關(guan)于盡快取消汽車限購限行(xing)的建(jian)議

杭州娃哈(ha)哈(ha)集團有限公司董(dong)事(shi)長兼總經理 宗(zong)慶后

近年(nian)來，國內不少(shao)城市(shi)為解(jie)決(jue)城市(shi)交通擁(yong)堵(du)、空氣污染(ran)問題(ti)而(er)采取了(le)汽車(che)限(xian)購(gou)和限(xian)行(xing)措施，實際上(shang)治標不治本，車(che)照(zhao)堵(du)，空氣照(zhao)污染(ran)，而(er)汽車(che)限(xian)購(gou)車(che)牌拍(pai)賣動輒幾萬(wan)元，不僅增加(jia)了(le)民眾的生(sheng)活負擔，還抑(yi)制了(le)內需(xu)，影響了(le)汽車(che)行(xing)業的發(fa)展。因(yin)此，建議盡快取消汽車(che)限(xian)購(gou)限(xian)行(xing)政策，從(cong)根本上(shang)解(jie)決(jue)城市(shi)道路擁(yong)堵(du)和空氣污染(ran)問題(ti)。具體(ti)建議如下：

1、多修建立交橋和高架，保持道路通暢。

地(di)方(fang)政府(fu)應(ying)加大(da)投(tou)入修(xiu)橋(qiao)(qiao)修(xiu)路(lu)，尤其是修(xiu)建立交橋(qiao)(qiao)、高(gao)架橋(qiao)(qiao)等，減少紅(hong)綠燈(deng)太多造成車(che)輛(liang)行駛緩慢、擁堵，實(shi)行人、車(che)分道(dao)，多設計(ji)人行天(tian)橋(qiao)(qiao)，減少路(lu)面人流對(dui)交通(tong)的影響，提高(gao)道(dao)路(lu)車(che)輛(liang)行駛速度，保證道(dao)路(lu)通(tong)暢。

2、交通指揮智能化，提高道路(lu)運(yun)行管理水平。

利用信(xin)(xin)息通訊科技將人、路(lu)(lu)和(he)車輛(liang)作為(wei)一(yi)體進行(xing)調配，智能化計算車流量(liang)并依此對(dui)紅(hong)綠燈信(xin)(xin)號做出調整，避免目前很(hen)多(duo)紅(hong)綠燈設(she)置不合理帶來的(de)(de)(de)綠燈沒(mei)車、紅(hong)燈排隊(dui)通行(xing)的(de)(de)(de)現象(xiang)。在各大路(lu)(lu)段設(she)立即時(shi)更(geng)新的(de)(de)(de)電子提示牌，或通過(guo)廣播、微信(xin)(xin)、網站等實(shi)時(shi)播報交通狀況，向司(si)(si)機(ji)提供準(zhun)確的(de)(de)(de)道路(lu)(lu)信(xin)(xin)息，由司(si)(si)機(ji)自(zi)行(xing)選擇最快捷的(de)(de)(de)線(xian)路(lu)(lu)。此外(wai)，亦可(ke)通過(guo)實(shi)行(xing)錯時(shi)上下班(ban)，減少(shao)高(gao)峰時(shi)段的(de)(de)(de)出行(xing)車輛(liang)，提高(gao)道路(lu)(lu)運(yun)行(xing)能力。

3、對于空(kong)氣污(wu)染問題，首先要查明原因，到底有多少是由汽(qi)(qi)車尾(wei)(wei)(wei)氣造(zao)成的。而對于尾(wei)(wei)(wei)氣治理，可(ke)從以下方面著手：一(yi)是提(ti)高油品等(deng)級，統一(yi)使用(yong)國五標(biao)準汽(qi)(qi)柴油，提(ti)高噴油嘴(zui)的質量，提(ti)高汽(qi)(qi)柴油的燃燒率，從而降低汽(qi)(qi)車尾(wei)(wei)(wei)氣污(wu)染；二是提(ti)高尾(wei)(wei)(wei)氣排放(fang)環保標(biao)準，建議政(zheng)府把輕型機動車尾(wei)(wei)(wei)氣排放(fang)標(biao)準統一(yi)提(ti)高到歐(ou)V，與國外發達(da)國家一(yi)樣，對目前(qian)達(da)不到要求的在用(yong)車輛通(tong)過(guo)(guo)加(jia)裝尾(wei)(wei)(wei)氣過(guo)(guo)濾裝置，以減少尾(wei)(wei)(wei)氣污(wu)染。同時加(jia)大(da)對尾(wei)(wei)(wei)氣排放(fang)的監管力度(du)，嚴禁排放(fang)不合格的車輛上路(lu)。