每(mei)經編輯｜每(mei)經記者(zhe) 胡飛軍 發(fa)自廣州    

每經記者 胡(hu)飛軍 發自廣州(zhou)

2014年7月1日，國內(nei)航空公司對機(ji)(ji)票代(dai)理(li)手續(xu)費(fei)率進行大幅(fu)下(xia)調(diao)，由3%減少到2%。半年之后的2015年1月7日，南方航空（600029，SH；以下(xia)簡(jian)稱南航）再(zai)發通知，將國內(nei)機(ji)(ji)票代(dai)理(li)手續(xu)費(fei)率從原(yuan)來2%下(xia)調(diao)到1%，這將再(zai)度壓縮機(ji)(ji)票代(dai)理(li)商利益。

業內(nei)人士分(fen)析稱，航企(qi)下調國內(nei)航線傭(yong)金比例，與航空市(shi)場不景氣、航企(qi)利(li)潤下滑有關，欲降低相(xiang)關代(dai)理手續費(fei)用等(deng)中間(jian)成(cheng)本。

與此同(tong)時，隨著移動互聯(lian)網(wang)大潮涌來，航空公司直(zhi)銷的技術障礙逐(zhu)步清除，在利潤下(xia)滑(hua)的大背(bei)景下(xia)，各大航空公司不約而同(tong)地向(xiang)機票代理(li)商(shang)下(xia)手，這也將加速傳統機票代理(li)商(shang)的洗牌。

南航半年兩次降傭金

1月7日，南航向各個分公司和(he)子公司銷(xiao)(xiao)售(shou)部(bu)發出(chu) 《關于調整中(zhong)國(guo)境內(nei)(nei)銷(xiao)(xiao)售(shou)南航國(guo)內(nei)(nei)客(ke)票(piao)(piao)代理手續費的(de)通(tong)知》稱，“為適應市(shi)場變化，經研究決定(ding)，自(zi)2015年(nian)2月1日起（出(chu)票(piao)(piao)日期），中(zhong)國(guo)境內(nei)(nei)（不含(han)香港、澳(ao)門及臺灣地區）南航國(guo)內(nei)(nei)客(ke)票(piao)(piao)代理手續費率從原2%調整為1%。”

此次南航(hang)下調機票手(shou)(shou)續(xu)費(fei)率也是其半(ban)年(nian)內第二次。2014年(nian)6月，中國國航(hang)（601111，SH）率先將國內機票的(de)銷(xiao)售代(dai)理(li)(li)手(shou)(shou)續(xu)費(fei)率從沿用了近6年(nian)的(de)3%下調到2%，次月生效。隨后，2014年(nian)7月，南航(hang)、東方航(hang)空(kong)(kong) （600115，SH）和海南航(hang)空(kong)(kong)（600221，SH）也均將代(dai)理(li)(li)手(shou)(shou)續(xu)費(fei)率降到了2%。

業內人士(shi)認為(wei)，國(guo)(guo)內航(hang)線(xian)市場份額最大的南(nan)航(hang)率(lv)先出手(shou)，預計中國(guo)(guo)國(guo)(guo)航(hang)、東方航(hang)空和海南(nan)航(hang)空可能也將快速跟進，國(guo)(guo)內機票代理手(shou)續費率(lv)有望由“2%”時(shi)代邁入“1%”時(shi)代。

據了解(jie)，目前國內航(hang)空(kong)市場約五(wu)成以(yi)上(shang)的(de)機(ji)(ji)票(piao)通(tong)過(guo)機(ji)(ji)票(piao)代理(li)進行銷(xiao)售，機(ji)(ji)票(piao)預訂(ding)也是攜程等大型在線旅游預訂(ding)商(shang)的(de)重(zhong)要業務構成。從航(hang)空(kong)公司(si)獲得銷(xiao)售機(ji)(ji)票(piao)的(de)傭(yong)金，也是機(ji)(ji)票(piao)代理(li)商(shang)的(de)收入(ru)來源。

“國(guo)內航企半年內連續兩次下調機票(piao)代(dai)理(li)費(fei)的(de)原(yuan)因，主要(yao)是為(wei)了降(jiang)低企業(ye)成本(ben)，當前航空市場發(fa)展處于(yu)低迷(mi)期，航空公司業(ye)績(ji)放(fang)緩，若(ruo)調低代(dai)理(li)費(fei)率(lv)，將為(wei)公司節省上(shang)億元成本(ben)。”中投(tou)顧問(wen)交通(tong)行業(ye)研究員蔡建明對 《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者表(biao)示。

事實上，航(hang)企(qi)(qi)再(zai)度下調(diao)傭(yong)金比例(li)，確實與航(hang)空市場不景氣之(zhi)下，航(hang)企(qi)(qi)的利潤下滑有(you)關。

根據(ju)南航2013年(nian)財報，其2013年(nian)銷售費(fei)用為(wei)78.55億元(yuan)，比(bi)2012年(nian)增(zeng)長(chang)9.04%，主(zhu)要由于業務(wu)代理(li)手續費(fei)等支出增(zeng)加(jia)所致。

中國(guo)國(guo)航(hang)也出現(xian)類似情況，2013年的銷售費(fei)用71.99億(yi)元，同比增長3.05億(yi)元，增幅為4.42%；其中，系統及代理業務手續費(fei)占比超過七成，達(da)到(dao)52.27億(yi)元，同比增長1.65億(yi)元，增幅為3.2%。

將加速機票代理洗牌

隨著移動互聯網的發展，航空公(gong)司(si)逐漸增加機票直(zhi)銷份(fen)額，蠶食機票代理(li)商利益，正加速(su)傳統機票代理(li)商的洗(xi)牌(pai)。

“近(jin)年來，航(hang)空公(gong)司(si)逐漸改變銷(xiao)售方式，尤(you)其是移動互聯(lian)網進步，航(hang)空公(gong)司(si)直銷(xiao)技術障礙已(yi)經清除，包括呼(hu)叫中心電(dian)話預訂、網站(zhan)和APP等(deng)直銷(xiao)服務，進一步降低傭金費用。”一位長期關(guan)注民(min)航(hang)業發(fa)展(zhan)的專(zhuan)家告訴《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者。

與此同時(shi)，蔡建明還告訴記者(zhe)，機票代理(li)渠(qu)道(dao)在互(hu)聯網(wang)時(shi)代將發生變革，將從對分銷(xiao)(xiao)渠(qu)道(dao)的依賴(lai)轉(zhuan)向(xiang)直銷(xiao)(xiao)銷(xiao)(xiao)售渠(qu)道(dao)。“直銷(xiao)(xiao)對于航企(qi)而言(yan)，不(bu)僅能夠(gou)降低成本，而且還能增加流量資(zi)源(yuan)，對于航企(qi)發展其他相關業務有(you)重要(yao)幫助。”

蔡建明稱，當下(xia)在線旅(lv)游迅速發展，部分航(hang)空公司欲(yu)將客戶流量(liang)資源奪回，進行在線旅(lv)游等多元化發展，增厚(hou)企業利潤，這(zhe)對于當下(xia)亟須拓展新業務的航(hang)企來(lai)說是(shi)一個較(jiao)好的切入點。對機票(piao)代(dai)理商(shang)而言，下(xia)調機票(piao)代(dai)理費率無(wu)疑是(shi)重大威脅。今(jin)后機票(piao)代(dai)理商(shang)將面臨洗(xi)牌，一些實力(li)較(jiao)弱的機票(piao)代(dai)理企業或出現(xian)倒閉。