每經編輯｜每經記者 劉旭    

3月10日，奧(ao)迪股份公司(si)在其全球總部發布2014年財(cai)務報告(gao)。數據顯示(shi)，2014財(cai)年奧(ao)迪稅(shui)前利(li)潤(run)收入(ru)近(jin)60億(yi)歐(ou)元(yuan)(yuan)，達到59.91億(yi)歐(ou)元(yuan)(yuan)，相比2013年53.23億(yi)歐(ou)元(yuan)(yuan)的利(li)潤(run)表現，其同比增幅達到12.55%。

2014年，奧迪(di)的(de)(de)營業利潤率(lv)達(da)到9.6%。奧迪(di)公司管理董事會主席施泰德(de)表示，這得益(yi)于中(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)(de)高(gao)速增長。在奧迪(di)全球完成的(de)(de)174.1萬(wan)輛銷售業績中(zhong)，中(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)(de)銷量達(da)到了57.89萬(wan)輛。

“中(zhong)國是奧迪(di)最重(zhong)要的市(shi)場(chang)。”施泰(tai)德接受(shou)《每日經濟新聞(wen)》記者采訪時(shi)坦(tan)言，盡管中(zhong)國豪華車市(shi)場(chang)競(jing)爭的激烈程度(du)前所未有，但(dan)是中(zhong)國為奧迪(di)全球貢獻(xian)35%的銷量比(bi)例不會改變。

雖然(ran)在(zai)中國市場(chang)奧迪(di)(di)的(de)銷(xiao)量遠超過寶(bao)馬，但是全球來(lai)看，奧迪(di)(di)仍然(ran)屈居亞軍。在(zai)2014年，奧迪(di)(di)與(yu)寶(bao)馬的(de)全球競(jing)爭進入(ru)白熱化階段，為(wei)了(le)趕超寶(bao)馬并成(cheng)為(wei)全球銷(xiao)量第一(yi)的(de)豪華車(che)冠軍，奧迪(di)(di)在(zai)此前進行(xing)了(le)大量的(de)投資。包(bao)括計劃在(zai)2020年之前，將(jiang)旗下的(de)高檔車(che)及運(yun)動型多功能(neng)車(che)(SUV)由現在(zai)的(de)52款(kuan)增加到(dao)60款(kuan)，并計劃在(zai)新興市場(chang)進行(xing)大規模的(de)投資。

龐大的投資壓縮了(le)利潤(run)率，奧迪(di)在2013年(nian)的營業利潤(run)率達到(dao)10.1%，并預期，2015年(nian)奧迪(di)仍將保持8%-10%的利潤(run)率，這或表(biao)明與寶馬的銷量決戰有可能在今年(nian)再(zai)次(ci)上演。

今年前2個月(yue)(yue)，奧(ao)迪(di)全球銷量(liang)增(zeng)幅為(wei)(wei)7.4%，高于競爭對手(shou)寶馬。 “我們沒(mei)有將超越競品設定(ding)為(wei)(wei)銷量(liang)目標(biao)，但在今年前兩(liang)個月(yue)(yue)，我們的確做到了。”施泰(tai)德告訴《每日經濟新(xin)聞》記者。

盡(jin)管奧迪沒有發布(bu)具體的(de)(de)銷量(liang)目(mu)標，但(dan)是施泰德表示，公司將(jiang)高于全球(qiu)豪華(hua)車市場的(de)(de)平均增速。在銷量(liang)上，奧迪將(jiang)增量(liang)鎖定(ding)在北(bei)美、中(zhong)國(guo)和以巴西為代表的(de)(de)其(qi)他新興市場三(san)部(bu)分，而(er)其(qi)最關(guan)鍵的(de)(de)銷量(liang)支撐來自(zi)中(zhong)國(guo)。

2015年，奧迪將(jiang)在中國(guo)市場(chang)完成的(de)第三(san)(san)個100萬輛(liang)。1989年奧迪進入中國(guo)市場(chang)，第一個100萬輛(liang)在2010年完成。2013年，奧迪用了不足三(san)(san)年時(shi)間(jian)，在中國(guo)實現了第二個100萬輛(liang)。今年，奧迪有計劃(hua)在中國(guo)實現第三(san)(san)個100萬輛(liang)目標。