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多家航空公司降成本出招:天上沒有免費的午餐

每(mei)日(ri)經濟新聞 2015-03-20 00:31:45

業內人士(shi)認為,航(hang)企根據自(zi)身(shen)定位,進行成本(ben)控制以及提供差異化服(fu)務,是大勢所趨。

每經編輯|每經記者(zhe) 胡沛 發自成都    

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◎每經記者 胡沛 發自成都

昨日(ri),《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者(zhe)從在成都設立了基地(di)航(hang)(hang)(hang)空的祥鵬航(hang)(hang)(hang)空方面了解(jie)到,為減少航(hang)(hang)(hang)空餐(can)(can)食(shi)浪費,同(tong)時為旅客提供(gong)多樣化的航(hang)(hang)(hang)空餐(can)(can)食(shi)選擇和更(geng)好的餐(can)(can)食(shi)體驗,祥鵬航(hang)(hang)(hang)空即日(ri)起取消成都7條出港航(hang)(hang)(hang)線的經濟艙免費餐(can)(can)食(shi),并提供(gong)機上付費點餐(can)(can)服務。

此前(qian),春秋航(hang)(hang)(hang)空(kong)、西部航(hang)(hang)(hang)空(kong)和中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)等(deng)低成本航(hang)(hang)(hang)空(kong)已(yi)將飛行(xing)服務(wu)本身以外的各種額外服務(wu)從票價中(zhong)剝離,將選擇權交(jiao)給旅客。祥鵬航(hang)(hang)(hang)空(kong)此次也(ye)是首個非低成本航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)將經濟艙免費餐食(shi)從服務(wu)中(zhong)做減法。

業內人(ren)士(shi)認為,在市(shi)場(chang)激烈的競(jing)爭下,航(hang)企根(gen)據自身定位,進行成(cheng)本控制以及提供(gong)差異化(hua)服務,是大(da)勢所趨。

取消7條航線(xian)免費航空餐(can)

經常出差的商(shang)務(wu)“飛(fei)人”李小姐因為吃不慣飛(fei)機(ji)餐(can),每次(ci)上飛(fei)機(ji)前(qian),都會提前(qian)準備(bei)些零食(shi)或者小點(dian)心。她甚至希望航空公司干脆取消餐(can)食(shi),誰吃誰買。

在喜歡(huan)去全國(guo)各地(di)旅行的(de)(de)大學生張(zhang)婉瑩看來,如果(guo)飛機餐取消,機票便宜幾(ji)十元(yuan),會成(cheng)為她選(xuan)擇一家航(hang)空公(gong)司的(de)(de)加分選(xuan)項。“偶爾一頓飯晚點(dian)吃(chi)(chi)沒關系的(de)(de),我情愿餓肚子,等到了目的(de)(de)地(di)用省(sheng)下的(de)(de)機票錢去吃(chi)(chi)當(dang)地(di)特色小(xiao)吃(chi)(chi)。”張(zhang)婉瑩告訴(su)《每日經濟新聞》記者。

祥鵬航空去(qu)年在成(cheng)(cheng)都(dou)設立了基地分公(gong)司,從成(cheng)(cheng)都(dou)出港的航線有昆明、騰沖(chong)、福州(zhou)、杭州(zhou)、海口、濟南和三亞。目前成(cheng)(cheng)都(dou)出港航線經濟艙已全面取消免費餐食(shi),改為提供機上付費精選(xuan)套餐服務(wu)。

國字號(hao)廉價航空同步發招

無獨有(you)偶,3月29日起(qi),我國首家國字號廉價航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司——中(zhong)聯(lian)航(hang)(hang),將全面實施低(di)成本航(hang)(hang)空(kong)(kong)服務(wu)模式,中(zhong)聯(lian)航(hang)(hang)旗下(xia)所(suo)有(you)航(hang)(hang)班經(jing)濟艙將不再提供(gong)免費的(de)(de)機(ji)上餐(can)(can)食、行李托運(yun)和(he)(he)選座服務(wu)。由于非航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司原因造(zao)成的(de)(de)航(hang)(hang)班延誤,也(ye)將不再提供(gong)住宿和(he)(he)餐(can)(can)飲服務(wu)。中(zhong)聯(lian)航(hang)(hang)方面表示,如果不購買任何服務(wu),機(ji)票(piao)價格僅為原來的(de)(de)十分之一(yi)(yi)。同時,中(zhong)聯(lian)航(hang)(hang)還將同步推出(chu)8元機(ji)票(piao),其機(ji)票(piao)下(xia)浮比例最高達到90%,業(ye)內號稱兩(liang)瓶礦泉(quan)水的(de)(de)價格也(ye)可以飛一(yi)(yi)趟的(de)(de)機(ji)票(piao)今年將投放(fang)8萬張。

在(zai)機(ji)上餐食方面,昨日,中(zhong)聯航市場部負責人告訴記(ji)者,普通機(ji)票將全部不(bu)含(han)免(mian)費(fei)(fei)餐食,旅客可以在(zai)官網或(huo)航班飛行中(zhong)向乘務員購買,但超級經濟艙旅客仍將享受免(mian)費(fei)(fei)餐食。目前中(zhong)聯航運營成(cheng)都飛北京南(nan)苑(yuan)機(ji)場的航線,也同樣有8元機(ji)票。

此外,中聯(lian)航還將同步開收選座(zuo)費,第一個安(an)全(quan)(quan)出口之前的(de)座(zuo)位網售(shou)和(he)柜(ju)臺,售(shou)價分別為(wei)20元(yuan)和(he)40元(yuan);安(an)全(quan)(quan)出口之后座(zuo)位的(de)選座(zuo)費價格,網售(shou)和(he)柜(ju)臺價格分別為(wei)10元(yuan)和(he)20元(yuan)。

祥鵬航(hang)空取消了經濟艙(cang)餐食后,是不是要(yao)向低成(cheng)本(ben)航(hang)空轉型(xing),機票價(jia)格(ge)是否會調低?對此,昨日(ri)祥鵬航(hang)空方面對記者(zhe)表示,祥鵬航(hang)空將在保(bao)障服務品質的前提下(xia)降低成(cheng)本(ben),讓利顧客,但(dan)不會一味追求廉(lian)價(jia)和低成(cheng)本(ben),機票價(jia)格(ge)在可控(kong)范圍內會有所(suo)下(xia)降。

低(di)成本航空市場潛力巨大

為何眾多航空公司紛紛把經濟(ji)艙的(de)免費餐食取消(xiao)?

祥鵬航(hang)空方(fang)面表示(shi),機(ji)(ji)場(chang)每天清理(li)出來的(de)(de)(de)(de)航(hang)空垃圾中(zhong),飛(fei)機(ji)(ji)上剩下來的(de)(de)(de)(de)餐(can)食(shi)(shi)比例接(jie)近(jin)五成(cheng),這在(zai)業內是普遍現象。還包括(kuo)機(ji)(ji)上餐(can)食(shi)(shi)從復雜的(de)(de)(de)(de)生產過程,再(zai)到(dao)裝上飛(fei)機(ji)(ji),所需要消耗的(de)(de)(de)(de)大量材(cai)料(liao)和能源(yuan)。旅客對餐(can)食(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)選擇范圍(wei)也比較(jiao)(jiao)有(you)限(xian),對航(hang)空餐(can)食(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)抱怨(yuan)也比較(jiao)(jiao)大,因此,取(qu)消免費(fei)餐(can)食(shi)(shi),提(ti)供(gong)差(cha)異化和個(ge)性化的(de)(de)(de)(de)需求是大勢所趨(qu)。

“現在(zai)海(hai)航(hang)集團內部推行低成(cheng)本(ben)(ben)運作(zuo),祥(xiang)鵬航(hang)空當然也不例外(wai)。”昨日民航(hang)專家林智杰(jie)對《每(mei)日經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者表示,低成(cheng)本(ben)(ben)航(hang)空公(gong)司(si)一邊做(zuo)(zuo)除法(fa),利用高密度座位(wei)、全經濟(ji)艙、高客(ke)座率降低每(mei)座成(cheng)本(ben)(ben);一邊做(zuo)(zuo)減法(fa),削(xue)減修(xiu)飾性服務以節省成(cheng)本(ben)(ben)開支,取消非必要(yao)的(de)餐(can)食飲料、機(ji)上(shang)娛樂等;同(tong)時做(zuo)(zuo)加法(fa),包(bao)括對行李配額(e)、機(ji)上(shang)餐(can)食以及(ji)選(xuan)座等收費。通過這(zhe)種差異(yi)化的(de)競爭,尋求新(xin)的(de)生存空間。

林智杰表(biao)示,中(zhong)低(di)收入旅客是民航(hang)業未(wei)來的藍海(hai)市場(chang)(chang),歐美(mei)國(guo)家低(di)成本(ben)航(hang)空(kong)市場(chang)(chang)占有(you)率(lv)在(zai)30%左右,但我國(guo)目前(qian)僅有(you)7%的市場(chang)(chang)份額屬(shu)于低(di)成本(ben)航(hang)空(kong),因此低(di)成本(ben)航(hang)空(kong)潛力巨大(da)。

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