每經編輯(ji)｜每經記者 周程程 發自北京    

◎每經記者 周程(cheng)程(cheng) 發自北京

標(biao)準(zhun)交(jiao)叉重復矛盾等問題，有望得到解決。昨日（3月26日），國務院(yuan)印發(fa)《深化標(biao)準(zhun)化工作改(gai)革方(fang)案(an)》（以下簡稱《方(fang)案(an)》），提出要求實(shi)施(shi)整合(he)精簡強制性標(biao)準(zhun)等6條(tiao)改(gai)革措施(shi)。其中值得注意(yi)的是，《方(fang)案(an)》明(ming)確放(fang)開搞活企業標(biao)準(zhun)；企業根據需要自主制定、實(shi)施(shi)企業標(biao)準(zhun)。

國家(jia)行(xing)政學院(yuan)公共管理教研部教授竹立家(jia)告訴《每日經濟新(xin)聞》記者，企業(ye)自(zi)行(xing)制定(ding)標準，將給企業(ye)松綁，利于激發(fa)企業(ye)創(chuang)新(xin)活力。

目前的標(biao)準(zhun)體(ti)系飽受詬(gou)病已久(jiu)。中國國家標(biao)準(zhun)化(hua)管理委員(yuan)會主(zhu)任田(tian)世(shi)宏曾指出，我國強制性標(biao)準(zhun)層級多、發(fa)布主(zhu)體(ti)多，呈“碎片(pian)化(hua)”，還存在(zai)交(jiao)叉重復矛盾等問題(ti)，影響了權威性和嚴肅(su)性，妨礙(ai)全國統(tong)一市場體(ti)系建設。

如(ru)汽(qi)(qi)車行業(ye)自從實施標準(zhun)體系以來，我國頒布的(de)汽(qi)(qi)車標準(zhun)超(chao)過(guo)1000項，絕大(da)多數(shu)是推(tui)薦性標準(zhun)。過(guo)多的(de)標準(zhun)之下，中國汽(qi)(qi)車標準(zhun)呈(cheng)現出“萬花筒”的(de)景象，并且地方標準(zhun)容易造成市場分割，不利于統一市場體系的(de)建立。

在(zai)此背景下，《方案》強調了改革(ge)的必(bi)要性和緊迫性。具體包(bao)括，標(biao)準缺失老化滯后，難以滿足經(jing)濟提質增效(xiao)(xiao)升級的需求；標(biao)準化協調推進機制(zhi)不(bu)完善，制(zhi)約了標(biao)準化管理效(xiao)(xiao)能提升等。

竹立(li)家(jia)表示，標(biao)(biao)準化(hua)改(gai)革，是加強法(fa)治(zhi)建設、建立(li)現代化(hua)社會的重要(yao)標(biao)(biao)志，推進標(biao)(biao)準化(hua)改(gai)革，對(dui)經濟發展的規范化(hua)程度，甚至(zhi)對(dui)整個經濟社會發展都有重要(yao)的影響和意義。

此外，《方(fang)案》明(ming)確放(fang)開搞活企(qi)業(ye)標(biao)準(zhun)；企(qi)業(ye)根據需(xu)要自主(zhu)制定、實(shi)施企(qi)業(ye)標(biao)準(zhun)；鼓勵(li)企(qi)業(ye)制定高于國家標(biao)準(zhun)、行業(ye)標(biao)準(zhun)、地方(fang)標(biao)準(zhun)，具(ju)有競爭力的企(qi)業(ye)標(biao)準(zhun)。

竹立家(jia)表示，這將能(neng)夠(gou)為企(qi)(qi)業松綁，進一步放開(kai)了企(qi)(qi)業手腳，激發企(qi)(qi)業的(de)創新能(neng)力并提高競爭力。為避免自行撇開(kai)國家(jia)標準(zhun)、行業標準(zhun)、地方(fang)標準(zhun)而制(zhi)定出企(qi)(qi)業標準(zhun)，導致不(bu)合格(ge)產品的(de)出現，必須要求企(qi)(qi)業標準(zhun)符合上位(wei)標準(zhun)，不(bu)能(neng)與之(zhi)相沖突。