每經記者 曾劍

羊年伊始，一則(ze)“蘋果(guo)(guo)四處挖(wa)角進軍電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車”的消息突然出現(xian)在(zai)各大電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)網端。據悉，《韓國(guo)時報(bao)》報(bao)道稱，蘋果(guo)(guo)正從(cong)三星電(dian)(dian)(dian)子招募(mu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)專(zhuan)家和其(qi)他高科技(ji)技(ji)術員(yuan)工(gong)，為其(qi)電(dian)(dian)(dian)動車項目做準備。而在(zai)上(shang)周，電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)制造商A123狀告蘋果(guo)(guo)，聲(sheng)稱后者通(tong)過不公平(ping)手(shou)段挖(wa)走其(qi)員(yuan)工(gong)。連續出現(xian)的消息似(si)乎(hu)說明：“蘋果(guo)(guo)造車”并非是空穴來風。

事實(shi)上，蘋(pin)果的動向并非是獨立的現象。進(jin)入(ru)2015年(nian)，不(bu)少企業都在加速布局新能(neng)(neng)源汽車(che)領域。1月份，比(bi)亞迪(di)推出了“唐”這(zhe)款(kuan)SUV新能(neng)(neng)源車(che)；記(ji)者(zhe)粗(cu)略(lve)統計(ji)(ji)發現，2015年(nian)將(jiang)上市的新能(neng)(neng)源車(che)型預計(ji)(ji)超過10款(kuan)；另外，樂視網（300104）、富士康等“門外漢”此(ci)前均宣布進(jin)軍新能(neng)(neng)源汽車(che)產業；而最近傳出的消息是，漢能(neng)(neng)薄(bo)膜計(ji)(ji)劃推出太陽能(neng)(neng)全(quan)動力汽車(che)。

無論是(shi)傳(chuan)統(tong)汽車(che)(che)產(chan)業巨頭，抑或是(shi)行業外部(bu)人士，均在(zai)覬覦新能(neng)源汽車(che)(che)市(shi)場(chang)盛宴。而其大背景便是(shi)去年(nian)新能(neng)源汽車(che)(che)產(chan)銷(xiao)呈現出了井(jing)噴(pen)之勢。數據顯(xian)示，新能(neng)源汽車(che)(che)2014年(nian)的(de)(de)產(chan)量達8.39萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)增長近4倍；共計(ji)銷(xiao)售7.4萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，在(zai)2013年(nian)，此(ci)類車(che)(che)型的(de)(de)銷(xiao)量還只有(you)1.76萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。

分析人士指出(chu)，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)在2014年(nian)的爆發，根源(yuan)(yuan)上源(yuan)(yuan)于政(zheng)策(ce)的持續推動。如各(ge)地陸續出(chu)臺相應的新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)補貼政(zheng)策(ce)，補貼政(zheng)策(ce)也(ye)得(de)到延續，由此帶(dai)動了私(si)人對(dui)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的消費。由于發展新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)是一個系統工程， 預計全產(chan)(chan)業鏈的配(pei)套激勵政(zheng)策(ce)此后會持續出(chu)臺，產(chan)(chan)業的增長(chang)有望(wang)持續。

令人欣喜的(de)是(shi)，羊年開年前夕，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車產業便迎來利好消息。2月16日，科(ke)技部發布《國(guo)家重點研發計劃(hua)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車重點專項(xiang)實施方(fang)案(an)（征求意見稿）》（以下簡稱(cheng)《方(fang)案(an)》）。《方(fang)案(an)》計劃(hua)在現(xian)有技術(shu)基礎(chu)之上，到2020年建立(li)起完善的(de)電(dian)動汽(qi)車動力系統科(ke)技體系和產業鏈，為實現(xian)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車保有量達(da)到500萬(wan)輛提(ti)供技術(shu)支撐(cheng)。

華(hua)泰證券對(dui)此(ci)分析指出，2015年(nian)新能(neng)源汽車產(chan)量在(zai)中性和樂觀假設下(xia)，分別有望達17~25萬輛(liang)左右。預計未(wei)來(lai)3年(nian)的(de)復合增(zeng)(zeng)速有望到達80%，對(dui)應(ying)2015年(nian)動力(li)鋰電(dian)池(chi)的(de)需求(qiu)增(zeng)(zeng)速有望實(shi)現73%以(yi)上(shang)的(de)增(zeng)(zeng)長。基于電(dian)動車需求(qiu)的(de)快速增(zeng)(zeng)長，目前動力(li)電(dian)池(chi)產(chan)能(neng)將嚴重(zhong)不足，缺口有望超過20%。從產(chan)業鏈需求(qiu)傳導的(de)角度來(lai)看，動力(li)鋰電(dian)池(chi)生產(chan)企業將會(hui)率先獲益(yi)(yi)。對(dui)應(ying)的(de)受益(yi)(yi)標的(de)包括(kuo)東源電(dian)器（002047）、比(bi)亞迪(di)（002594）、多(duo)(duo)氟多(duo)(duo)（002407）、拓邦股份(fen)（002139）等。

記(ji)者注意到，目前主營(ying)“輸配電器(qi)”的東源電器(qi)之所以能入(ru)選標的，應該(gai)是(shi)考慮國(guo)(guo)軒(xuan)(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科資產(chan)注入(ru)的預期(qi)。根據(ju)東源電器(qi)公告，公司(si)擬發行(xing)股(gu)份收購國(guo)(guo)軒(xuan)(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科100%股(gu)權，并(bing)發行(xing)股(gu)份募資用于(yu)建設年產(chan)2.4億Ah動力(li)鋰電池(chi)項(xiang)目。資料(liao)顯示，國(guo)(guo)軒(xuan)(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科具(ju)有(you)磷酸鐵鋰電池(chi)組(zu)核心技術(shu)，并(bing)完成三元電池(chi)技術(shu)儲備，是(shi)國(guo)(guo)內少數以動力(li)電池(chi)為核心的鋰電企業(ye)。重(zhong)組(zu)后，國(guo)(guo)軒(xuan)(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科將(jiang)實現借殼，上(shang)市公司(si)有(you)望變身(shen)為國(guo)(guo)內動力(li)電池(chi)龍(long)頭企業(ye)。國(guo)(guo)軒(xuan)(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科給(gei)予了2014~2017年扣非(fei)凈(jing)利潤2.25億、3.16億、4.23億和4.68億的業(ye)績(ji)承(cheng)(cheng)諾。國(guo)(guo)泰君安研報指出，鑒(jian)于(yu)鋰電行(xing)業(ye)高(gao)(gao)景氣和國(guo)(guo)軒(xuan)(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科核心競爭力(li)，其(qi)實際凈(jing)利潤將(jiang)大幅超過業(ye)績(ji)承(cheng)(cheng)諾。