每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者 冒詩陽     

特斯拉(la)又有好(hao)消息公布了(le)！

3月24日，特斯(si)拉中國官(guan)網公(gong)布(bu)消息稱，特斯(si)拉獲得深圳市新能源車(che)牌照資格(ge)，享受(shou)在新能源車(che)范圍內(nei)單(dan)獨搖(yao)號(hao)的政策。

這(zhe)意味著深圳(zhen)車(che)主購買特斯拉不用(yong)再擔心(xin)牌照(zhao)問題，而深圳(zhen)也成為繼上海(hai)、杭州之后，第三個為特斯拉提供牌照(zhao)優惠政(zheng)策(ce)的“限(xian)購”城市。

在這(zhe)些限購城市里，車牌(pai)是(shi)稀缺資源(yuan)，新(xin)能源(yuan)汽車在牌(pai)照資源(yuan)上享有“豁(huo)免(mian)”權(quan)，成為不少“一牌(pai)難(nan)求”、“久搖不中(zhong)”車主(zhu)的(de)備(bei)選項。

有了車(che)牌，能否同步提升(sheng)銷量(liang)？此前《每日經濟新聞》記者調查(cha)獲悉(xi)，去年(nian)國內(nei)特斯拉的上牌量(liang)是(shi)2499輛，而上海一(yi)地特斯拉的銷量(liang)就超過(guo)500輛。

特斯(si)拉中國(guo)相(xiang)關(guan)人(ren)士(shi)告訴《每日經濟新聞》記者，限牌城市的上牌優惠政策能給特斯(si)拉銷(xiao)量帶來(lai)一定(ding)幫助，特斯(si)拉也會加快在中國(guo)核心(xin)城市售后服務網絡的建(jian)設和(he)充電等基礎設施(shi)的布局。

在去年底(di)緊急實施(shi)限牌政策(ce)后(hou)，深(shen)圳一牌難求。據《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者了解，在3月(yue)9日首輪搖號中(zhong)，深(shen)圳市共計給予普通小汽車(che)增量指(zhi)標3912個，而參與普通搖號的個人(ren)有(you)(you)效申請數量為12萬個，中(zhong)簽率(lv)僅3.19%。相較而言，同期深(shen)圳市給予新(xin)能源車(che)的指(zhi)標有(you)(you)2222個，卻僅有(you)(you)479人(ren)申請，新(xin)能源車(che)中(zhong)簽率(lv)高達100%。

不只是深(shen)圳(zhen)，北(bei)京(jing)2月份共給予個(ge)(ge)人新(xin)能源車(che)4526個(ge)(ge)牌照(zhao)，但(dan)申(shen)請(qing)數量僅有(you)2139個(ge)(ge)，上海2月新(xin)能源牌照(zhao)3333個(ge)(ge)，申(shen)請(qing)數2503個(ge)(ge)。這意味著，目前(qian)限牌城市的新(xin)能源車(che)牌照(zhao)基本都是處于“供(gong)大于求”狀態(tai)。

全國乘(cheng)用車聯(lian)席會副秘(mi)書長崔東樹告(gao)訴《每日經濟新(xin)聞》記者，牌照優惠(hui)是(shi)目(mu)前(qian)新(xin)能(neng)源(yuan)車在限牌城市(shi)(shi)的(de)(de)核心競爭力之一，北(bei)汽、比(bi)亞(ya)迪等(deng)國內主(zhu)要新(xin)能(neng)源(yuan)車廠商都十分重視在限牌城市(shi)(shi)的(de)(de)推(tui)廣。

以北汽新能源為例，《每日經濟新聞(wen)》記者了解到，2015年(nian)新能源車的銷量目標為2萬輛，其中北京、上海、廣(guang)州(zhou)、深圳四個(ge)城市將成為重點(dian)市場。

與(yu)中國本土(tu)新能源(yuan)廠商爭奪重點市場不同的是，特(te)斯拉中國對于(yu)新能源(yuan)汽車補貼“只字未提”，這主(zhu)要是因為特(te)斯拉并未進入國家新能源(yuan)車型(xing)目(mu)錄，不能享受中央或地方的財政(zheng)補貼。

特斯拉在華銷售(shou)的車型Model S售(shou)價在60萬(wan)元起步(bu)，最(zui)高配近(jin)95萬(wan)元。而如今特斯拉獲得(de)深圳市新(xin)能源車牌照資格能給車主帶來(lai)多少(shao)優惠？

據(ju)深圳(zhen)(zhen)本地信息顯(xian)示(shi)，深圳(zhen)(zhen)第2期車牌競價(jia)將在3月25日舉行。值得注意的(de)(de)是，本次指(zhi)標的(de)(de)競拍設有最(zui)高價(jia)格，報價(jia)不得超(chao)過(guo)上一(yi)期平均成交價(jia)的(de)(de)兩倍，參照上一(yi)期的(de)(de)車牌競價(jia)，即個人(ren)最(zui)高價(jia)為44346元(yuan)，單(dan)位最(zui)高價(jia)為66480元(yuan)。超(chao)過(guo)最(zui)高價(jia)無效。

也(ye)就是說(shuo)，參加新(xin)能源車單(dan)獨搖號(hao)，相比直接以最高價競拍，最多(duo)能夠(gou)省(sheng)下4萬多(duo)元。這對本來(lai)就想買特斯拉的人(ren)來(lai)說(shuo)當然是個(ge)好(hao)消息，可對于(yu)不打算買特斯拉的人(ren)來(lai)說(shuo)，這4萬元能讓他們改變決(jue)定(ding)嗎？

此(ci)外，從目前(qian)特斯拉的(de)定價與目標人群來看(kan)，牌照(zhao)能否拉動(dong)銷量增(zeng)長還是個未知數。 

“目前特(te)斯拉(la)(la)在(zai)深圳的(de)月銷量大概在(zai)20輛(liang)。”崔東樹向《每日(ri)經濟新聞》記者表示，由于價格較高(gao)，特(te)斯拉(la)(la)的(de)消費(fei)者大多是換購人群，因此因牌(pai)照原因而(er)選購特(te)斯拉(la)(la)的(de)消費(fei)者或(huo)許并不多。