每經記者 劉旭

2月27日，比亞迪（002594，SZ）發布(bu)2014年度業績快(kuai)報(bao)。快(kuai)報(bao)顯示，2014年公司實現(xian)營業收(shou)入582.86億(yi)元(yuan)，同(tong)比增長10.26%；凈利潤(run)4.38億(yi)元(yuan)，同(tong)比增長 -20.82%；基本每股收(shou)益0.18元(yuan)。

布局新能源板(ban)塊已久的(de)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)，在2014年度實現銷(xiao)售收(shou)入月80億元(yuan)，在582.86億元(yuan)的(de)公司全部收(shou)入中，占(zhan)比(bi)(bi)接近14%。“這是2014年度比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)最值得關注(zhu)的(de)事件，新能源正(zheng)在打破比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)的(de)業務結構，占(zhan)比(bi)(bi)將越來越大。”比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)相關負責人向(xiang)《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者表示。

他表示，此(ci)前(qian)新能源(yuan)板塊(kuai)的(de)收入(ru)幾乎(hu)可(ke)以忽略(lve)不計。但是2014年是一個轉折點，新能源(yuan)成(cheng)為(wei)繼傳統車、手機部件(jian)及組裝業(ye)(ye)務和太陽能之(zhi)后，第四個貢獻公司營業(ye)(ye)收入(ru)的(de)板塊(kuai)。

“2014年國內汽(qi)(qi)車(che)市場增速有(you)所(suo)下滑，市場競爭(zheng)激烈，給(gei)集團傳統汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)及(ji)盈(ying)利帶來一定壓(ya)力。”上述比亞迪(di)相關負責人向NBD汽(qi)(qi)車(che)新聞記者解讀(du)。數據顯(xian)示，2014年比亞迪(di)共計(ji)銷售43.5萬(wan)輛車(che)，同比下降13.26%。

一位(wei)汽(qi)車(che)分(fen)析師接受記者采訪(fang)時稱，盡(jin)管比亞迪新能源車(che)增長(chang)快速，而且享受補(bu)貼的新能源汽(qi)車(che)利(li)潤(run)應該(gai)不錯，但由于規模依然較小(xiao)，難以(yi)彌補(bu)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)利(li)潤(run)下(xia)滑，這(zhe)是比亞迪去年凈利(li)潤(run)下(xia)滑的主要原(yuan)因。

新(xin)能(neng)源汽車正在成為比亞迪(di)重要銷售(shou)收入板塊之一。2014年(nian)，比亞迪(di)在新(xin)能(neng)源車上銷售(shou)額達(da)到80億元(yuan)，預(yu)計2015年(nian)將會(hui)有更好的(de)業(ye)績。

上述(shu)比(bi)亞(ya)迪相關負責(ze)人表示，新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)作(zuo)為公司汽(qi)(qi)車(che)業務的(de)未來發展(zhan)方向，銷售(shou)于年內實現大幅增長，新(xin)(xin)一代插電(dian)式混合動力汽(qi)(qi)車(che)秦穩(wen)居中國新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)銷量冠(guan)軍(jun)。

2014年(nian)，比亞(ya)迪累計銷(xiao)售新能(neng)源汽(qi)車2.1萬(wan)(wan)輛(liang)，其(qi)中秦銷(xiao)售1.5萬(wan)(wan)輛(liang)。來自中國汽(qi)車工業協會(hui)的數據顯示，去年(nian)，我國新能(neng)源汽(qi)車銷(xiao)量共計7.48萬(wan)(wan)輛(liang)。中國汽(qi)車工業協會(hui)常(chang)務(wu)副會(hui)長兼(jian)秘書長董揚(yang)預測，2015年(nian)新能(neng)源汽(qi)車的銷(xiao)量預計還(huan)會(hui)再(zai)翻一番，將達到15-20萬(wan)(wan)輛(liang)。

上述(shu)分(fen)析(xi)師談(tan)到，隨著比(bi)亞迪唐(tang)等三款SUV新(xin)能(neng)源車上市(shi)之(zhi)后，以及比(bi)亞迪坪山電池工廠已(yi)建好，制約公司新(xin)能(neng)源汽車產量(liang)的電池瓶頸有望(wang)逐步解(jie)除，加上國(guo)家陸續出臺(tai)的新(xin)能(neng)源車政(zheng)策，比(bi)亞迪今(jin)年的新(xin)能(neng)源車增長被看好。

除了傳統(tong)車和新(xin)能源業務(wu)(wu)，比亞迪另外兩個重要板(ban)塊(kuai)來自(zi)手(shou)機(ji)(ji)部(bu)件(jian)及(ji)組(zu)裝業務(wu)(wu)和太(tai)陽(yang)能。手(shou)機(ji)(ji)部(bu)件(jian)及(ji)組(zu)裝業務(wu)(wu)方面，比亞迪2014年度業績快報(bao)稱，隨著(zhu)全(quan)球智(zhi)能手(shou)機(ji)(ji)金(jin)屬(shu)外殼滲(shen)透(tou)率的不(bu)斷提高及(ji)新(xin)客戶項目的量產，2014年公司(si)金(jin)屬(shu)部(bu)件(jian)產品(pin)保持了良好的發展態(tai)勢，與(yu)快速增長(chang)的ODM業務(wu)(wu)一起帶動了公司(si)手(shou)機(ji)(ji)部(bu)件(jian)及(ji)組(zu)裝業務(wu)(wu)的成長(chang)。

在太陽能業務方面，受(shou)海外市場雙反政策(ce)和持續下滑的產(chan)品(pin)價格影響，盈利(li)(li)仍(reng)然大幅受(shou)壓，給集團整(zheng)體盈利(li)(li)帶來(lai)較大負(fu)面影響。

在資本市場，有(you)統計顯示，2月12日以來的六個交易日，比(bi)亞股價短線爆發驚人，累計漲幅(fu)達34.61%，同期滬深(shen)300漲幅(fu)僅為(wei)3.85%。根據深(shen)圳(zhen)證券交易所交易規則的有(you)關(guan)規定，屬于股票交易異常波動。

就此，比亞(ya)迪發公告回應稱：近期公司生產經(jing)營情況(kuang)正常(chang)，內(nei)外部(bu)經(jing)營環境未發生重大(da)變化。對此，上述比亞(ya)迪相關負(fu)責人向(xiang)NBD汽車(che)新聞(wen)記者表示，政策(ce)利好和此前股價(jia)大(da)幅下滑造(zao)成(cheng)的(de)回升空間可能是拉(la)升股價(jia)的(de)兩點原因。

政策方(fang)(fang)面，國家科(ke)技部于16日(ri)發布(bu)的(de)(de)《國家重(zhong)點研發計(ji)劃(hua)新能源汽(qi)車重(zhong)點專項(xiang)實施方(fang)(fang)案(an)》是比亞迪股份的(de)(de)反(fan)彈動(dong)力來源。根據該方(fang)(fang)案(an)，科(ke)技部計(ji)劃(hua)在現有技術基礎之上，到(dao)2020年(nian)建立起完善的(de)(de)電動(dong)汽(qi)車動(dong)力系(xi)統科(ke)技體(ti)系(xi)和產業(ye)鏈，為(wei)2020年(nian)實現新能源汽(qi)車保有量達到(dao)500萬(wan)輛提供(gong)技術支撐(cheng)。