每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 劉衛琰    

隨(sui)著我國(guo)(guo)汽車(che)保有(you)量(liang)逐(zhu)年增加(jia)，汽車(che)社會已然到來，汽車(che)產業的發展已不(bu)僅是一(yi)個(ge)經濟問題，如何與社會、環境(jing)和(he)諧發展，關(guan)系(xi)到今后的國(guo)(guo)計民生。

3月3日，一年一度的全(quan)國(guo)兩(liang)會正式拉開帷幕，來自汽車行業的全(quan)國(guo)人(ren)大代(dai)表和(he)政協委員再次(ci)聚(ju)首(shou)北(bei)京，為我國(guo)汽車產(chan)業建言獻策，共同尋找未來的發展方向。

其(qi)中(zhong)，汽(qi)車(che)限購成為今年兩會代表委員關注的熱點，出租車(che)體制(zhi)改革、新能源汽(qi)車(che)加速推廣等議(yi)(yi)題也成為熱議(yi)(yi)的話題。

汽車限購和限行眼下被不少(shao)城市(shi)作為治(zhi)理(li)擁堵的重(zhong)要手段之一，今年也成(cheng)為兩會上關注的熱點(dian)。

全國(guo)人大(da)代(dai)表，長城汽車股份(fen)有限(xian)公司總裁王(wang)鳳英提交的《關于加強城市(shi)交通(tong)綜合治理(li)法制建設的建議》中(zhong)指出(chu)：“汽車限(xian)購限(xian)行政(zheng)策難(nan)以從根本上解(jie)決城市(shi)交通(tong)擁堵問題，而其科(ke)學性(xing)與合法性(xing)也引起社會各界(jie)的廣泛爭議和質疑。“

此外，全國人大代表(biao)、杭州娃哈(ha)哈(ha)集(ji)團(tuan)董事長兼總經理宗慶后也(ye)提出了取消限購(gou)的意見(jian)。

據了解，目(mu)前上海、北京、廣州、深圳等7個(ge)城市(shi)(shi)均采(cai)取了限(xian)(xian)購(gou)(gou)措(cuo)施。此(ci)(ci)前國家(jia)信息(xi)中心信息(xi)資源開發(fa)部主任徐長明(ming)曾表示，截至去年底(di)，有限(xian)(xian)購(gou)(gou)傳言(yan)或者未(wei)來有限(xian)(xian)購(gou)(gou)可能(neng)的(de)(de)城市(shi)(shi)已經達到6個(ge)，這(zhe)些(xie)城市(shi)(shi)未(wei)來均存在限(xian)(xian)購(gou)(gou)的(de)(de)可能(neng)性。這(zhe)就預示著未(wei)來限(xian)(xian)購(gou)(gou)城市(shi)(shi)的(de)(de)數量可能(neng)接近(jin)翻倍。但(dan)是(shi)，僅依靠限(xian)(xian)購(gou)(gou)能(neng)不能(neng)從根源上緩解交通壓(ya)力(li)的(de)(de)質疑聲(sheng)也逐(zhu)漸增多(duo)。為此(ci)(ci)，王鳳英提(ti)出(chu)加強城市(shi)(shi)交通綜合(he)治理(li)法制建(jian)(jian)設的(de)(de)建(jian)(jian)議。她認為，解決交通壓(ya)力(li)要建(jian)(jian)立(li)科學合(he)理(li)的(de)(de)路(lu)網結構，以路(lu)網建(jian)(jian)設規劃(hua)為“本(ben)底(di)“規劃(hua)，同時創新交通管理(li)組織模式，變“橫向管理(li)“為“縱向管理(li)“。

限行限購話題成焦點

來自公安部的(de)數據顯示，截(jie)至2014年底(di)，全國機(ji)動車(che)保有(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)達2.64億輛，2014年新注冊登記的(de)汽(qi)(qi)車(che)達2188萬輛，保有(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)凈增1707萬輛，均創歷(li)史(shi)新高。同(tong)時，全國有(you)(you)(you)(you)35個(ge)城市的(de)汽(qi)(qi)車(che)保有(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)超(chao)過百萬輛。北京、成都、深圳、天津、上海、重慶、杭州、鄭州等10個(ge)城市汽(qi)(qi)車(che)保有(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)超(chao)過200萬輛。

隨著汽車保有量的增加，不少(shao)(shao)城(cheng)市的交通(tong)壓力日漸突出，通(tong)過限購緩解(jie)交通(tong)壓力成(cheng)為全國和不少(shao)(shao)地方(fang)兩(liang)會代表委員的重(zhong)要話題。

今(jin)年(nian)，濟(ji)南市(shi)(shi)人(ren)大代表、濟(ji)南汽(qi)(qi)車(che)服務行業(ye)協會會長耿光平就(jiu)表示，今(jin)年(nian)他的第(di)一(yi)個(ge)建(jian)議就(jiu)是有(you)關濟(ji)南實施(shi)汽(qi)(qi)車(che)限(xian)購、限(xian)號的。而廈(sha)門市(shi)(shi)政協委員劉明(ming)輝(hui)對解決(jue)該市(shi)(shi)交通問(wen)題提出(chu)多條建(jian)議，第(di)一(yi)條是盡快(kuai)實施(shi)“汽(qi)(qi)車(che)限(xian)購令“和“公車(che)限(xian)制令“。

截至目前，上海、北京、廣州、深圳等7個城(cheng)市(shi)已先后出臺(tai)限(xian)行(xing)和限(xian)購政(zheng)策，而(er)其他大中城(cheng)市(shi)推行(xing)汽(qi)車限(xian)購限(xian)行(xing)政(zheng)策的預期也在不斷升溫(wen)。

國家(jia)信息中心信息資源開發部主(zhu)任徐長(chang)明表示，目(mu)前有重(zhong)慶、石家(jia)莊、青(qing)島、武漢等6個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)曾出現限購(gou)傳聞，“這些城(cheng)市(shi)(shi)未來不(bu)排除有限購(gou)的(de)可能性“。如果(guo)上述6個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)均限購(gou)，則意味著(zhu)限購(gou)城(cheng)市(shi)(shi)將(jiang)達到13個(ge)(ge)，約為現在的(de)一(yi)倍。