每經編輯｜每經記者(zhe) 黃琳涵(han)    

“過去(qu)一年，科技(ji)事業很不(bu)平凡，我們可以用兩個關鍵詞來表述，一個是(shi)‘改革(ge)’，一個是(shi)‘創新’，這是(shi)科技(ji)發展的兩個輪子。”在3月11日，科技(ji)部部長萬鋼在兩會答記者(zhe)問的環節上這樣表示。

作為(wei)改(gai)革創新(xin)的一個重要體現，新(xin)能(neng)源汽車(che)的發展也在去(qu)年(nian)(nian)(nian)得(de)到了快(kuai)速(su)發展。來自中國汽車(che)工業協會數據顯(xian)示， 2014年(nian)(nian)(nian)，我國新(xin)能(neng)源汽車(che)銷售74763輛(liang)，同(tong)比上一年(nian)(nian)(nian)增長(chang)了3.2倍。據萬鋼介(jie)紹，截(jie)止至去(qu)年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底，我國新(xin)能(neng)源汽車(che)保有量(liang)已經超(chao)過了12萬輛(liang)，“我們(men)多年(nian)(nian)(nian)研發的成果(guo)進入了產業化的階(jie)段。”

分析認(ren)為，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車的發展業績與(yu)國(guo)家在政策(ce)上的大力(li)支(zhi)持不無關(guan)系。去年以來，國(guo)家先后發布(bu)了(le)免購置稅政策(ce)、放寬新(xin)能(neng)源(yuan)生產(chan)準入、政府機關(guan)采購新(xin)能(neng)源(yuan)汽車以及加(jia)快充電樁(zhuang)設(she)施(shi)建設(she)等多(duo)項鼓勵政策(ce)，在一定程(cheng)度上推漲了(le)消(xiao)費者(zhe)的購買熱情。

此外，萬(wan)鋼認為，新能(neng)源汽車推廣模式(shi)也尤為關鍵。目前我國新能(neng)源汽車處(chu)于(yu)發展(zhan)初期，產業相(xiang)關配(pei)套資(zi)源還較為有限(xian)(xian)，如果(guo)用(yong)有限(xian)(xian)的資(zi)源推動(dong)新能(neng)源汽車進入產業化發展(zhan)是推廣模式(shi)需要解決(jue)的主要問題。

“（從(cong)去年的(de)發展情況來看），分(fen)時租(zu)賃(lin)等新的(de)商業模式挺給力的(de)。”萬鋼評價稱(cheng)。

據了解，分時租(zu)(zu)賃(lin)(lin)是租(zu)(zu)車(che)(che)行(xing)業新(xin)興的一種租(zu)(zu)車(che)(che)模式，倡導由若干個消費者共(gong)同使用(yong)一輛汽車(che)(che)。租(zu)(zu)賃(lin)(lin)者可以像(xiang)租(zu)(zu)賃(lin)(lin)自(zi)行(xing)車(che)(che)一樣租(zu)(zu)賃(lin)(lin)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)，按個人(ren)用(yong)車(che)(che)需求(qiu)預(yu)訂租(zu)(zu)車(che)(che)的時間，按小(xiao)時收費。去年12月(yue)18日(ri)，科技部啟動(dong)運營國內首個公務電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)分時租(zu)(zu)賃(lin)(lin)項目在(zai)運營。該電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)租(zu)(zu)賃(lin)(lin)站配(pei)備(bei)了以北汽e150為基礎的包括比亞迪e6、華晨寶馬之(zhi)諾、特斯(si)拉在(zai)內的10款不(bu)同品牌(pai)和(he)車(che)(che)型(xing)的純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)和(he)19個充電(dian)(dian)(dian)樁。

而自2013年(nian)以來(lai)，杭(hang)州(zhou)、北京等多個城市(shi)開(kai)始試(shi)水(shui)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車分(fen)時租賃(lin)模式，以加大(da)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車的推(tui)廣力度(du)。如北京市(shi)科(ke)委在(zai)2013年(nian)9月啟動(dong)(dong)(dong)的“電(dian)動(dong)(dong)(dong)北京伙伴計劃”，以及杭(hang)州(zhou)市(shi)在(zai)去年(nian)推(tui)行的“微公交”電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車分(fen)時租賃(lin)項(xiang)目(mu)。據(ju)了解，目(mu)前包(bao)括武(wu)漢、深圳(zhen)、紹(shao)興(xing)、寧波、重慶等城市(shi)，也已推(tui)出(chu)或在(zai)積極準備上(shang)線電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車分(fen)時租賃(lin)項(xiang)目(mu)。

據業內(nei)人士(shi)介(jie)紹，在分(fen)時租賃模式(shi)下，電(dian)動汽車(che)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)率(lv)可(ke)以提升２～３倍，但使(shi)用(yong)(yong)成本僅(jin)(jin)是傳統汽車(che)的(de)(de)20％。更重(zhong)要的(de)(de)是，這種(zhong)模式(shi)下不僅(jin)(jin)能解(jie)決電(dian)動車(che)續航里程短(duan)的(de)(de)問題，也能讓消費者在可(ke)以承受的(de)(de)價格范(fan)圍(wei)內(nei)增加與電(dian)動車(che)的(de)(de)接觸機會。