ge)開來，導致兩大集團(tuan)多年來均存(cun)在發展(zhan)的(de)短板，中國(guo)船舶(bo)工業(ye)的(de)產品建(jian)造能力難(nan)以得到(dao)有效提升。”