搜救人(ren)員正在(zai)印度尼(ni)西亞爪哇海搜尋失(shi)聯的(de)亞航QZ8501航班。這架空客A320客機28日晨(chen)從(cong)印尼(ni)第(di)二大城市泗水起飛前往(wang)新(xin)加坡(po)，當它的(de)信號從(cong)雷(lei)達消失(shi)時，正在(zai)勿里洞島附(fu)近海域，機上(shang)載有162人(ren)。

對(dui)這架失聯客機，人(ren)們不禁要(yao)問，它發(fa)生(sheng)了什么？

問：可能發生了什么？

答：現在(zai)(zai)下結(jie)論還(huan)為時過早，但還(huan)是(shi)有(you)(you)(you)幾(ji)個選項(xiang)可(ke)(ke)(ke)供(gong)參考(kao)。有(you)(you)(you)一種可(ke)(ke)(ke)能是(shi)，途中遭遇惡劣天氣，比如強(qiang)烈雷暴。空客客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)計算機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)系(xi)統可(ke)(ke)(ke)以(yi)根據(ju)氣流或(huo)天氣障礙(ai)作出(chu)(chu)自動調整(zheng)，但在(zai)(zai)以(yi)往(wang)客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)巡航高度(du)飛行遭遇的(de)(de)(de)事故(gu)中，天氣扮(ban)演很重要的(de)(de)(de)角色。還(huan)有(you)(you)(you)可(ke)(ke)(ke)能是(shi)與每次起(qi)降循環有(you)(you)(you)關(guan)的(de)(de)(de)增壓、減(jian)壓循環導致的(de)(de)(de)某種金屬疲勞損壞。專家(jia)指出(chu)(chu)，這架(jia)空客A320曾經起(qi)降13600次，大(da)多數是(shi)在(zai)(zai)潮濕氣候中，這可(ke)(ke)(ke)能會加速金屬腐蝕。但金屬疲勞仍是(shi)不太(tai)可(ke)(ke)(ke)能的(de)(de)(de)選項(xiang)，因(yin)為這架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)只飛行了(le)6年。另外一種不大(da)可(ke)(ke)(ke)能的(de)(de)(de)選項(xiang)是(shi)，恐怖主(zhu)義或(huo)由(you)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)駕駛員(yuan)制造(zao)了(le)大(da)規(gui)模謀殺，目前沒有(you)(you)(you)任何證(zheng)據(ju)顯示發生了(le)這兩種情況，當然還(huan)無法完(wan)全排除。

問：飛行員向空管說了什么？

答：根據官(guan)方披露信(xin)息，這架客機(ji)飛行(xing)員(yuan)最(zui)(zui)后(hou)一(yi)次(ci)(ci)與空(kong)管中心通話(hua)是在(zai)28日清(qing)晨6時12分，當時飛行(xing)員(yuan)“要求左轉并(bing)提升至38000英尺（11582米）避風”。最(zui)(zui)后(hou)一(yi)次(ci)(ci)雷達聯系發(fa)生于3分鐘后(hou)。沒有遇險(xian)信(xin)號發(fa)出。飛行(xing)員(yuan)在(zai)培(pei)訓中被要求，應(ying)首(shou)先應(ying)付手頭緊急情況，直到騰出手再通信(xin)。

問：這是今年第三架失事的馬來西亞飛機嗎？

答：亞(ya)(ya)航(hang)雖然總部設在馬來西(xi)亞(ya)(ya)，但QZ8501航(hang)班由(you)亞(ya)(ya)航(hang)印尼子(zi)公(gong)司(si)運營。亞(ya)(ya)航(hang)印尼子(zi)公(gong)司(si)49％股份由(you)母公(gong)司(si)所有。從(cong)技術(shu)上講，這是一家印尼航(hang)空(kong)公(gong)司(si)，只(zhi)不(bu)(bu)過(guo)亞(ya)(ya)航(hang)的品牌與馬來西(xi)亞(ya)(ya)存在關聯。今(jin)年3月8日，馬來西(xi)亞(ya)(ya)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)MH370航(hang)班從(cong)吉(ji)隆坡起飛后不(bu)(bu)久失蹤，機(ji)上載有239人(ren)，迄今(jin)下落不(bu)(bu)明。今(jin)年7月17日，馬航(hang)另一架(jia)客機(ji)MH17在烏克(ke)蘭(lan)東部墜毀，機(ji)上298人(ren)全(quan)部遇難。

問：這些事故之間存在關聯嗎？

答：沒有。對(dui)于東(dong)南亞(ya)，今年只是不幸(xing)的一年。這些事故(gu)引發不少陰謀論。尤其就(jiu)MH370的遭遇(yu)，存在不少理論，有邏輯(ji)分析，也有離奇猜測(ce)。因(yin)MH370失蹤無解，可能會引起更多對(dui)QZ8501的關注，也會引發新(xin)臆測(ce)。

問：這架飛機能飛多遠？

答：根據記(ji)錄，這架(jia)飛機起飛時載有超過8000公斤(jin)燃料(liao)，足夠飛行3個(ge)小時。美國紐(niu)約(yue)(yue)一(yi)名(ming)航空愛好者(zhe)網站的(de)創始(shi)人菲爾·德(de)納說，這些(xie)燃料(liao)比多(duo)數從紐(niu)約(yue)(yue)飛往佛羅(luo)里達的(de)多(duo)數航班(ban)要少。

問：下一步做什么？

答(da)：印尼、新(xin)加坡和馬來西亞搜(sou)尋(xun)機(ji)構正(zheng)在爪哇海勿里洞島附近搜(sou)尋(xun)。鑒于這(zhe)架飛(fei)機(ji)沒有(you)偏(pian)離航線，搜(sou)尋(xun)者會找到殘骸，幫助確認(ren)發生(sheng)了(le)什(shen)么。找到黑匣子(zi)，分析人員可(ke)以恢復飛(fei)行數據和駕駛艙(cang)語音記(ji)錄(lu)，或許(xu)能夠發現飛(fei)機(ji)在最后時刻所發生(sheng)的細節信息。

問：空客320安全嗎？

答：空(kong)(kong)(kong)客320是現代航空(kong)(kong)(kong)業的一(yi)種可靠飛機(ji)，通常承擔1小時到5小時之間飛行(xing)任務(wu)。根據空(kong)(kong)(kong)客數據，世界上(shang)共有3606架(jia)空(kong)(kong)(kong)客A320服役。空(kong)(kong)(kong)客的競爭(zheng)對手波音公司(si)的一(yi)項安(an)全(quan)研究顯示，A320家族擁有良好安(an)全(quan)記錄，每(mei)百萬次起飛僅發生0.14次致命事故(gu)。

問：亞航是什么樣的公司？

答：亞(ya)(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)是(shi)亞(ya)(ya)洲地區首家(jia)和最大(da)的(de)低成本航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司，亞(ya)(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)一(yi)直以來都以低廉的(de)價(jia)格和良好的(de)安全(quan)性受到乘客(ke)青睞(lai)，之前沒有(you)在(zai)飛(fei)行事故中損(sun)失(shi)飛(fei)機。在(zai)東南(nan)亞(ya)(ya)，亞(ya)(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)占(zhan)據重要市場(chang)份額，最近已經將業務擴展至(zhi)印度。亞(ya)(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班絕(jue)大(da)多(duo)數執行幾個小時之內的(de)飛(fei)行，不過正(zheng)在(zai)試圖通過其姐妹航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司亞(ya)(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)X向遠程飛(fei)行進(jin)軍。

問：在印尼飛行如何？

答：印(yin)尼的(de)飛行(xing)記(ji)錄曾經糟糕。2007年，因為墜(zhui)機率(lv)和安全(quan)標準問題，歐盟禁止(zhi)印(yin)尼所(suo)有航(hang)空(kong)公(gong)司的(de)飛機飛往歐盟成員國。這項禁令于2008年取消。不過，印(yin)尼快速發展(zhan)的(de)主要航(hang)空(kong)公(gong)司獅子航(hang)空(kong)公(gong)司仍(reng)被歐盟拒絕。

問：在3.4萬英尺高空飛行穿越雷暴如何？

答：飛(fei)機(ji)穿越雷暴，會(hui)(hui)經歷劇烈湍流，飛(fei)機(ji)會(hui)(hui)發生(sheng)(sheng)上下起伏、側(ce)傾(qing)搖(yao)擺。機(ji)艙內任何未固(gu)定(ding)的物品和人會(hui)(hui)飄蕩，頭(tou)頂(ding)的行李艙可能打開，里面的東西會(hui)(hui)漏出。發生(sheng)(sheng)暈機(ji)非常普遍。

問：飛行員怎么做可以避免躲過雷暴？

答：如(ru)果可能，飛(fei)行(xing)員(yuan)會駕機繞開(kai)雷(lei)暴，即使這意味著會遠離原定路線(xian)。像A320這類客機通常配備雷(lei)達，可以(yi)提(ti)供精確氣(qi)候信息。飛(fei)行(xing)員(yuan)可以(yi)在100英(ying)里(li)（160公里(li)）外，觀測(ce)到一片雷(lei)暴的形成，有時間(jian)繞開(kai)雷(lei)暴叢(cong)或尋找縫隙穿(chuan)越。對商業飛(fei)機來說，飛(fei)離航線(xian)100英(ying)里(li)或更多不算問(wen)題。

問：A320如何安全飛行？什么情況算超過限制？

答：A320被(bei)確認最高(gao)飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度(du)(du)為3.9萬(wan)英尺(chi)(chi)，絕對(dui)飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度(du)(du)限制為4.2萬(wan)英尺(chi)(chi)。但依據氣溫和(he)燃(ran)料(liao)、貨物、乘客等構成(cheng)的重(zhong)量(liang)因素(su)，它可(ke)(ke)能(neng)在(zai)3.7萬(wan)英尺(chi)(chi)的高(gao)度(du)(du)開(kai)始出現問題。飛(fei)(fei)機的計算機會(hui)根據目前(qian)重(zhong)量(liang)和(he)氣溫提示當(dang)前(qian)最高(gao)允(yun)許(xu)飛(fei)(fei)行(xing)的高(gao)度(du)(du)。超(chao)過(guo)允(yun)許(xu)最高(gao)高(gao)度(du)(du)，飛(fei)(fei)機可(ke)(ke)能(neng)失(shi)去升力，導致空氣動(dong)力失(shi)速。也有可(ke)(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)增壓爆(bao)裂，對(dui)飛(fei)(fei)機造(zao)成(cheng)破(po)壞。

問：一架飛機如何會從雷達上消失？

答：現在還不清(qing)楚，當飛(fei)(fei)機(ji)(ji)從雷達(da)(da)失蹤時，空(kong)管人員在屏幕上(shang)看到了什(shen)么(me)。當局沒有說，是(shi)僅失去(qu)(qu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)發射機(ji)(ji)應答器發出的次級雷達(da)(da)目(mu)(mu)標(biao)，還是(shi)連反映飛(fei)(fei)機(ji)(ji)散發能量的初級雷達(da)(da)目(mu)(mu)標(biao)也(ye)一同失去(qu)(qu)。如(ru)果飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在空(kong)中解體或(huo)失去(qu)(qu)電力，次級雷達(da)(da)目(mu)(mu)標(biao)會(hui)消(xiao)失，但(dan)初級雷達(da)(da)目(mu)(mu)標(biao)通常會(hui)被雷達(da)(da)發現。但(dan)如(ru)果飛(fei)(fei)機(ji)(ji)以(yi)每(mei)分鐘超(chao)過6000英(ying)尺的速(su)度(du)下降，即典(dian)型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)墜毀特(te)征，那么(me)初級雷達(da)(da)目(mu)(mu)標(biao)可能也(ye)會(hui)消(xiao)失。

問：乘飛機到這個地區有多危險？

答(da)：對許多(duo)人(ren)來(lai)說，乘(cheng)飛(fei)機是唯一選擇(ze)。印尼有(you)超過1.7萬(wan)個(ge)(ge)島(dao)嶼，其中(zhong)6000個(ge)(ge)島(dao)嶼有(you)人(ren)居(ju)住，從一個(ge)(ge)島(dao)到另(ling)一個(ge)(ge)島(dao)，最便利的(de)方式就是飛(fei)行。國際航(hang)空(kong)運輸協(xie)會最近把印尼列為世界第五大快速(su)增(zeng)長(chang)的(de)航(hang)空(kong)旅行市場，預(yu)計在(zai)20年(nian)內會增(zeng)加1.83億人(ren)次飛(fei)行。地區航(hang)空(kong)發展(zhan)，反映快速(su)經(jing)濟增(zeng)長(chang)。國際貨(huo)幣基(ji)金(jin)組(zu)織(zhi)預(yu)測，東南(nan)亞(ya)地區的(de)印尼、馬來(lai)西亞(ya)、菲(fei)律賓、泰國和(he)越南(nan)今年(nian)經(jing)濟增(zeng)長(chang)迅速(su)，將(jiang)僅次于中(zhong)國、印度和(he)撒(sa)哈拉以南(nan)非洲地區的(de)發展(zhan)速(su)度。（莊北寧）