每(mei)經(jing)(jing)編輯｜每(mei)經(jing)(jing)記者 黃琳涵    

3月(yue)2日(ri)，東風汽車(che)公司(si)與標致雪(xue)鐵龍集(ji)團（PSA）合作研發的首(shou)款東風風神L60，在(zai)神龍公司(si)武(wu)漢一廠下線，新車(che)預計在(zai)3月(yue)25日(ri)上市。

據了解(jie)，風(feng)神(shen)L60由(you)神(shen)龍公(gong)司(si)和東風(feng)公(gong)司(si)主(zhu)導設計，PSA提供基礎平(ping)臺與技術支(zhi)持，該(gai)車上(shang)市后(hou)將在東風(feng)風(feng)神(shen)的(de)網絡渠道中(zhong)銷(xiao)售，而東風(feng)公(gong)司(si)和神(shen)龍公(gong)司(si)享有相應的(de)知識產權。這(zhe)也意(yi)味著由(you)合(he)資(zi)公(gong)司(si)主(zhu)導或參與研發(fa)(fa)的(de)車型，也將成為中(zhong)國(guo)車企(qi)研發(fa)(fa)自主(zhu)品牌產品的(de)重要嘗(chang)試(shi)。

東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)副總經理(li)劉衛東(dong)(dong)表示，東(dong)(dong)風(feng)風(feng)神L60是(shi)東(dong)(dong)風(feng)與PSA集(ji)團深化全球(qiu)戰(zhan)略合作實現的階段性重要成(cheng)果，開創了“后(hou)合資時代”中國自主品(pin)牌發(fa)展的新(xin)模式。

劉(liu)衛東認為，中國汽車合資已(yi)有30多(duo)年的(de)(de)歷(li)史，合資不應(ying)該是最終目的(de)(de)，最根(gen)本的(de)(de)目標應(ying)該在(zai)于發展自(zi)主(zhu)品牌(pai)，借(jie)用國際化(hua)資源反哺(bu)自(zi)主(zhu)，提(ti)升后者的(de)(de)品牌(pai)力和技(ji)術創(chuang)新能力，進而(er)實(shi)現(xian)突圍。

雖(sui)然目前部(bu)分合(he)資企業已相繼推出了自己的合(he)資自主品牌，不過從發展(zhan)模(mo)式看，大部(bu)分產品是基(ji)于跨國公司的老舊技(ji)術平(ping)臺上換標、“拉皮(pi)”發展(zhan)而來。在劉衛東看來，這類模(mo)式并不能(neng)使得(de)自主品牌在技(ji)術研(yan)發上取得(de)真正(zheng)突破。

去年，東(dong)風入(ru)股PSA為東(dong)風提供(gong)了新(xin)的發(fa)展思路。2014年3月，東(dong)風與PSA簽署(shu)深化(hua)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略合作協(xie)(xie)議，股東(dong)雙方締結全(quan)球(qiu)戰(zhan)略聯盟(meng)。股東(dong)雙方建設(she)共同的技術中心，進一步增(zeng)強面向(xiang)市場的全(quan)價值(zhi)鏈研發(fa)能(neng)力，強化(hua)股東(dong)雙方全(quan)球(qiu)采(cai)購(gou)協(xie)(xie)同，優化(hua)資源配(pei)置與成本(ben)管(guan)控，研發(fa)生產東(dong)風雪鐵龍、東(dong)風標(biao)致和(he)東(dong)風三個品牌車型，更好(hao)地(di)發(fa)揮集(ji)約(yue)化(hua)大生產的規模(mo)效應和(he)協(xie)(xie)同效應。

據神龍汽車有限公司總經理(li)邱(qiu)現東介紹，作為股(gu)東雙方(fang)聯合開(kai)發的(de)首款車型，L60突破了大部分合資(zi)自主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)發展模式(shi)，該產品(pin)(pin)(pin)嚴(yan)格比照(zhao)合資(zi)產品(pin)(pin)(pin)的(de)新車開(kai)發模式(shi)，是在2010年正式(shi)立(li)項，經過了市場調研、造型設計等流程，“是一(yi)款基于PSA集團旗下最新的(de)EMP2平臺誕(dan)生(sheng)的(de)正向開(kai)發產品(pin)(pin)(pin)”。

據稱，在動(dong)力方面，東風風神(shen)L60將與(yu)PSA旗下的車型共享動(dong)力總成，分別搭(da)載1.6L與(yu)1.8L兩(liang)款(kuan)自然吸氣發(fa)動(dong)機。其中，1.6L引(yin)擎最大(da)功率86kW，峰值扭矩150Nm，而(er)1.8L發(fa)動(dong)機最大(da)功率102kW，峰值扭矩172Nm。未來(lai)隨(sui)著風神(shen)1.6T引(yin)擎的投產(chan)，這款(kuan)引(yin)擎也將有望在東風風神(shen)L60上(shang)使用

按照東(dong)風(feng)的規劃(hua)，到2016年(nian)，其(qi)自主品牌要(yao)挑戰(zhan)300萬輛(liang)銷量目(mu)標(biao)，其(qi)中(zhong)東(dong)風(feng)自主品牌乘用車(che)將達到100萬輛(liang)。截至去年(nian)年(nian)底，這一(yi)數字為73萬輛(liang)，其(qi)中(zhong)擔(dan)綱東(dong)風(feng)自主品牌主力軍的東(dong)風(feng)風(feng)神銷量約為8萬輛(liang)。