提(ti)前布局三、四線城市

車企受益

早在幾年前(qian)，一(yi)些有(you)遠見的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車品(pin)牌已經(jing)(jing)開(kai)始布局二、三、四線城(cheng)(cheng)市。以豪華品(pin)牌寶(bao)馬為(wei)例(li)(li)，2013年新建(jian)(jian)4S店(dian)(dian)(dian)約60%落地于四、五(wu)線城(cheng)(cheng)市；以主(zhu)(zhu)流合(he)(he)資(zi)品(pin)牌廣汽(qi)(qi)本田為(wei)例(li)(li)，2009年就開(kai)始改革建(jian)(jian)立二級(ji)網絡，是(shi)由(you)現有(you)廣本的(de)(de)(de)4S店(dian)(dian)(dian)去投資(zi)建(jian)(jian)立二級(ji)店(dian)(dian)(dian)，這些二級(ji)店(dian)(dian)(dian)由(you)一(yi)級(ji)店(dian)(dian)(dian)來(lai)建(jian)(jian)設(she)(she)、經(jing)(jing)營，滿足(zu)三、四線城(cheng)(cheng)市用戶維(wei)修保養的(de)(de)(de)需求；以自主(zhu)(zhu)品(pin)牌長城(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車為(wei)例(li)(li)，大(da)部分銷量(liang)都來(lai)自于二、三線城(cheng)(cheng)市，因此企業更加注重(zhong)經(jing)(jing)銷商(shang)水(shui)平的(de)(de)(de)提升，許多(duo)4S店(dian)(dian)(dian)要求在硬(ying)件環(huan)境(jing)上(shang)(shang)(shang)進行提升，例(li)(li)如在建(jian)(jian)店(dian)(dian)(dian)規模上(shang)(shang)(shang)、環(huan)境(jing)上(shang)(shang)(shang)向合(he)(he)資(zi)品(pin)牌看(kan)齊(qi)，除(chu)了店(dian)(dian)(dian)面整齊(qi)大(da)方外，對展(zhan)廳(ting)內(nei)舒適(shi)性的(de)(de)(de)設(she)(she)施也有(you)所要求。

付(fu)出總有回報。根據記者掌握的各家汽(qi)車(che)企業1月銷(xiao)量(liang)(liang)情況，豪華(hua)車(che)代表寶馬汽(qi)車(che)在華(hua)銷(xiao)量(liang)(liang)同比攀升(sheng)7.9%，突破4萬輛大關；日系車(che)代表廣汽(qi)本田銷(xiao)量(liang)(liang)34406輛，同比增長(chang)11.6%；德系車(che)代表上海大眾銷(xiao)量(liang)(liang)更是(shi)達(da)到(dao)16.86萬輛，同比增長(chang)25.5%。

與此同時(shi)，在眾多自(zi)主品(pin)牌(pai)車(che)(che)企(qi)1月銷(xiao)量成績并亮麗的情(qing)況(kuang)下，長城汽車(che)(che)再次逆勢上(shang)升(sheng)，實現汽車(che)(che)銷(xiao)量8.8萬輛，同比(bi)增長26.51%，創銷(xiao)量歷(li)史新高。

彭波認(ren)為，當前汽車企業依然要(yao)將重(zhong)心(xin)放(fang)在深耕二(er)、三、四(si)線(xian)(xian)(xian)城市，“主要(yao)基(ji)于(yu)不同層級市場表現情況，一線(xian)(xian)(xian)限牌城市基(ji)本靠換購，增(zeng)量不大；二(er)線(xian)(xian)(xian)城市沒(mei)限購的應該(gai)有較高增(zeng)長；三、四(si)線(xian)(xian)(xian)城市會(hui)受到二(er)線(xian)(xian)(xian)城市傳染，也會(hui)有一定增(zeng)長“。